موضوع: تمیز کردن کاربراتور

سلام.((کلی گشتم یه جایی پیدا کنم مشکلم رو مطرح کنم ، اومدم اینجا-اکثر تایپیکها قدیمین ! و مثل شهر مرده میمونن کسی توشون نیست!!!))من پالس 135 باجاج دارم ، استارت خوب نمیخوره چند بار باید بزنم تا روشن بشه یه کمی هم باید درجا کار کنه وگرنه اگه راه بیفتم خاموش میشه! با هندل هم همینطوره ! مال کابراته یا چیز دیگیه ؟ دنده هم بعضی وقتها نرم جا میخوره بعضی وقتها تق صدا میده ! کابراتش چطور باز میشه؟ چیز زیادی ازش نمیدونم . کسی اطلاعات کاملی داشته باشه ممنون میشم بگه.

- - - Updated - - -

سلام.((کلی گشتم یه جایی پیدا کنم مشکلم رو مطرح کنم ، اومدم اینجا-اکثر تایپیکها قدیمین ! و مثل شهر مرده میمونن کسی توشون نیست!!!))من پالس 135 باجاج دارم ، استارت خوب نمیخوره چند بار باید بزنم تا روشن بشه یه کمی هم باید درجا کار کنه وگرنه اگه راه بیفتم خاموش میشه! با هندل هم همینطوره ! مال کابراته یا چیز دیگیه ؟ دنده هم بعضی وقتها نرم جا میخوره بعضی وقتها تق صدا میده ! کابراتش چطور باز میشه؟ چیز زیادی ازش نمیدونم . کسی اطلاعات کاملی داشته باشه ممنون میشم بگه.

دوستان سلام من دنبال کاربرات دست دو برای روان میگردم اگه کسی داره لطفا خبر بده

- - - Updated - - -

دوستان سلام من دنبال کاربرات دست دو برای روان میگردم اگه کسی داره لطفا خبر بده

اخه حجی چراسوزن فولوتا باته بوش تمیز نکردی همه ی اشغالا اون جاجمع میشه

سلام.آقا فرزین ، باطریم 4.5 آمپر هست که دادم خوب شارژش کردن و دیگه نشان (( لو باطری )) نمیده ! استارت میخوره اما چند تا باید بزنم تا روشن شه ، رد میکنه ! میخوام با یه استارت روشن شه چیکار کنم؟ ( بیشتر تایپیکها قدیمین مال سال 90 یا 91 هستن و از اون به بعد کسی توشون چیزی ننوشته )

- - - Updated - - -

سلام.آقا فرزین ، باطریم 4.5 آمپر هست که دادم خوب شارژش کردن و دیگه نشان (( لو باطری )) نمیده ! استارت میخوره اما چند تا باید بزنم تا روشن شه ، رد میکنه ! میخوام با یه استارت روشن شه چیکار کنم؟ ( بیشتر تایپیکها قدیمین مال سال 90 یا 91 هستن و از اون به بعد کسی توشون چیزی ننوشته )

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سلام دوستان
این سوزنی که در عکس هست با دست بچرخونیم کوتاه بلند میشه ؟؟؟؟

و باعث میشه بنزین بیشتر تو کاربرات بیاد ؟؟؟

من بادست چر خاندم چیزی ندیم که کوتاه بلند بشه اما مصرف بنزینم خیلی زیاد شده من هر 100 کیلومتر 3 لیتر میزد اما الان هر 20 کیلومتر 2 لیتر بنزین میزنم

و خیلی هم موتورم دود میکنه و خام میسوزه .

چون اینجا بخش تنظیمات کاربراتور بود عرض کردم.

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

اون سوزن کاربراته میدیش به بیرون درش میاری فقط مواظب باش خاری که اونو نگه داشته گم نشه...بعد سوزن کاربرات بالاش یه واشر فلزی هیت که روی یکی از خونه هاست اونو با انبردست یا نیش باریک در بیار و بزار 2تا خونه بالاتر و...ببندش...حالا نوبت تنظیم پیچ هوای موتوره...پیچ هوا رو تا ته ببند بعد 1/5دور باز کن پیچ گاز موتورو یکم زیاد کن تا دور موتور بره بالا بعد با توجه به ریتم کارکرد انجین پیچ هوا رو شل یا سفت تر کن...معمولا روی 1/5 دور انجین تنظیم کار میکنه

- - - Updated - - -

اول باید پیستون گاز رو از اون فنری که بهش وصله جدا کنی بعد سوزنو در بیاری برای باز کردنش فنر رو کاملا جمع میکنی...بعد سیم گازو با دست میدی بیرون و از جاش در میاری بعد از اون گوشه که جا داره سیمو میکشی بیرون
در ضمن پیستون گازو رو که میخای بزاری سرجاش و ببندی پیستونو قشنگ بزار بره ته و با انگشتت چک کن...وقتی که بالای کاربراتو بستی موتور که خاموشه گاز رو بپیچون ببین خلاصی بیش از حد نداره اگه داشت باید پیستون رو اینقد بچرخونی تا بره تا ته...اگه تا ته نره موتورو روشن میکنی چون پیستون گاز درگیره دور موتورش خیلی میره بالا...البته اگه پیستونو بد جا زده باشی هم اون دری خیلی سخت بسته میشه که خودت میفهمی....اگه مشهد بودی برات خودم انجام میدادم بهتم یاد میدادم تا نری پول به این تعمیرکارای عوضی بدی که سر از هیچی در نمیارن

چاکریم داداش خوب راهنمایی کردی چشم بسته هم میشه انجامش داد

بین کاربراتور و سیلند یه گلویی هست واشر چودنی اون درحین کار وحرارت به مرور زمان شکسته و هوا داخل میکشید که نزدیک بود

از پشت بچسبوندم به 206 چون وحشی شده بود موتور

بردم محلمون هیچ جا چدنی نداشتن واشر بریدن چند لایه روی هم و گذاشت بجایی اون چدنیه فعلا خوب کار میکنه اما از بغل هاش اضافات واشربیرون زده

احتمال میدم به مرور در اثر حرارت بالا هوا بکشه . میشه دورش رو چسب اب بندی بزنم چیکار کنم بهتره ؟