FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 71 از 93 نخستنخست ... 216167686970717273747581 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 701 به 710 از 928

موضوع: Kawasaki Ninja 300

  1. #1

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,071
    Last Online
    23-03-1404 @ 12:49 قبل از ظهر

    پیش فرض Kawasaki Ninja 300

    سال تولید:2013

    موتور:چهار زمانه-دو سیلندر خطی-اب خنک-8 سوپاپ DOHC

    حجم:296 سی سی

    نسبت تراکم:10.6 به 1

    سوخت رسانی:انژکتور DFI® 32mm

    قدرت:39 اسب بخار در 11000rpm

    گشتاور:27 نیوتن.متر در 10000rpm

    جعبه دنده:6 سرعته

    تعلیق جلو:دوشاخ تلسکوپی 37mm

    تعلیق عقب:Uni-Trak® گازی

    ترمز جلو:تک دیسک 290mm و کالیپر ترمز دو پیستون

    ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز دو پیستون

    لاستیک جلو:110/70-17

    لاستیک عقب:140/70-17

    طول:2,015mm

    عرض:715mm

    ارتفاع:1,110mm

    فاصله ی دو محور:1,405mm

    ارتفاع زین:785mm

    ظرفیت مخزن سوخت:17 لیتر

    وزن مدل ABS ومعمولی:174 و 172 کیلوگرم


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  2. تعداد 21 کاربر از Ali برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #701

    موتور سوار

    نوشته ها
    645
    تشکر
    907
    Last Online
    01-11-1401 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    همون 2014 هم دیگه ظاهرا نیست .
    کلا معلوم نیست دیگه 300 بیاد یا نه .

  4. #702

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران-پاسداران
    نوع موتور
    Gsxr 750
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    1,758
    تشکر
    796
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-10-1403 @ 11:42 قبل از ظهر

    پیش فرض

    هم نینجا هم زد با حجم 300 بعد عید باز وارد میشود...خودم که گفتم برام زد بیارن! کسی هم خوست با من تماس..

    Sent from my SM-N900 using Tapatalk
    موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....

  5. تعداد 3 کاربر از roots برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #703

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران-پاسداران
    نوع موتور
    Gsxr 750
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    1,758
    تشکر
    796
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-10-1403 @ 11:42 قبل از ظهر

    پیش فرض

    کسی مثل من مشکل دستگیره برای ترک نشین رو داره ... سخته واقعا چون نمیدونه کجا رو بگیره!

    Sent from my SM-N900 using Tapatalk
    موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....

  7. تعداد 2 کاربر از roots برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #704

    موتور سوار

    نوشته ها
    645
    تشکر
    907
    Last Online
    01-11-1401 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط roots نمایش پست ها
    کسی مثل من مشکل دستگیره برای ترک نشین رو داره ... سخته واقعا چون نمیدونه کجا رو بگیره!

    Sent from my SM-N900 using Tapatalk
    هم 250 و هم 300 این مشکل رو دارن ، البته نمیشه گفت مشکل چون همه ی موتورهای دنیا از همه ی برندها در کلاسهای 600 تا 1000 و بالاتر همچین دسته ای رو مثل هیو و دایلیم ندارن .
    یه دلیلش شاید این باشه که نمیخوان اون ترک سوار مستقیم و صاف بشینه و میخوان با یه زاویه مثل راکب خم بشه تا موقع شتاب گیری یا ترمز تسلط بیشتری داشته باشه و از رو موتور پرت نشه .
    من رو این قضیه کنجکاو شدم دیدم این موتور سوارای اونور آبی ترک نشین همش کف دستاشو روی باک گذاشته و دستش یه جورایی حلقه دور کمر راکب . اینطوری نه موقع ترمز مشکلی داره و نه موقع شتاب گیری تکون میخوره .
    من خودم ترک نشستم واقعا سخته ولی اگه این کار رو بکنی راحت میشه . تنها دلیلی که حدس زدم چرا همچین دسته ای تو موتورهای معروف دنیا نیست ، همین بحث حالت نشستن و ایمنی بیشتر هست . اما تو مدت طولانی ترک نشین تو همچین حالتی خیلی خسته میشه .

  9. تعداد 5 کاربر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #705

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط roots نمایش پست ها
    کسی مثل من مشکل دستگیره برای ترک نشین رو داره ... سخته واقعا چون نمیدونه کجا رو بگیره!

    Sent from my SM-N900 using Tapatalk
    ترک نشین باید دستشو بزاره روی باک که موقع گاز دادن و ترمز بتونه کنترل کنه اگر رانندگی ملایم باشه گرفتن دست لازم نیست

    send from my samsung Note3 N9005
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  11. تعداد 5 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #706

    موتور سوار

    نوشته ها
    3
    تشکر
    4
    Last Online
    30-01-1394 @ 02:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    انشاالله دوباره کی قرار بیاد قیمت الان رو چنده برای این موتور به صورت اختصاصی کیت توربو طراحی شده
    تشکور

  13. #707

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران-پاسداران
    نوع موتور
    Gsxr 750
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    1,758
    تشکر
    796
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-10-1403 @ 11:42 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نظرتون چیه یدونه مال مثلا هیو رو بزاریم روش؟؟ زشت میشه نه؟ من ترک زیاد سوار میکنم...جدا معضلیه..

    Sent from my SM-N900 using Tapatalk
    موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....

  14. #708

    موتور سوار

    محل سکونت
    پایتخت والیبال ایران
    نوع موتور
    فلات 200
    شغل و حرفه
    مهندس عمران آب
    نوشته ها
    659
    تشکر
    990
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    07-06-1395 @ 11:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط roots نمایش پست ها
    نظرتون چیه یدونه مال مثلا هیو رو بزاریم روش؟؟ زشت میشه نه؟ من ترک زیاد سوار میکنم...جدا معضلیه..

    Sent from my SM-N900 using Tapatalk
    اگه سرعت بالا میری ، به نظرم نزار ، چون راکب از دستگیره میگیره و ناخودآگاه فشار مخالف میاره و پشت موتور اصطلاحا بازی میکنه و مشکلی میشه برا تعادلت
    رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
    خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد

  15. تعداد 3 کاربر از فلات دوست برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #709

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - بهارستان
    نوع موتور
    Pulse 200NS
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    241
    تشکر
    363
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    24-08-1394 @ 08:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    والا ما ترک ندیدیم اون دوشاخه رو بگیره کلا فرم نشستن و تعادل موتور رو بهم می ریزه

    من خودم ترک یکی می شینم اگه خیلی تند برونه بغلش می کنم عادی هم برونه که هیچی دستام آزاده

  17. تعداد 3 کاربر از M E H D I برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #710

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دست روی باک گذاشتن ترک نشین واسه موتورهای اسپرت هست چون موقعی که دارین با سرعت حرکت میکنید بهترین حالت اینه که ترک نشین دستاشو روی باک بذاره تا هم راکب و هم ترک نشین

    حالت آیرو دینامیک رو حفظ کنن

    وقتی هم آروم میری که دیگه نیازی به دست رو باک گذاشتن نیست ولی تو حالت آروم رفتن مشکلی که پیش میاد اینه که موقع ترمز ترک نشین خراب میشه رو راکب و جفتشون اذیت میشن

    هیو با اینکه اسپرت هست دستگیره گذاشته و این کار به راحتی ترک نشین و راکب خیلی کمک میکنه در هر دو حالت راحت باشن

    ولی نینجا با اینکه اسپرت تورینگه دستگیره نداره ضمن اینکه ترک نشین موقع سرعت رفتن هم نمیتونه مثل هیو دستشو رو باک بذاره و کلا هرکی ترک نینجا میشینه در حالت بلاتکلیفیه و اذیت میشه

    دایلیم هم تیپ 1 هاش دستگیره نداشت و هر کی ترکت میشست بعد از چند دقیقه با طراح موتور نسبت فامیلی سعی میکرد پیدا کنه
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  19. تعداد 11 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

اسلیپر کلاچ

http:persianmotor.net-13475-kawasaki-ninja-300-a-92.html

http:persianmotor.net-13475-kawasaki-ninja-300-a-45.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:03 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا