موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

سلام دوستان. من هم مگلیمو چون خارج از تهران بودم 5 شنبه تحویل گرفتم. ولی بجای سفید مشکی گرفتم که بنظرم از سفید قشنگتر بود. البته مجبور شدم یه مقدار سر بدم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بعد از بستن باتری و شنیدن چندتا تیکه از بچه های دوچرخه سوار 10-12 ساله که این چیه دوچرخه از این بهتره (این مثال برای کسایی که بیجهت فقط دوست دارن مخالفت کنن) و یک دور که زدم یه موتور سواری با پالس 220 جدید اومد و سوالایی پرسید که من موتور دادم با هاش یه -دور زد و همزمان یکی از دوستام که تو تایلند انواع موتور سنگین زیر پاشه با موتور اون رفت.
صاحب پالس واقعاً از مگلی خوشش اومد و بگفته خودش "دیگه پالس به دلش نمی نشست" و گویا تصمیم گرفت عوض کنه.
از محل تحویل یکسره رفتم پیش احمد عشقی. یک مگلی زرد هم اونجا بود که بازش کرده بود و قرار شد شنبه برم دلو رودشو بریزه جمعش کنه.

بگفته خودش که خیلیا تو موتور سنگین قبولش دارن از هیو و حتی نینجا سره ولی مونتاژ خوبی نشده که قابل رفعه. دیگه فکر کنم خیلیا قبول دارن که از کیلومتر بره تو از اگزوز در میاد و اگه اون بگه از اونا سره یعنی سره. (پس نظر دوچرخه سوارا که گفتن دوچرخه از این سره مهم نیست)
من حتی پرسیدم می خوام بفروشم هیو بگیرم گفت اصلاً اشتباه نکن که 250 مثل این تو بازار ایران نیست. (البته قابل پلاک جدید)

روغنشم بلافاصله عوض کردم. آب و گل جای روغن توش بود. پیشنهاد می کنم در اولویت همه این کارو بکنن. من1.5 لیتر 20w50 لیکومولی ریختم.

البته اضافه می کنم موتور من با استارت اول روشن نمیشه؟ بقیه هم همین مشکلو دارن؟ یه کوچولو هم ریپ میزنه تو دنده 2 پر. برای آب بندی چیکار باید کرد؟
امروز نزدیک خونه تو نیاوران 2 تا مگلی (زرد و قرمز) با یک دسته موتور دیگه دیدم. خواستم بپرسم اونام مشکلای منو دارن که نشد.

بچه ها برای تنظیم موتور کجا برم؟ مگلی انژکتوره یا کاربرات؟گارانتی داره؟

علی یوسف اون دسته که میگی ما بودیم بابا
مگلی کاربراتوری

موتور منم خیلی بد روشن میشه
باشه 6 یا 7 بار استارت بزنم تا روشن بشه

برای آچار کشی و اینا هم فعلا به نظر من جایی نرو و خرج الکی نکن تا شرکت خودش اعلام کنه که کجا باید برای گارانتی ببریم

لذت سواریش چطوره

خوبه و یه کمی که سرعت میگیری قدرت و توان موتور به چشم میاد

مشخصاتشو علیرضا هم داد صفحه قبل ولی شما فقط دوست داری حرف خودتو بزنی
اره شرمنده نمیدونستم این کل کلایی که تو خیابون میندازن همه شرایط کنترل شدس همون احتمالا هیو تو شرایط خیلی کنترل شده بزنه جلو : ))

اون مشخصات کامل نیست

بزار چندماه بگذره موتور که پیر شد انوقت بهت می گم

این کمپانی قبلا این موتورو میزد ولی الان دیگه نمیزنه تو صفحه قبل علیرضا ادرس سایت جدید کارخونشو گذاشته

اون که نمایندگیش تو امریکا بود نه کارخونه سازنده

مطمئنا اگه انجین ضعیفی داشت نمیتونست پا تو بازار امریکا و استرالیا و ... بزاره

موافقم چین هم می تونه انجین خوب بزنه

دوستان اگه می خوان این بحث رو ادامه بدن یک تاپیک باز کنند و ادامه در اون تاپیک باشه این تاپیک دیگه داره از بحث مگلی خارج میشه.

------------------------------------------------------------

تمامی پست ها به [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] منتقل شدند

با تشکر از همکاری شما, موفق باشید

دوستان امروز برای گرفتن برگه تردد رفتم کویر.
آقای نادری ضمن تحقیر این پرتال بعنوان پرتالی که فقط 2 نفر در اون مگلی دارن (ولی من گفتم آمارتون غلطه چون با من حداقل 3 نفر هستند و مطمئناً بیشتر .لطفاً کاربرانی که مگلی خریداری کردند Acknowledge بدن) گفت فقط از ضد یخ و روغن motorex باید استفاده کرد.
1 لیتر motorex به قیمت 17 هزار تومان !!! که اول من قصد خرید داشتم با تاکیدی که روی شرط اگر و تنها اگر شد ولی بخاطر برخورد تند و بی ... از خرید پشیمان شدم .
لطفا دوستان فنی تر راهنمایی کنند:

1.دوستان بنظر شما روغن موتورهای 20W50 دیگه مثل liquimoli و Total برای این موتور مناسب نیست؟ چه روغن دیگه ای پیشنهاد می شه؟
2.چند نفر از دوستان مشکل بد روشن شدن دارن؟ (البته بنظر می رسه دسته سمت چپ ساسات باشه که با اون راحت روشن می شه من user manual خودم رو گم کردم و الا تاتوشو در می آوردم بس که حول شدم روز تحویل ) چطور می شه این مشکلو حل کرد؟
3. چند نفر دنده های خشک مخصوصا روی خلاص دارن؟ بگفته آ. نادری این مشکل با استفاده از روغن Mortex و تنظیم کلاچ حل می شه...
4. چند نفر بعضی اوقات صدای بدی از ترمز عقب می شنوند؟ گویا این مشکل هم باید با برثیدن سر لنت حل بشه. راهنمایی کنید..
5. مشکل کوپ کردن در دنده های پر؟ که آقای نادری گفتن فعلا از دور بالای 5 6 پرهیز بشه تا مساله حل بشه بعد از آببندی.

برای دوستانی که قصد خرید این موتور را دارن یک پیشنهاد دارم. اگر دنبال جانشینی برای موتور سیکلت شهری خود می گردید مثل پالس و سی جی و حتی موتورهای هیبرید off-Road و Street اصلاً این موتور برای شما گزینه مناسبی نیست.
این موتور فقط یک موتور تفریحی و موتوری برای تازه کارهای ریسینگه و مسلما مثل همه موتورهای مشابه اعم از نینجا و هیو اصطحلاک بالایی داره ولی از لحاظ کیفیت قطعات از اونها کم که نداره چه بسا بهترهم باشه (من با هرکی یه چیزی سرش می شه ساعتا کلنجار رفتم تا نظرشو بده و همه به کیفیت بالای قطعات اشاره کردند نسبت به هیو برزیلی و نینجای هندی)
بعنوان مثال بگفته خود شرکت حتی روشن کردن موتور مراسم خاص خودشو داره مثل:
1.چک کردن سطح روغن(روغن در حالت تعادل موتور باید 2/3 از حباب نمایشگر رو پر نشون بده و 1/3 از بالا خالی باشه)
2. باز کردن درب رادیاتور و روشن کردن موتور تا گرم شدن کامل موتور و بررسی اینکه آیا سطح آب پایین میره که در صورت کاهش سطح باید توسط آب پر بشه
3. چک کردن عملکرد فن و ...

پس ابداً فکر اینکه صبحا استارت بزنین و سریع برین بکارتون برسینو از سر بیرون کنین ولی اگر اهل تفریح و لذت بردن از یک سواری خوب با یک موتور کاملا متفاوت و خوش رکابو دارین بسم ا... و هیچ شکی به خودتون راه ندین
خود صدای این موتور عامل شدید تحریک هیجان تون خواهد بود و شتاب عالی شما رو به تجربه حسی متفاوت دعوت می کنه. بشتابید....

امروز با سینا رفتیم کویر پیش نیما اونجا نیما نادری میگفت حتما باید فول سنتتیک باشه و میگفت تنها روغنی که فرمول jaso ma (یه همچین چیزی) داره این روغن هست که باعث میشه اصطحکاک صفحه کلاج موقع تعویض دنده کم باشه
حالا دوستان روغن موتور ریگه ای سراغ دارن که چنین کاری انجام بده؟؟؟!
من خودم الان توتال 5000 میریزم بدک نیست
درضمن علی یوسف موتور رو نو میگیری خیلی سخت خلاص میشه به مرور زمان بهتر میشه