
|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
بیخیال
الا بشمار ببین چندتا موتور انژکتوری داریم؟
{ویرایش شد}
بیان سی جی رو انژکتور کن میشه 2 میلیون
بعد تکنولوژیش رو ندارن
الان سر انژکتور ماشین فک میکنید خودشون تولید میکنن؟؟؟
ویرایش توسط Babak : 15-05-1391 در ساعت 12:11 قبل از ظهر
اتفاقا ذکر کرده بودن که باید از این تکنولوژی استفاده بشه تا مصرف سوخت پایین بیاد
درسته قراره تولید سی جی های کاربرات رو متوقف کنند از همین مهر ماه فکر کنم.
آخه مسئولش خیلی تاکید داشت
تو متن اومده بود... در حال حاضر موتور های 125 صدی 2 لیتر مصرف میکنند که با استفاده از تکنولوژی انژکتوری برای سوخت رسانی اون رو به 1.8 کاهش میده....
بچه ها مگلی من استارت میخوره اما بعد از چند بار استارت رد میکنه.هر چی میزنم روشن نمیشه.اما به محض اینکه یه هل کوچیک میدم روشن میشه.
اینجور که معلومه باتری پر پره.
و اینکه وقتی روشنه بعد خاموش که میکنم تا یه دقه بعد با تک استارت روشنه اما بعد از 5 دقیقه باید هل بدم.یا اینکه انقدر استارت بزنمو با گز بازی کنم تا شاید روشن شه.
ممنون میشم کمک کنید.hosein123456 هستم.![]()
بفروشین این موتور کزایی رو
درستش کنن این مشکلشو چشم
تو همین تاپیک خیلی از بچه ها می گفتن که بیشتر مگلی ها همین مشکلو دارن و هلی هستند!!!
شاید از باطریت نباشه، یه تنظیم موتور بری بد نیست
درستش میکنم میفروشم.علی رضا هم گفت موتوریش خوبه اما به درد تو دایلیم میخوره.به زودی تاپیک فوششو میزنم.
این موتور من چند میرزه؟
موتوری سالم.
فلاپها بد نیست.ترک داره ولی معلوم نیست.
مدل 89 سبز.
بیمه یه سال.
دوستان انگشتی اگزوز موتور من هم خرد شد. کسی موتور اوراقی نداره که انگشتیش رو وردارم؟ کویر عزیز هم فقط مال بنزین رو داره.
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)