موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نه بابا، اما موردی نمی گم. خیلی از همین نمونه ها که شما اشاره کردی، بر روی مگلی در حال پرسه زنی هستن. قضیه یه مقدار عمومیت پیدا کرده.

حرفت رو مثل همیشه قبول دارم اما قبول کن حتی اگه 99 درصد راننده های مگلی هم از مواردی که شما میگی باشن

باز هم نمیشه اینو معیاری برای خوبی یا بدیش دونست ، چون بعضی از محصولات مصرف گرا هستن و عمومیت پیدا میکنن

مگلی هم به خاطر به قیمت بودن و تازه بودنش وارد این دسته از اجناس شده

اما من هم قبول دارم که خیلی داره شلوغ میشه که هم خوبه و هم بده

خوبیش اینه که خیابونای تهران از شر سی جی خلاص بشه که البته بخاطر 10 برابر بودن قیمت مگلی نسبت به سی جی این اتفاق نمیافته

و بدیش اینه که مثل زد ایکس کسایی که اصلا فرهنگ سوار شدن این نوع موتور هارو ندارن میگیرن و سوارش میشن
و اصالت موتورسواری رو زیر سوال

میبرن ....نمونه اش قبل از مگلی همین زد ایکس بود که راننده هاش اکثرا" فاقد فرهنگ موتور سواری بودن

والا ما هم اکثر کسایی که پشت مگلی-دایلیم-هیوسانگ میبینم فاقد فرهنگ که هستند هیچ فاقد یه تیپ درست و حسابی هم هستند
-----------------------------------------
دوستان امروز در یه حرکت انسان دوستانه کاربراتور مگلی و اپاچی رو عوض کردم واسه اپاچی که فرقی احساس نکردم مگلی هم خیر سرش جای اینکه ضعیف تر بشه روون تر شد تازه اپاچی 26 مگلی 29

سلام مهران
مگلی فابریکش 34 میلیمتره ...اون 29 مال تیونرتون هست...

خدارو شکر یک مشتری واسه ما پیدا شد و دوشنبه از شیراز میان موتور رو ببرن

به سلامتی...

با عرض سلام
خوب بعد از کلی تحقیق.....متوجه شدم که اون خاموش کردن موتور سینا و مهران تو خیابان واسه تغیر غیر اصولی کاربراتور بوده ...که مکانیک بعد از برداشتن خرطومی فیلتر هوا کاربراتور موتور به همون شکل معلق وفقط با یه رابط لاستیکی به سیلندر وصل کرده...وحتی نکرده با یه فنر کاربراتور محارش کنه...اون چرخش کاربراتور و حتی در اومدنش مربوط به همین خطا هست....از اونجا که کاربراتور یه سرش ازاد هم هست رفتن یه سنگ کوچیک به داخل کاربراتور و از اون طرف سیلندر عواقب ناجوری میتونه به همراه داشته باشه...کاربراتور 28 میلیمتری مای***ی که تیونر انداخته واسه همچین موتوری ضعیف هست وعلت سرعت کمتر موتور سینا ومهران تو دندهای بالا همین هست....همونطور که موتور ما و اقای علیرضا سرعت بالاتری رو ثبت کردند....
اقایون مگلی سوار موتورتون دست هر کسی برای تیون وتقویت ندید...تا تو خیابون یدفه کاربراتور نیوفته و مجبور شید اون کول کنید.....حالا چه کاربراتوری ....از کاربراتور فابریکش هم ضعیفتر و با همون ساختار...
عمده مشکلاتی که سینا ومهران داشتند بدلیل دستکاری غیر فنی موتوراشون هست ....حالا موتور ما رو 6000 کیلومتر فقط بنزین و روغن توش ریختیم...مثل روز اول داره میتازه اتفاقا سرعتای بیشتر هم ثبت شده تو باد موافق...مگلی سوار ها اگه میخوان سرعت بالا به راحتی برسند بهش ...همچین طلق برای فلاپ جلو بندازند....از اونجا که شغل من دکوراسیون داخلی هست انواع مختلف طلق تو پامنار سفارش دادم ساختند این طلق هم فکر میکنم بشه ساخت ..شنبه یه امار بگیرم ببینم چطور هست...چون اینجوری قیمتش پایینتر میفت...

کد:

http://www.motorcyclemoods.com/shop/item.aspx?itemid=156

از مدیران هم خواهش دارم که بعضی از کاربران وقتی شعور استفاده از دنیای ازاد اینترنت ندارند حداقل تو استفاده از اینترنت راهنماییشون کنند...با تشکر




دفترچه مگلی 140 زده ...خوب حالا همین اپاچی که شما حرفش میزنید سرعتش 130 کیلومترش دقیقا برابر با 112 کیلومتر مگلی هست حالا میخوای کیلومتر مگلی بشه مرجعت یا دستگاه جی پی اس چون کیلومتر مگلی حتی از جی پی اس 4--5 کیلومتر کمتر میندازه...
بیشترین سرعت مگلی با شرایط استاندارد 160 کیلومتر هست که اونم یه کوچولو با کاربراتور بازی کنید بیشتر میشه...حالا این 160 کیلومتر مساوی هست با 180 کیلومتر زانتیا که بنده انداختم ....پولسار 220 تاپ اسپید رو جی پی اس 125 کیلومتر ثبت کردیم در حالی که کیلومترش 152 نشون میداداینم میتونید امتحان کنید...مگلی اگه کمک فنر ...کاربراتور یا سیستم برقش دستکاری کسی نکنه هیچ مشکلی نداره حتی برخورد جک به زمین هم نداره....اکثر اونایی که این مشکلات دارند هم فنر موتور هم کاربراتور موتور و غیرش دستکاری کردند...

انقدر عصبانی ام که نگو !!!!!!! نزدیک بود فوت کنم(1) و موتورم رو بخوابونن(2) !

1 -توی نیایش با علیرضا بودیم من گازشو گرفتم و خیلی خوب داشت سرعت میگیرف موتور سرعتش به 144 رسیدم موتور لاین 1 خاموش شد !!!!!!!!!!!!!!!!

2 - برگشتنه چند تا بسیجی کردن دنبالمون منم گاز دادم اختلافمون خیلی زیاد شد بعدش دوباره موتور خواموش شد .. علی رضا که فرار کرد تا یک ربع هم از ترسش موبایشو جواب نمیداد !!! بسیجیه هیورن مونده بود ! پرسید برای چی وایی سادی پس ؟ گفتم موتور ام ریپ میزنه ... مدارک ام رو چک کرد و اصلا گیر نداد .. خدا وکیلی اگر موتور رو میخوابوندن مرفتم شرکت کویر شر میکردم چون دلیل اینکه بسیجیه اومد سراغم این بود که موتور خواموش شد و اگر خواموش نمی شد نمیریسد به من

راستی در مسیر برگشت هم توی حکیم یه هیوسانگیه رو هم سوسک کردم.. همین طوری دوره هم باشیم

خدا لعنت کنه شرکت کویر رو که 7 ماه مارو مسخره این موتور کرد و آخرش هم این موتور رو تحویل داد


دوستان اقای ایران ام جی اچ و بقیه .. این موتور واقعا خیلی خیلی حقیر تر ازین صحبت ها هستش که بخاید وقتتون رو برای نویشتن در بارش بکنید ..

اقای سینا خاموش شدن موتورتون اگه اون جور که من فکر میکنم باشه...احتمالا شلنگ دیافراگم شیر بنزینت خوب جا نزدی یا بستش خوب نبستی ...هوا میکشه وباعث میشه بنزین از باک خوب نکشه تو یه مقطع زمانی بنزین کاسه کم میشه وموتور ریپ میزنه که باید چند لحظه صبر کنی تا بنزین کاسه پر بشه...یه چک بکن...اینا هم عواقب دستکاری غیر اصولی ونتیجه باز و بسته کردن زیاد باک وگشاد شدن شلنگ هست.....