مشکلات برقی موتور

دوست گرامی به احتمال زیاد باتری ایراد داره. ولی ممکنه از کلید بوق یا خود بوق وسیم کشی یا افتامات(رله)در صورت داشتن باشه و باید اونا رو تست کرد .

دوستای گلم سلام .
دوستان من یه ویو رکورد دارم که میخواستم با یه روش خیلی ساده برق چراغامو از باطری بگیرم وقتی که سوییچو باز کردم چراغا بتونن روشن بشن . بعد اینجا یه مشکلی دارم که الان چراغ عقبم با چراغ جلو نورشون کمو زیاد میشه گاز که میدم فقط اولش نور زیاد میشه بعدش باز هرچقدر گاز بدم نورش خیلی کمه و کمو زیاد میشه فقط وقتی که ترمز کنم باز زیاد میشه و ثابت میمونه. دوست عزیزی که از پل دختر عضون پاسخ دادن ولی راستش نتونستم اتصالیو پیدا کنم به تعمیرکار هم نشون دادم که بدون چون و چرا حرف گوش نمیده میگه باید برق چراغتو از باطری بگیرم اخه یکی نیس بگه اقا جون این موتور سالم بوده با سوییچم چراغش روشن نمیشد ولی سالم بود الان پس چشه ؟ من میخواستم اول این ایراد رفع بشه خلاصه از یه جایی خرابی داره دیگه . بعد میخوان اون ایراد درست نشده کارو اسون کنن که مستقیم از باطری سیک کشی کنه . دوست عزیزم کماندو جان الان یه راهی هست که 2 تا از سیمهای سوییچو جایی وصل کنم که موقع باز کردن سوییچ بشه چراغو روشن کرد ؟ چون سوییچ من همون طور که گفتم سوییچ من چهار سیمه که الان فقط 2 تا سیم مشکیو قرمزو وصل کردم که الان سیم سبزو سیاهی که خط سفید داره به جایی وصل نیس . دوست عزیز شارژر ما باید چقد برق بده ؟ اگه کم باشه چی ؟ باطری که 13وخورده ایه . ممنون میشم کمکم کنین راستش چراغو لازم دارم واقعا ضروریه واسم میخواستم یخی هم بندازم واسش ولی اینجوری حال نمیده موتور از چشم افتاده همه جوابش میکنن وارد نیستن یکی نیس واقعا از موتور سر در بیاره فقط تعمیر کارا راحت طلبن . خیلی ساده توضیح بدین ممنون میشم .

- - - Updated - - -

دوستای گلم سلام .
دوستان من یه ویو رکورد دارم که میخواستم با یه روش خیلی ساده برق چراغامو از باطری بگیرم وقتی که سوییچو باز کردم چراغا بتونن روشن بشن . بعد اینجا یه مشکلی دارم که الان چراغ عقبم با چراغ جلو نورشون کمو زیاد میشه گاز که میدم فقط اولش نور زیاد میشه بعدش باز هرچقدر گاز بدم نورش خیلی کمه و کمو زیاد میشه فقط وقتی که ترمز کنم باز زیاد میشه و ثابت میمونه. دوست عزیزی که از پل دختر عضون پاسخ دادن ولی راستش نتونستم اتصالیو پیدا کنم به تعمیرکار هم نشون دادم که بدون چون و چرا حرف گوش نمیده میگه باید برق چراغتو از باطری بگیرم اخه یکی نیس بگه اقا جون این موتور سالم بوده با سوییچم چراغش روشن نمیشد ولی سالم بود الان پس چشه ؟ من میخواستم اول این ایراد رفع بشه خلاصه از یه جایی خرابی داره دیگه . بعد میخوان اون ایراد درست نشده کارو اسون کنن که مستقیم از باطری سیک کشی کنه . دوست عزیزم کماندو جان الان یه راهی هست که 2 تا از سیمهای سوییچو جایی وصل کنم که موقع باز کردن سوییچ بشه چراغو روشن کرد ؟ چون سوییچ من همون طور که گفتم سوییچ من چهار سیمه که الان فقط 2 تا سیم مشکیو قرمزو وصل کردم که الان سیم سبزو سیاهی که خط سفید داره به جایی وصل نیس . دوست عزیز شارژر ما باید چقد برق بده ؟ اگه کم باشه چی ؟ باطری که 13وخورده ایه . ممنون میشم کمکم کنین راستش چراغو لازم دارم واقعا ضروریه واسم میخواستم یخی هم بندازم واسش ولی اینجوری حال نمیده موتور از چشم افتاده همه جوابش میکنن وارد نیستن یکی نیس واقعا از موتور سر در بیاره فقط تعمیر کارا راحت طلبن . خیلی ساده توضیح بدین ممنون میشم . شارژرو چجوری میتونم تستش کنم میتونه اتصالی از شارژرم باشه ؟ شارژر وبو رکورد چند تا سیم داره ؟ کجاس ؟ همونی که زیر صندلیه ؟ چون اگه اون باشه با شارژرای cg فرق میکنه . منتظر جوابتونم

دوست عزیز سلام.متاسفانه من با موتور ویو رکورد سروکار نداشتم ونمیدونم سیستم برقش به چه شکله اون نقشه ای که برات گذاشتم مال هندا 125 بود و موتور خودم هم که تریل هست همینجوره.اگه از سیم های بوبین و ترانزیستور و شارزر و سیم های کلید ها عکس بذاری شاید بشه راهنمایی درستی کرد .

سلام داداش گلم ببخشید دیگه دارم عزیتتون میکنم . داداش یه راه ساده که نور چراغ ثابت بمونه نوسان نداشته باشه . از کجا سیم بکشیم به چراغ جلو ؟ ایا اگه چراغ جلو نورش ثابت باشه چراغ عقبم از اون دستور میگیره یا فرق میکنن ؟ داداش الان شارژر باید چقدر برق بده ؟ چجوری میشه فهمید که واقعا ایا نیم سوزه یا مثلا خرابه شاید مثلا کم شارژ کنه یا زورش همزمان به باطریو چراغ نرسه . حالا مهم اینه که فقط چراغشو بتونم درس کنم . ممنون میشم

ببین عزیز چراغ جلو وعقب دارای یه مدار هستند (برقشون یکیه) و وقتی چراغ جلو نوسان داشته باشه چراغ عقب هم همون جوره.لامپ چراغ عقب دارای دو کنتاکه که یکیشون چراغ خطر عقبه و همراه چراغ جلو روشن و خاموش میشه و کنتاک دومی مال چراغ ترمزه و برق اون از سوییچی که به پدال تر مز وصله قطع و وصل میشه و ربطی به چراغ جلو نداره. اگه چراغ جلو و عقب با گاز دادن به موتور نورشون کم و زیاد میشه 1.برق اونها از روی بوبین مستقیم کشیده شده و به باتری متصل نیست(اگه وقتی موتور خاموشه چراغ جلو کار نمیکنه به همین دلیله)2.اگه وقتی موتور خاموشه چراغ ها کار میکنه باتری ضعیفه یا شارزر ایراد داره. برای تست کردن شارزر..سیم های باتری رو از اون جدا کنید و قطب مثبت رو به قطب مثبت اهم متر وصل کنید و منفی رو به منفی بعد همه کلید ها رو خاموش کنید و موتور رو روشن کنید مقدار ولتاز بستگی به نوع موتور ذاره طی تجربه شخصی باتری نو گذاشتم رو موتورم و بعد شارز نمیشد با اهم متر تست کردم ولتاز در حدود 6 ولت بود ولی وقتی به موتور گاز میدادم ولتاز قطع میشد و بعد شارزر نو گذاشتم ولتاز همون 6 ولت بود ولی با گاز دادن به موتور دیگه قطع نمیشد و در نتیجه شارزر خراب بود وبا شارزر نو باتری شارز میشد.برای اینکه نور چراغ ثابت باشه و نوسان نداشته باشه باید از سیم مثبت باتری که معمولا به رنگ قرمز هست برق اون رو گرفت.اینم نقشه چراغها با نور ثابت اگه رنگ سیم ها فر ق کرد از سیم های کلید و چراغ عقب و جلو عکس بگیر تا توضیح بدم[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام
داداش گلم اونوقت ترانزیستور کجاس چه چکلیه ؟ و سیم سیاه با خط سفید دقیقا باید به کجا وصل بشه ؟ نزدیک سوییچ سیمی از سیمهای ترانزیستور وجود داره کهبهش وصل کنم ؟ خوب ماله منم همون 6 ولتو میده حالا نمیدونم نیم سوزه یا سالم . داداش در واقع همیشه حتی وقتی چراغا خاموشن این منفیه که همیشه برقو به چراغا میرسونه ولی مثبت قطعه درسته ؟ پس من میتونم از هر جایی که باشه یه مثبت دیگه بهش برسونم دیگه نوسان نداشته باشه ؟

سلام به داش ارمین گل .اگه ترانزیستور موتورت شبیه هوندا 125 یا مثل همین تو تصویره سیم سیاه با خط سفید به اون قسمت که کشیدم وصل میشه و وظیفه اون خاموش و روشن کردن موتوره و ربطی به چراغ ها نداره.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] سیم سیاه با خط سفید از روی ترانزیستور میاد و به سیم سوییچ با همین رنگ وصل میشه و توی سیم کشی هم هست. و اگر ترانزیستور همون 6 ولت رو نشون میده به موتور خوب گاز بده اگه ولتاز قطع نشد ترانزیستور سالمه اگر قطع شد خرابه.بله داداش سیم منفی همیشه به مدار وصله و فقط مثبت هست که قطع و وصل میشه.و برای نداشتن نوسان باید از روی سیم مثبت باتری که به رنگ قرمز هست یه سیم وصل کنی به سیم قرمز سوییچ و سیم سیاه سوییچ رو به سیم ورودی کلیدها .داداش اگه از سیمهای کلید چراغای موتورت عکس بزاری اونوقت میگم که سیم ورودی کلید رو که باید به سیم سیاه سوییچ وصل کنی کدومه.

داداش عزیزم ممنون ببخشید دیگه زحمتای ما هم با شماس . داداش الان که موتورو بازش نکردم فذدا اگه بتونم دقیقا از همه جاش عکس میگیرم . باز ممنون

سلام . داداش جان امروز یه چیزیو امتحان کردم موتورو روشن کردم بعد باتریو جدا کردم دیدم گاز که میدم نور چراغا زیاد زیاد میشه ولی دیگه کمو زیاد نمیشه فقط یه کم ضعیف میشه ولی دیگه ثابت میمونه ولی وقتی که باتریو وصل میکنم گاز که میدم فقط اولش پر نور میشه بعدش باز ضعیف میشه که موقع ترمز نورش زیاد میشه . بدون باتری میشه گفت سالمه باتری هم نوعه ولتشم اندازه گرفتم 13.5 . با اینکه به درد نمیخوره ولی عکس باتریم گرفتم با تری نو دیگه هم امتحان کردم باز همینجوره . از چی میتونه باشه داداش گلم . [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام داداش.دلیل اینکه بدونه باتری نور چراغا ثابتن اینه که تمام ولتاز تولیدی بوبین به چراغا میرسه و وقتی باتریو وصل میکنی مقداری از ولتاز جذب باتری میشه برای شارز شدن اون. ولی این که میگی وقتی ترمز میگیری نورش زیاد میشه خیلی عجیبه .حدس میزنم اشکال از سیم کشیه که دستکاری شده .بعضی از شارزر ها دارای مقاومت متغیر هستند (مثل ولوم رادیو ضبط های قدیمی هست وبا یه سیم چسبیده به شارزر هست) که با چرخوندن اون میشه نور چراغ جلو رو کم و زیاد کرد.ولی فکر نکنم مال تو اینجوری باشه.یه سوال ؟ وقتی باتریو در میاری موتور رو روشن میکنی چراغ ترمزت روشن میشه یا نه؟ عکس هم نزاشتی از سیمکشی:au: