موضوع: Kawasaki Z300

کجا من گفتم crf250l موتور مسابقه هست؟!!! موتور آفرود چه مسابقه ای چه باری چه دو منظورش مال همه برند ها شرایط مشترکی داره که یکیش انعطاف فلاپه که باعث نشه در اثر زمین خوردن و یا vibration بشکنه خودت هم میگی crf250l آفرود نیز هست چرا این شرط بزرگ یعنی انعطاف نقض شده ؟!!!! چرا انجین cbr250 روی اینه ?!! تریل باید قدرت اولیه بالایی داشته باشد ولی این نداره فقط رو دور بالا خوب میره لا اقل اگه شعور داشت فقط سوپر موتورشو روانه بازار میکرد از همه هم رده های خودش مثل klx و wr ضعیفتره چرا ی چنین برندی باید این طوری به خودش لگد بزنه ؟!!!هیچ برندی تا الان چنین حرکت ابلهانه ای نکرده . هوندا از این کارهای احمقانه زیاد کرده نمونش : honda twin 250 که بدترین زمان خودش بود سری های xl همینطور و هوندا تیتان.
آره داداش طراحی یک موتورتوسط یک برند معتبر وحی منزله نیست که چشم بسته قبول کنی !!! الان دنیا دنیای فریبه حالا میخواد اروپا یا ژاپن باشه .
در مورد اینکه گفتی بازار حرفه ای و غیر حرفه ای هس درسته. خودم ی سفر کاری به آلمان رفتم اونجا موتور زیر 500 سی سی ندیدم نمایشگاه موتور و ماشین bmw هم رفتم این رفیقم آلمانی بلد بود طرف بهش گفت بیشترین فروش ما bmw 800gs بوده تو این نمایشگاه پس اونجا بیشتر رغبت رو موتورهای سی سی بالا هس نه 250 و 300. اصلا من موتور 250 اونجا ندیدم.
شما گفتی حرفه ای ها رو ژاپن میزنه و روزمره ها رو تایلند مثال نقض دارم : استوکمن 250 که موتور کارگری هست- کل atv ها - سری های vulcan - سری versys . اینا موتورهای حرفه ای نیستن پرچمدار هم نیستن چون خیلیاش برگرفته از هارلی آمریکا هس و چیز به ظاهر جدیدی نیست ولی تو ژاپن تولید میشن اینارو خیلی از مردم عادی هم سوار میشن چرا اینا تولید تایلند نیست ؟!!! دلیلش اینه که اینا برای اروپا و آمریکا بصورت عمده تولید میشه یعنی هدف اونا هستن حالا اگه ی کشور بدبختی هم درخواست بده به اونم میدن. بحث موتورهای مسابقه هم که گفتم و خودت قبول کردی.
مهندس! ژاپن نگاه میکنه ببینه فلان موتور تولیدیش کجای دنیا استقبال میشه به همون ترتیب عمل میکنه مثلا اگه ی موتوری رغبتش تو آمریکا زیاد باشه خودش تولید میکنه اگه موتوری مصرفش برای کشورهای بدبخت باشه تولیدش هم میده به کشورهای بدبخت . من مطمئنم شما تو دنیای اقتصاد سر رشته داری چرا به این اصل توجه نمیکنی که تولیدات درجه بندی کیفی دارن! . الان مثل قدیم نیست کو وجدان !؟ حالا میخواد وجدان ژاپنی باشه من در مورد مسئله موتور بی وجدانی رو از نزدیک دیدم . در مورد بازارهای دیگه سررشته ندارم و فکر نکنم مقایسه بازار مثلا موبایل با موتور چندان جالب باشه! تولید کنندگان بعضی از آلیاژهای انجین در دنیا انگشت شمارن . مقدمات تولید موتور به مراتب پیچیده تر از لوازم برقی هست.
حالا بیا روی این مثال :
کاوا w800 تولید ژاپنه و موتوری ساده هس چه از لحاظ ظاهر و تکنولوژی و چه از لحاظ نحوه تولید . z800 به مراتب پیچیده تره ولی تولید تایلنده هیچ کدوم هم موتور حرفه ای به معنای تام کلمه نیستن مشتری اونها مردم عادین چرا اون سادهه تولید ژاپنه و پیچیدهه تولید تایلند؟! چون اولی برای آمریکا و اروپا هس و دومی برای آسیا . البته z800 ژاپنی هم داریم که بماند. حالا چرا اولیو که ساده بود به تایلند نداد ؟! تایلند که از عهده پیچیده ترش براومد البته با استاندارد توافقی بین خودش و ژاپن؟؟؟
همین سوال آخرم جواب همه فرمایشات شماست
مهندس ادامه بحث بی فایده هست
خوشحالم از اینکه ثابت کردی تو ایران 250 رو به جای 300 به مردم میندازن و خیلی ها رو نجات دادی .
خودم هم خیلی چیزا رو البته برای اهلش ثابت کردم 3 هفته تمام روی محصولات کویر متمرکز شدم و فهمیدم تنها موتور کاوا پلاکدار تولید ژاپن موجود در کویر همین استوکمن 250 هست
یعنی زشت ترین همون بهترینه.