موضوع: Kawasaki Z300

نوشته اصلی توسط Sanaee

ممنونم
دنده یک که صدا میده ...
یک به دو هم چون خلاصی وسطشه خوب انتظار صدا دان و داره ولی یکی در میون بی صدای
البته بیشتره موقع ها اصلا صدایی نداره ..یعنی انقدر نرم عوض میشه که فک میکنم دنده عوض نشده...ولی شده...
بیشتر موقع هایی که یکی دوساعت روشنه صدا میده...البته ازار دهنده نیست
یمی از دوستام ار سی کی تی ام داره البته ۹۵ ولی دنده هاش دو و سه صدا میده...و خیلی راحت نیست ...
دنده یک زد هم صدا میده ..هم یه تقه کوچیک داره که فک کنم برای همه موتور ها طبیعی باشه...

این موتور خدایی سواریش خیلی از ان اس راحت تره.. و تو ترافیک بهتره با اینکه سنگین تره...و ارتفاعش پایین تره و بیشتر حس سوار بودن رو موتور و داره و بیشتر قابل کنترل تره...
خود موتور خسته کننده نیست..زینش عین چوب میمونه نرم نیست ...سفتیش اذیت میکنه ...
البته موقع روندن بخشی از وزن روی فرمون هست به خاطر استایل نشستن...البته ار سی فک کنم سه برایر بیشتر میوفتی رو فرمون که خوب به خاطر ریس بودنشه....
ولی کلا خیلی خوب به نظر میرسه...
یه خورده بیشتر بگذره حتما نقاط ضعف و قوت بیشتری پیدا میکنم...
البته نسبی هست ممکنه از نظر من عیب یا حسن باشه������������

موتور 2 3 هزار تا کار کنه دنده هاش خیلی نرمتر و بهتر میشه
کلا زد و نینجا دنده یک به دوشون خیلی صدای بدی میده ولی مشکلی نداره ذات گیربکسش اینجوریه

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Sanaee

ممنونم
دنده یک که صدا میده ...
یک به دو هم چون خلاصی وسطشه خوب انتظار صدا دان و داره ولی یکی در میون بی صدای
البته بیشتره موقع ها اصلا صدایی نداره ..یعنی انقدر نرم عوض میشه که فک میکنم دنده عوض نشده...ولی شده...
بیشتر موقع هایی که یکی دوساعت روشنه صدا میده...البته ازار دهنده نیست
یمی از دوستام ار سی کی تی ام داره البته ۹۵ ولی دنده هاش دو و سه صدا میده...و خیلی راحت نیست ...
دنده یک زد هم صدا میده ..هم یه تقه کوچیک داره که فک کنم برای همه موتور ها طبیعی باشه...

این موتور خدایی سواریش خیلی از ان اس راحت تره.. و تو ترافیک بهتره با اینکه سنگین تره...و ارتفاعش پایین تره و بیشتر حس سوار بودن رو موتور و داره و بیشتر قابل کنترل تره...
خود موتور خسته کننده نیست..زینش عین چوب میمونه نرم نیست ...سفتیش اذیت میکنه ...
البته موقع روندن بخشی از وزن روی فرمون هست به خاطر استایل نشستن...البته ار سی فک کنم سه برایر بیشتر میوفتی رو فرمون که خوب به خاطر ریس بودنشه....
ولی کلا خیلی خوب به نظر میرسه...
یه خورده بیشتر بگذره حتما نقاط ضعف و قوت بیشتری پیدا میکنم...
البته نسبی هست ممکنه از نظر من عیب یا حسن باشه������������

موتور 2 3 هزار تا کار کنه دنده هاش خیلی نرمتر و بهتر میشه
کلا زد و نینجا دنده یک به دوشون خیلی صدای بدی میده ولی مشکلی نداره ذات گیربکسش اینجوریه

نوشته اصلی توسط M@hdi

با تشکر از شما که همه واقعیت رو بدون تعصب می گید

پس زد هم دنده هاش صدا میده دوک که دنده یکش بدجوری تقه می زنه از یک به دو احساس می کنم فاصله ش زیاده و بازم بدجوری صدا میده ولی از 3 به بعد نرمتر جا می خوره .... مال زد همش صدا میده؟ دنده یکش تو ترافیک و حرکت آهسته خشک نیست؟ دوک خیلی خشکه و تقریبا اعصاب خورد کن

ولی استایل نشستنش خیلی خوبه و توی سواری طولانی خسته کننده نیست .... هندلینگ و لایی کشی تو ترافیک نسبت به ان اس چه جوریه؟

سلام اقا مهدی شما دوک خریدی یا هنوز ns انژکتور رو داری
این تجربتون از دوک خودتون خریدید یا دوستان دارن و سوار شدید بعد ۲۰۰-یا ۲۵۰؟
سوال اخرم اینکه شما چون کلا ns بازیو از کاربرات تا انژکتورشو چندین بار خریدید و ns هم طراحیش از روی دوک هست
حالا تو این تایپیک یا تایپیک مربوط یه مقایسه کنید ایا دو برابر قیمت دوک میرزه و واقعا نشون میده اختلافش رو ؟
اخه بعضیا میگن به دوک گاز خالی میدی جلوش میاد بالا گاز میدی مثل موتور دو زمانه دور میگیره و...
متعصفانه من تا حالا سوار نشدم و لی همین تک سیلندر بودنش باعث میسه اگه یه روز بخوام هزینه کنم یا همین zیا نینجا دست دوم و مدل پایینتر بگیرم یا بنلی دو سیلندر صفر یا در حد