موضوع: تمیز کردن کاربراتور

نوشته اصلی توسط محمدمحسن

چاکریم داداش خوب راهنمایی کردی چشم بسته هم میشه انجامش داد

بین کاربراتور و سیلند یه گلویی هست واشر چودنی اون درحین کار وحرارت به مرور زمان شکسته و هوا داخل میکشید که نزدیک بود

از پشت بچسبوندم به 206 چون وحشی شده بود موتور

بردم محلمون هیچ جا چدنی نداشتن واشر بریدن چند لایه روی هم و گذاشت بجایی اون چدنیه فعلا خوب کار میکنه اما از بغل هاش اضافات واشربیرون زده

احتمال میدم به مرور در اثر حرارت بالا هوا بکشه . میشه دورش رو چسب اب بندی بزنم چیکار کنم بهتره ؟

علی جان توضیحات عالی دادند ولی در نهایت اگر مسله ساز شد میتونید از یک واشر کلفت و مقداری چسب مزدا استفاده کنید ولی بهتره نکنید این تیر اخره

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

اون سوزن کاربراته میدیش به بیرون درش میاری فقط مواظب باش خاری که اونو نگه داشته گم نشه...بعد سوزن کاربرات بالاش یه واشر فلزی هیت که روی یکی از خونه هاست اونو با انبردست یا نیش باریک در بیار و بزار 2تا خونه بالاتر و...ببندش...حالا نوبت تنظیم پیچ هوای موتوره...پیچ هوا رو تا ته ببند بعد 1/5دور باز کن پیچ گاز موتورو یکم زیاد کن تا دور موتور بره بالا بعد با توجه به ریتم کارکرد انجین پیچ هوا رو شل یا سفت تر کن...معمولا روی 1/5 دور انجین تنظیم کار میکنه

- - - Updated - - -

اول باید پیستون گاز رو از اون فنری که بهش وصله جدا کنی بعد سوزنو در بیاری برای باز کردنش فنر رو کاملا جمع میکنی...بعد سیم گازو با دست میدی بیرون و از جاش در میاری بعد از اون گوشه که جا داره سیمو میکشی بیرون
در ضمن پیستون گازو رو که میخای بزاری سرجاش و ببندی پیستونو قشنگ بزار بره ته و با انگشتت چک کن...وقتی که بالای کاربراتو بستی موتور که خاموشه گاز رو بپیچون ببین خلاصی بیش از حد نداره اگه داشت باید پیستون رو اینقد بچرخونی تا بره تا ته...اگه تا ته نره موتورو روشن میکنی چون پیستون گاز درگیره دور موتورش خیلی میره بالا...البته اگه پیستونو بد جا زده باشی هم اون دری خیلی سخت بسته میشه که خودت میفهمی....اگه مشهد بودی برات خودم انجام میدادم بهتم یاد میدادم تا نری پول به این تعمیرکارای عوضی بدی که سر از هیچی در نمیارن

ای کاش منم یه دوسته گلی مثه شما داشتم...منم مثه شما خیلی از دوستانیکه از بعضی چیزای ماشین سر در نمیارن فقط میخوان برن پیش تعویض کار!...راهنمایی میکنم....ولی یه مدته برای اولین بار موتور خریدم و هیچی ازش سر در نمیارم جز چیزای سطحی... خداوکیلی تعمیرکارا بیچارم کردن...پیش هر کدوم که میرم حداقل چند چیز رو عوض میکنم..اخرشم میبینم از بی تجربگیم نسبت به موتور سوئاستفاده میکنن...میدونم جای این حرفا تو این تاپیک نیست ولی خواستم از امثال شما دوستان تشکر کنم... فقط ای کاش نوشته ها رو دوستان تا میتونن ساده توضیح بدن تا یه ادم مبتدی مثل من که سالها بعد نوشته هاتونو میخونه کاملا متوجه بشه....متاسفانه تو شهرما تعمیرکارای موتور از ماشین هم بدتر هستن...هرچند از صدنفر شاید یه ادم حلال خوری شاید گیر بیاد....بازم ممنون..

دوستان رابط بین کاربرات و انجین خراب شده بود عوض کردم ولی رابط جدید از لحاظ طولی بلندتر خواستم بدونم مشکلی پیش میاد ؟؟
توان موتور پایین میاد ؟

حدودا یه سانت

سلام اقا من پالس ۱۳۵ دارم رفیقام موتوراشون صدی ۱.۶ میسوزونه ولی من دو ساله دارم همبشه ۲.۵ میسوزونه چه کنم درست بشه؟؟؟

نوشته اصلی توسط m_1370

سلام اقا من پالس ۱۳۵ دارم رفیقام موتوراشون صدی ۱.۶ میسوزونه ولی من دو ساله دارم همبشه ۲.۵ میسوزونه چه کنم درست بشه؟؟؟

کارکرده موتور چقدره؟
باید یه سری کامل لوازم کاربراتور بگیری و بوش و سوزن و ژیگلور و دیافراگم کاربراتور را عوض کنی
البته به نحوه دنده دادن موتور هم بستگی داره مصرف سوخت'اما نه دراین حد !!!
قبل از این بالای کاربراتورتو بازکن و دیافراگم و سطح سوزن چک کن 'هرچه سوزن پائینتر باشه'مصرف کمتر'درضمن پیچ هوای کاربراتور(سمت چپ کاربراتوره)هرچه بسته تر باشه مصرف کمتر
در آخر شمع های موتورم چک کن .
یاعلی....

سلام
پستی که اقا شفیع, شروع کننده تاپیک زدن خوب هست ولی شستن با بنزین فقط اشغالهای سطحی رو میگیره.
اگه میخواید واقعا کاربراتور تمیز بشه باید اون رو با تینر 10000 یا اسپری کاربراتور بشورید و باد بگیرید.
باید تمام قطعات باز بشه کاربراتور و قطعات داخل تینر 10000 خیس بخوره بعد با باد, پمپ باد و سوزن باریک تمام منافذ کاربراتور امتحان بشه در همین حین دوباره اسپری کابرات استفاده بشه و سر اخر هم جمع بشه.

- - - Updated - - -

سلام
پستی که اقا شفیع, شروع کننده تاپیک زدن خوب هست ولی شستن با بنزین فقط اشغالهای سطحی رو میگیره.
اگه میخواید واقعا کاربراتور تمیز بشه باید اون رو با تینر 10000 یا اسپری کاربراتور بشورید و باد بگیرید.
باید تمام قطعات باز بشه کاربراتور و قطعات داخل تینر 10000 خیس بخوره بعد با باد, پمپ باد و سوزن باریک تمام منافذ کاربراتور امتحان بشه در همین حین دوباره اسپری کابرات استفاده بشه و سر اخر هم جمع بشه.