
|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
زین رو نه گفتن با پست dhl فرستادن یه 50 تومنی میشه
علی یوسف ترک عقبم افتاده
نیما نادری گفت فیلتر روغن هم سفارش دادیم
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
ممنون علی جان از تعریف های شما.من که کاری نکردم که قابل شما رو داشته باشه فقط کاری رو که از دستم بر آمد انجام دادم
![]()
کسانی که مگلی دارن اگه خواست من و علی میتونیم یکم موتورشون رو انگولک کنیم که شتاب و سرعت و مصرف بنزینشون بهتر بشه.
البته یک سری نقشه هم برای تیونینگش داریم که گزاشتیم بعد از آب بندی روش انجام بدیم![]()
من برای دوستانی که می خوان نحوه تقویت کاربراتور رو بدونن یک متن کامل رو براشون upload کردم. فقط یک نکته که زبان انگلیسی هستش. البته قبلا داده بودم به یکی از دوستان ترجمه کرده بود و لی حدود 3 سال پیش بود و از دیشب هرچی گشتم پیدا نکردم
این متن مطالب خیلی جالبی داره به طوری که وقتی من ترجمشو خوندم , فهمیدم کاربراتور یعنی چی![]()
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
شمعشو عوض نکردیم. فقط تمیزش کردیم. شمع رو بعد از آب بندی عوض میکنیم
مهران جان اگه میخوای شمع خوب بندازی. شمع ایریدیوم بنداز. پلاتین این شمع از جنس ایریدیوم هست و به صورت سوزنی هست. قیمتشم بین 10 تا 20 هزار تومن. بستگی به انصاف فروشنده داره![]()
ویرایش توسط MR.K : 04-03-1389 در ساعت 08:39 قبل از ظهر
اره عزیز نسبت به پولش حرف نداره
حالا زین نداشت راکب میرفت تو با زین استیلش مشتی تره
الان کویر بودم 2 تا روغن موتورکس گرفتم فرمولش 10w50 هستش
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
بهترین روغن 10w40 که میتونم پیشنهاد بکنم روغن کاسترول مگنتیک هست. من همیشه تو honda CRF450R این روغنو میریزم.
البته رو غن motorex هم خوبه چون ویسکوزیته پایینی داره. ولی باز هم از 10w40 یک مقدار سفت تره
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)