
|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
سلام به همه دوستان
باطری 8 آمپری خشک برای مگلی از کجا بخرم؟!؟!
بچه ها موتورم درست شد...پیچ زنجیر تیم فنرش در رفته بود.صدا میداد...فنرشو جا زدیم درست شد..ای وللللللللللللل![]()
شیرنی باید بدی
رادیات مگلی با رادیات ماشین تقریبا یکیه مثل پراید
روی رادیات دو تا منبع هست که یکی سفید و دیگری مشکی
منبع سفید برای اب اضافه رادیات هست تو زمان منبست و منقبض شدن اب بر اثر سرما گرما اب رادیات رو تنظیم میکنه روی این منبع دو تا خط به صورت کم و زیاد به انگلیسی نوشته شده مه اب باید بین این دوتا خط باشه
منبع مشکی که همون رادیات موتور هست و در فلزی داره از منبه قبلی که گفتم ابش تعمین میشه
برای هواگیری باید درفلزی منبع اصلی باز کنی و پر ابش کنی بعد موتورو روشن کن بزار در جا کار کنه همینطور که اب منبع پایین میره باید کم کم بهش اب اضافه کنی گاهی اوقات کمی به موتور گاز بده تا با فشار گردش واتر پمپ هوای داخل رادیات خالی بشه
وقتی به اندازهای رسیدی که دیگه با گاز دادن به موتور اب کم نشود در فلزی رو ببند ( یادت باشه همون موقع ببندی بعد از سرد شدن موتور اب میریزه بیرون )
منبع اب اضافی که در پلاستیکی داره به اندازش پر کن (مراقب باش شلنک منبع موقع بستن تا نخورده باشه وگرنه درست اب تو مسیر حرکت نمیکنه )
بهتر هست که 50% ابی که میخای بریزی با ضد یخ قاطی باشه (ضد یخ داشته باشه )
از گمرک میتونی بخری ائرسشو دقیق یادم نیست ولی حدودی بهت میگم
میدان گمرک به سمت شرق (ورود ممنوع ) صد قدم که رفتی دست چپ فکر کنم اسم مغازه مرادی بود البته eroor58 فکر کنم بهتر بدونه
بگو باطری استاندارد 12/9 میخام برای مگلی
برای اچار کشی باید فلاپهای بقل کامل باز بشه + باک و زین
باید تمام پیچهای دسته موتور سفت کنی که اگر فنی نباشی نمیتونی وقت زیادی میبره چون ریزه کاری زیاد داره باید بشینی سرش و دقیق نگاه کنی یک سری از پیچها جلو دید نیست ممکنه تو اون شلوغی مجبور بشی دنبالش بگردی ( اگر دست به اچار باشی شدنیه )
فقط یادت باشه موقع باز کردن فلاپها خیلی دقت کنی چون موقع بستن به مشکل میخوری و یادت میره چجوری باز کردی
اکسر پیچهای فلاپها بدون مهره هست بجز 4 عدد که پشت انها مهره داره
---------- Post added at 09:56 AM ---------- Previous post was at 09:56 AM ----------
راستی یادم رفت بگم موفق باشید![]()
ویرایش توسط danial-sdt : 04-04-1390 در ساعت 01:40 بعد از ظهر
DANIAL SDT
https://www.facebook.com/danial.sdt
دوستان موتور منم درست شد دست آقا دانیال درد نکنه رفتم از اونجایی که معرفی کرده بودیه رکتی فایر مال موتور دیگه ای رو گرفتم و دیروز بستم درست شد باطریمو شارژ می کرد - دور موتور هم دیگه تو 4000 کپ نمی کرد. ای ولللل. رفتم یه دوری زدم ولی خیلی با موتور ور رفته بودم خسته شدم زود اومدم. فقط یه صدایی از چرخ جلو یا عقب میاد وقتی سرعتم به 70 یا 80 می رسه زوزه می کشه فکر کنم از دیسک جلو باشه نمی دونم. یه مورد دیگه هم هستش دیسک عقبم اون پمپش انگار لنت رو عقب بر نمی گردونه و دیسک عقبم خیلی داغ می شه. چه کنم؟
![]()
مال منم همین مشکل رو داشت...مال دیسک عقب هست وقتی بازش کردیم شیشه کرده بود .. سوهان کشیدیم دوباره گذاشتیمش فعلا که درست شده...ولی گاهی که سرعت میرم ترمز عقب رو محکم میگیرم صدا میده ولی نه زیاد. دوستم میگه شاید مال تحرک خود ترمز هست روی دیسک...که باید کمی شل باشه ولی مال من زیاد شل هست!!!
مال من بدون اینکه ترمز بگیرم تو ی سرعت 70 تا 80 زوزه می کشه یعنی بدون اینکه ترمز بگیرم این صدار رو می ده.
برای دیسک عقب یا جلو معمولا موتور مگلی صفر اوایلش صدا میده مال خود لنته ( موتور من هم صدا داشت به رو خودم نیاوردم از رو رفت ) فقط چک کن صدا از بربرینگ چرخ نباشه ( لقی نداشته باشه ) باقیش زیاد مهم نیست دیسک ترمز معمولا زیاد داغ میکنه به طوری که بعد از یک مدتی ترمز کردن ( تو اتوبانهای سر پایینی ) به قدری داغ میشه که دست بزنی دسدت میسوزه برای اینکه ترمزت بهتر بگیره و کمتر داغ کنه بهتر با یک دستمال بنزینی دیسک ترمز ها رو تمیز کنی با این حال کسایی که موتور نو میخرن باید یا خودشون وارد باشن یا تا یک ماه اول مدام موتور رو برای چک کردن و پرسیدن مشکلاتش به یک موتور ساز با پدر مادر که بیخودی ادمو نتیغه نشون بدن زمان میبره تا با این موتور اشنا بشید ( من هم اولش جرعت نداشتم حتی فلاپشو باز کنم ) خلاصه حساسنشو حساسنشو
---------- Post added at 02:54 PM ---------- Previous post was at 02:35 PM ----------
با فرقونم میشه تک چرخ زد چه برسه به مگلی فقط باید اینکاره باشی ( من چند بار با فرقون زدم ولی با مگلی جرعت نکردم )
اگر اشتباه نکنم این جوری که روی سیلندر موتور من نوشته 249 ولی مثل اینکه جدیداش روی سیلندش زده 247 البته به خاطر اینه که گیرشون بخابه ( گیر ندن ) ولی بعید میدونم حجم سیلندش تغییر کرده باشه
DANIAL SDT
https://www.facebook.com/danial.sdt
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)