|
|
|
|
|
|
Megelli 250R & مگلی 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
حالا به امید خدا ماله من خوب در میاد
من از موقعی که تو درگ 29 بهمن با هیوسانگ از مگلی عقب افتادم شیفته مگلی شدم
ghasemi, MCP, peym4n, tester, نیما نادری
آقا كاميار غمت نباشه
من 4 ماهه مگلي دارم خداروشكر راضيم موتور 4200 تا هم كار كرده
آدم بايد هرچي رو كه عشقشو داره بدست بياره تا تو حسرتش نمونه، شما هم كه فعلا عشق مگلي داري
انشاا... چرخش برات بچرخه و هميشه سالم سوارش شي
اگه باهاش مدارا كني حالا حالاها موتوره
Vahid repsol
اقا ****** اگه میشه عکس از موتورت بزار
مرسی
1 شنبه تحویل میگیرم .
نمیدونم چرا دوستان ایراد الکی میگیرن از موتور . اگه یه yamaha R1 بدن دست کسی که مراقبت نمیکنه از موتور اونم به خرج میوفته . بعدشم تو تهران شتاب مهمه چون واقعا با این ترافیک نمیشه به جز صبح جمعه و نصف شب سرعت بیشتر از 140 رفت
اگه معکوس های بی دلیل و سرعت های نامناسب با موتور هایی که ظرفیت ندارن بدیم به خرج میوفتن . مثال دوست من با پالس 220 سرعت 157 تا چند لحظه رفت موتور داغون شد و یا خود من همش با هیوسانگ تخته گاز میرفتم توری لوله اگزوز ریخت !
پس در نتیجه تو تهران بین موتور های دیگه مگلی مناسبه چون شتابش واقعا نسبت به 250 های دیگه بهتره
و اینکه قطعاتش ارزون تر از هیوسانگ هست چون من 3 ماه پیش یه راهنما واسه هیو خریدم 80 تومن
ویرایش توسط Kami : 02-02-1390 در ساعت 04:22 بعد از ظهر
اگر برای کار روزمره میخواستی دایلیم از همشون بهتر و راحت تر بود
به نظرم دوستان گل گلابم نباید بی دلیل گفت چی خوبه چی بد من تصمیم گرفتم دیگه به موتور فشار نیارم تا مثل هیو به خرج نیوفته . به امید خدا یه مدت دیگه تفاوت هیو و مگلی رو میگم که یه سری بحث ها سر مگلی و هیو برطرف بشه
مگلی خوب هستش،ولی کیفیت قطعات :خ.ب چینی هستش دیگه نباید ازش انتظار بیشتری داشت.شتاب فقولاده ولی 2ترک از هیو عقب میوفته!!!!!من که بیشتر از 140 باهاش نرفتم.ولیبه نظرم خرج های هیو خیلی زیاده
یعنی موتور شما چیزیش خراب شده؟نوشته اصلی توسط MPCO
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)