|
|
|
|
|
|
Kawasaki Ninja 300
سال تولید:2013
موتور:چهار زمانه-دو سیلندر خطی-اب خنک-8 سوپاپ DOHC
حجم:296 سی سی
نسبت تراکم:10.6 به 1
سوخت رسانی:انژکتور DFI® 32mm
قدرت:39 اسب بخار در 11000rpm
گشتاور:27 نیوتن.متر در 10000rpm
جعبه دنده:6 سرعته
تعلیق جلو:دوشاخ تلسکوپی 37mm
تعلیق عقب:Uni-Trak® گازی
ترمز جلو:تک دیسک 290mm و کالیپر ترمز دو پیستون
ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز دو پیستون
لاستیک جلو:110/70-17
لاستیک عقب:140/70-17
طول:2,015mm
عرض:715mm
ارتفاع:1,110mm
فاصله ی دو محور:1,405mm
ارتفاع زین:785mm
ظرفیت مخزن سوخت:17 لیتر
وزن مدل ABS ومعمولی:174 و 172 کیلوگرم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
همون 2014 هم دیگه ظاهرا نیست .
کلا معلوم نیست دیگه 300 بیاد یا نه .
هم نینجا هم زد با حجم 300 بعد عید باز وارد میشود...خودم که گفتم برام زد بیارن! کسی هم خوست با من تماس..
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
کسی مثل من مشکل دستگیره برای ترک نشین رو داره ... سخته واقعا چون نمیدونه کجا رو بگیره!
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
هم 250 و هم 300 این مشکل رو دارن ، البته نمیشه گفت مشکل چون همه ی موتورهای دنیا از همه ی برندها در کلاسهای 600 تا 1000 و بالاتر همچین دسته ای رو مثل هیو و دایلیم ندارن .نوشته اصلی توسط roots
یه دلیلش شاید این باشه که نمیخوان اون ترک سوار مستقیم و صاف بشینه و میخوان با یه زاویه مثل راکب خم بشه تا موقع شتاب گیری یا ترمز تسلط بیشتری داشته باشه و از رو موتور پرت نشه .
من رو این قضیه کنجکاو شدم دیدم این موتور سوارای اونور آبی ترک نشین همش کف دستاشو روی باک گذاشته و دستش یه جورایی حلقه دور کمر راکب . اینطوری نه موقع ترمز مشکلی داره و نه موقع شتاب گیری تکون میخوره .
من خودم ترک نشستم واقعا سخته ولی اگه این کار رو بکنی راحت میشه . تنها دلیلی که حدس زدم چرا همچین دسته ای تو موتورهای معروف دنیا نیست ، همین بحث حالت نشستن و ایمنی بیشتر هست . اما تو مدت طولانی ترک نشین تو همچین حالتی خیلی خسته میشه .
ترک نشین باید دستشو بزاره روی باک که موقع گاز دادن و ترمز بتونه کنترل کنه اگر رانندگی ملایم باشه گرفتن دست لازم نیست
send from my samsung Note3 N9005
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
انشاالله دوباره کی قرار بیاد قیمت الان رو چنده برای این موتور به صورت اختصاصی کیت توربو طراحی شده
تشکور
نظرتون چیه یدونه مال مثلا هیو رو بزاریم روش؟؟ زشت میشه نه؟ من ترک زیاد سوار میکنم...جدا معضلیه..
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
اگه سرعت بالا میری ، به نظرم نزار ، چون راکب از دستگیره میگیره و ناخودآگاه فشار مخالف میاره و پشت موتور اصطلاحا بازی میکنه و مشکلی میشه برا تعادلت
رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد
والا ما ترک ندیدیم اون دوشاخه رو بگیره کلا فرم نشستن و تعادل موتور رو بهم می ریزه
من خودم ترک یکی می شینم اگه خیلی تند برونه بغلش می کنم عادی هم برونه که هیچی دستام آزاده
دست روی باک گذاشتن ترک نشین واسه موتورهای اسپرت هست چون موقعی که دارین با سرعت حرکت میکنید بهترین حالت اینه که ترک نشین دستاشو روی باک بذاره تا هم راکب و هم ترک نشین
حالت آیرو دینامیک رو حفظ کنن
وقتی هم آروم میری که دیگه نیازی به دست رو باک گذاشتن نیست ولی تو حالت آروم رفتن مشکلی که پیش میاد اینه که موقع ترمز ترک نشین خراب میشه رو راکب و جفتشون اذیت میشن
هیو با اینکه اسپرت هست دستگیره گذاشته و این کار به راحتی ترک نشین و راکب خیلی کمک میکنه در هر دو حالت راحت باشن
ولی نینجا با اینکه اسپرت تورینگه دستگیره نداره ضمن اینکه ترک نشین موقع سرعت رفتن هم نمیتونه مثل هیو دستشو رو باک بذاره و کلا هرکی ترک نینجا میشینه در حالت بلاتکلیفیه و اذیت میشه
دایلیم هم تیپ 1 هاش دستگیره نداشت و هر کی ترکت میشست بعد از چند دقیقه با طراح موتور نسبت فامیلی سعی میکرد پیدا کنه
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)