FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 6 از 11 نخستنخست ... 2345678910 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 51 به 60 از 112

موضوع: تمیز کردن کاربراتور

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    TehR4N
    نوع موتور
    Honda CG125 (Proudly made in JapaN
    نوشته ها
    167
    تشکر
    250
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    19-07-1399 @ 10:51 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط meysam shob نمایش پست ها
    سلام موتور cg150
    چندوقته پیش کاربرات و شمع عوض کردم جنس خوب گرفتم
    ولی الان تو دور پایین دورموتور 2تا4ریپ میزنه (دور بالا ومعکوس عالی عمل میکنه)
    مشکل از چی میتونه باشه ؟؟؟

    تا دیده نشه نمیشه دقیق نظر داد ولی به نظرم اینجور که شما میگی باید ژیگلور اصلی ( بزرگ) سالم و تمیز باشه وژیگلور دور آرام ( کوچیک ) گرفتگی داشته باشه . راه حلشم استفاده از اسپری کاربراتور شور هست
    Bikes don't kill people. People kill people

  2. #2

    موتور سوار

    نوع موتور
    پالس 135
    نوشته ها
    10
    تشکر
    3
    Last Online
    01-01-1393 @ 09:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام.((کلی گشتم یه جایی پیدا کنم مشکلم رو مطرح کنم ، اومدم اینجا-اکثر تایپیکها قدیمین ! و مثل شهر مرده میمونن کسی توشون نیست!!!))من پالس 135 باجاج دارم ، استارت خوب نمیخوره چند بار باید بزنم تا روشن بشه یه کمی هم باید درجا کار کنه وگرنه اگه راه بیفتم خاموش میشه! با هندل هم همینطوره ! مال کابراته یا چیز دیگیه ؟ دنده هم بعضی وقتها نرم جا میخوره بعضی وقتها تق صدا میده ! کابراتش چطور باز میشه؟ چیز زیادی ازش نمیدونم . کسی اطلاعات کاملی داشته باشه ممنون میشم بگه.

    - - - Updated - - -

    سلام.((کلی گشتم یه جایی پیدا کنم مشکلم رو مطرح کنم ، اومدم اینجا-اکثر تایپیکها قدیمین ! و مثل شهر مرده میمونن کسی توشون نیست!!!))من پالس 135 باجاج دارم ، استارت خوب نمیخوره چند بار باید بزنم تا روشن بشه یه کمی هم باید درجا کار کنه وگرنه اگه راه بیفتم خاموش میشه! با هندل هم همینطوره ! مال کابراته یا چیز دیگیه ؟ دنده هم بعضی وقتها نرم جا میخوره بعضی وقتها تق صدا میده ! کابراتش چطور باز میشه؟ چیز زیادی ازش نمیدونم . کسی اطلاعات کاملی داشته باشه ممنون میشم بگه.

  3. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    ravan200cc
    نوشته ها
    36
    تشکر
    55
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-04-1394 @ 09:04 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان سلام من دنبال کاربرات دست دو برای روان میگردم اگه کسی داره لطفا خبر بده

    - - - Updated - - -

    دوستان سلام من دنبال کاربرات دست دو برای روان میگردم اگه کسی داره لطفا خبر بده

  4. #4

    موتور سوار

    نوع موتور
    ktm
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    21-12-1392 @ 11:56 قبل از ظهر

    Thumbs down

    اخه حجی چراسوزن فولوتا باته بوش تمیز نکردی همه ی اشغالا اون جاجمع میشه

  5. #5

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,735
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقای . محمد رضا سلیمانی ( کاربراتش مثل پالس هست و توی تاپیک پالس 180 با عکس توضیح دادم ) - اگه مشکلی موتور نداره ، بی دلیل باز نکنید

    - - - Updated - - -

    meysam shob. اگه توی درجا کار کردن موتور مشکلی نداره ژیگلور دور آرام رو باید یه نگاهی بهش انداخته بشه اگه با این قطعه آشنایی ندارین بدین دست تعمیرکار ... باز کردنش و انگولک کردن همان و باز شدن مشکلات دیگه همان

    - - - Updated - - -

    s8220 ، مشکلات شما متعدد هستن و بعضیاشون به این تاپیک مربوط نمیشن ، لذا ممکنه کمتر کسی راهنماییتون کنه ... اما خوب استارت نخوردن = چک کردن باتری ، ذغال استارت ، و در صورت سلامت شما یکم پیچ بنزین رو رو به بالا بپیچونید و نیم دور پیچ هوا رو به سمت راست ... احتمالا مشکل دنده دادن و حرکت کردنتون هم حل بشه ، ولی معمولا موتور سرد توی هوای سرد خاموش میشه ، مگر از شمع و روغن با کیفیت بالا و تنظیم خوب کاربراتور بهره ببرید که دیگه توی هر هوایی جوابگو هست ... نرمی دنده ها و صدا دادنشون اول به نوع دنده دادن خودتون برمیگرده که باعث صدا دادن میشه ، از روغن مناسب استفاده کنید و توی دور موتور مناسب دنده بدید صدا نمیده ، اگه گیربکس مشکلی نداشته باشه سیم کلاچ از روی انجین نیاز به تنظیم داره ...
    یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA

  6. تعداد 4 کاربر از farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #6

    موتور سوار

    نوع موتور
    پالس 135
    نوشته ها
    10
    تشکر
    3
    Last Online
    01-01-1393 @ 09:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام.آقا فرزین ، باطریم 4.5 آمپر هست که دادم خوب شارژش کردن و دیگه نشان (( لو باطری )) نمیده ! استارت میخوره اما چند تا باید بزنم تا روشن شه ، رد میکنه ! میخوام با یه استارت روشن شه چیکار کنم؟ ( بیشتر تایپیکها قدیمین مال سال 90 یا 91 هستن و از اون به بعد کسی توشون چیزی ننوشته )

    - - - Updated - - -

    سلام.آقا فرزین ، باطریم 4.5 آمپر هست که دادم خوب شارژش کردن و دیگه نشان (( لو باطری )) نمیده ! استارت میخوره اما چند تا باید بزنم تا روشن شه ، رد میکنه ! میخوام با یه استارت روشن شه چیکار کنم؟ ( بیشتر تایپیکها قدیمین مال سال 90 یا 91 هستن و از اون به بعد کسی توشون چیزی ننوشته )

  8. #7

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,735
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در مورد استارت ، رد میکنه و روشن نمیشه من نمیتونم با این توضیحات متوجه بشم که چه مشکلی داره ، و اگر هم با توضیجات بعدی شما متوجه بشم بازم با توضیج دادن بنده چیزی حاصل نمیشه چون قسمتی هست که باید باز بشه و فنی هست و در هر صورت شما باید اون رو به یک تعمیرکار ببرید تا مشکلشو حل کنه ... اما اگر مطمنید استارت چرخ دنده رو میچرخونه و درگیر هست و کارشو انجام میده ولی موتور روشن نمیشه ، قبلا گفتم : پیچ هوا رو 1 دور به سمت راست بچرخونید ، و پیچ بنزین رو نیم دور به سمت بالا بچرخونید ، دور موتور شما روی 1 باید تنظیم باشه ،شمع هارو چک کن که سالم باشن ... اگه هوا هم خیلی سرده از روغن مناسبی استفاده کن ....راهنمایی بیشتر در مورد 135 میخوای میتونی توی تاپیک پالس 135 از قسمت موتورهای اسپورت دنبال کنی ....
    یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA

  9. تعداد 3 کاربر از farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    هوندا cdi 125
    شغل و حرفه
    الکترونیک همراه
    نوشته ها
    160
    تشکر
    929
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    09-04-1394 @ 03:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    سلام دوستان
    این سوزنی که در عکس هست با دست بچرخونیم کوتاه بلند میشه ؟؟؟؟

    و باعث میشه بنزین بیشتر تو کاربرات بیاد ؟؟؟

    من بادست چر خاندم چیزی ندیم که کوتاه بلند بشه اما مصرف بنزینم خیلی زیاد شده من هر 100 کیلومتر 3 لیتر میزد اما الان هر 20 کیلومتر 2 لیتر بنزین میزنم

    و خیلی هم موتورم دود میکنه و خام میسوزه .

    چون اینجا بخش تنظیمات کاربراتور بود عرض کردم.

  11. #9

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اون سوزن کاربراته میدیش به بیرون درش میاری فقط مواظب باش خاری که اونو نگه داشته گم نشه...بعد سوزن کاربرات بالاش یه واشر فلزی هیت که روی یکی از خونه هاست اونو با انبردست یا نیش باریک در بیار و بزار 2تا خونه بالاتر و...ببندش...حالا نوبت تنظیم پیچ هوای موتوره...پیچ هوا رو تا ته ببند بعد 1/5دور باز کن پیچ گاز موتورو یکم زیاد کن تا دور موتور بره بالا بعد با توجه به ریتم کارکرد انجین پیچ هوا رو شل یا سفت تر کن...معمولا روی 1/5 دور انجین تنظیم کار میکنه

    - - - Updated - - -

    اول باید پیستون گاز رو از اون فنری که بهش وصله جدا کنی بعد سوزنو در بیاری برای باز کردنش فنر رو کاملا جمع میکنی...بعد سیم گازو با دست میدی بیرون و از جاش در میاری بعد از اون گوشه که جا داره سیمو میکشی بیرون
    در ضمن پیستون گازو رو که میخای بزاری سرجاش و ببندی پیستونو قشنگ بزار بره ته و با انگشتت چک کن...وقتی که بالای کاربراتو بستی موتور که خاموشه گاز رو بپیچون ببین خلاصی بیش از حد نداره اگه داشت باید پیستون رو اینقد بچرخونی تا بره تا ته...اگه تا ته نره موتورو روشن میکنی چون پیستون گاز درگیره دور موتورش خیلی میره بالا...البته اگه پیستونو بد جا زده باشی هم اون دری خیلی سخت بسته میشه که خودت میفهمی....اگه مشهد بودی برات خودم انجام میدادم بهتم یاد میدادم تا نری پول به این تعمیرکارای عوضی بدی که سر از هیچی در نمیارن
    ویرایش توسط Alireza.BMW : 31-03-1393 در ساعت 08:34 بعد از ظهر
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  12. تعداد 5 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    هوندا cdi 125
    شغل و حرفه
    الکترونیک همراه
    نوشته ها
    160
    تشکر
    929
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    09-04-1394 @ 03:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza.BMW نمایش پست ها
    اون سوزن کاربراته میدیش به بیرون درش میاری فقط مواظب باش خاری که اونو نگه داشته گم نشه...بعد سوزن کاربرات بالاش یه واشر فلزی هیت که روی یکی از خونه هاست اونو با انبردست یا نیش باریک در بیار و بزار 2تا خونه بالاتر و...ببندش...حالا نوبت تنظیم پیچ هوای موتوره...پیچ هوا رو تا ته ببند بعد 1/5دور باز کن پیچ گاز موتورو یکم زیاد کن تا دور موتور بره بالا بعد با توجه به ریتم کارکرد انجین پیچ هوا رو شل یا سفت تر کن...معمولا روی 1/5 دور انجین تنظیم کار میکنه

    - - - Updated - - -

    اول باید پیستون گاز رو از اون فنری که بهش وصله جدا کنی بعد سوزنو در بیاری برای باز کردنش فنر رو کاملا جمع میکنی...بعد سیم گازو با دست میدی بیرون و از جاش در میاری بعد از اون گوشه که جا داره سیمو میکشی بیرون
    در ضمن پیستون گازو رو که میخای بزاری سرجاش و ببندی پیستونو قشنگ بزار بره ته و با انگشتت چک کن...وقتی که بالای کاربراتو بستی موتور که خاموشه گاز رو بپیچون ببین خلاصی بیش از حد نداره اگه داشت باید پیستون رو اینقد بچرخونی تا بره تا ته...اگه تا ته نره موتورو روشن میکنی چون پیستون گاز درگیره دور موتورش خیلی میره بالا...البته اگه پیستونو بد جا زده باشی هم اون دری خیلی سخت بسته میشه که خودت میفهمی....اگه مشهد بودی برات خودم انجام میدادم بهتم یاد میدادم تا نری پول به این تعمیرکارای عوضی بدی که سر از هیچی در نمیارن
    چاکریم داداش خوب راهنمایی کردی چشم بسته هم میشه انجامش داد

    بین کاربراتور و سیلند یه گلویی هست واشر چودنی اون درحین کار وحرارت به مرور زمان شکسته و هوا داخل میکشید که نزدیک بود

    از پشت بچسبوندم به 206 چون وحشی شده بود موتور

    بردم محلمون هیچ جا چدنی نداشتن واشر بریدن چند لایه روی هم و گذاشت بجایی اون چدنیه فعلا خوب کار میکنه اما از بغل هاش اضافات واشربیرون زده

    احتمال میدم به مرور در اثر حرارت بالا هوا بکشه . میشه دورش رو چسب اب بندی بزنم چیکار کنم بهتره ؟

  14. کاربر زیر از محمدمحسن برای این پست تشکر کرده است


صفحه 6 از 11 نخستنخست ... 2345678910 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کاربراتور دیافراگدار

تمیز کردن کاربراتور باسرکه؟

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:03 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا