مشکلات برقی موتور

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط irani [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

مرسی همیشه شما جواب منو میدید دوستان دیگه کم لطفی میکنن جواب نمیدن.
امتحان میکنم خبرشو میدم.
علت سوختن شمع چی میتونه باشه ؟؟
مثلن همی الان استارت میزنید روشنه داره کار میکنه یه مسافت 15 کیلومتری میری به مقصد میرسی خاموش میکنی میای روشن کنی دیگه نمیشه !!!چک میکنی شمع جرقه میزنه ولی ضعیفه و عوض که میکنی شمع و درس میشه؟؟؟!!

---

سلام
خواهش میکنم نظر لطفتون هست.
ببنید شمع بازه دمایی داره مثلا شما شمع ngk که بهترین شمع برای دو زمانه هست توی شماره شمع یک عددی است که اون عدد هرچی پایینتر بیاد یعنی شمع برای دمای بیشتری ساخته شده!
هر انجینی یک بازه دمایی داره که اون با یک عدد نمایش داده میشه حالا وقتی انجین دمای بیشتری از شمع تولید کنه سریع شمع میسوزه یا چینی ضعیف میشه!
دلیل دوم هم شمع بی کیفیت هست. ببینید شمع خیلی مهم است. شمع خوب بخرید.
فقط ngk یا denzo تو ژاپنی ها.
اگر میخواید خرج کنید شمع سوزنی یا پلاتینیوم
دونه ای 60 یا بیشتر. بوش هم خوب هست ولی نه برای دوزمانه

دوستان سلام قطعه دکمه استارت چیه؟ و کارش چیه؟
همون قطعه ای که یه سیم از استارت اومده بهش و یه سیم هم از باطری و دو سیم ازش خارج شده یکی رفته واسه دکمه قرمز استارت رو فرمون یکی هم رفته بدنه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hosseinm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام
خواهش میکنم نظر لطفتون هست.
ببنید شمع بازه دمایی داره مثلا شما شمع ngk که بهترین شمع برای دو زمانه هست توی شماره شمع یک عددی است که اون عدد هرچی پایینتر بیاد یعنی شمع برای دمای بیشتری ساخته شده!
هر انجینی یک بازه دمایی داره که اون با یک عدد نمایش داده میشه حالا وقتی انجین دمای بیشتری از شمع تولید کنه سریع شمع میسوزه یا چینی ضعیف میشه!
دلیل دوم هم شمع بی کیفیت هست. ببینید شمع خیلی مهم است. شمع خوب بخرید.
فقط ngk یا denzo تو ژاپنی ها.
اگر میخواید خرج کنید شمع سوزنی یا پلاتینیوم
دونه ای 60 یا بیشتر. بوش هم خوب هست ولی نه برای دوزمانه

---

اقا امروز کاری که شما گفتیدو انجامش دادم دور موتور متعادل تر شد و پیچ هوارو تنظیم کردم دود سیاه قطع شد شمع هم همون پریروز عوض کرده بودم نو بود دیگه عوض نکردم تا اگه دوباره سوخت عوض کنم!
فقط فیلرش کردم و دهانشه گذاشتم 0/65 تا بینم دیگه عیب میکنه یا نه!
مرسی که راهنمایی کردید.

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط IRgragh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان سلام قطعه دکمه استارت چیه؟ و کارش چیه؟
همون قطعه ای که یه سیم از استارت اومده بهش و یه سیم هم از باطری و دو سیم ازش خارج شده یکی رفته واسه دکمه قرمز استارت رو فرمون یکی هم رفته بدنه

---

منظورتون از قطعه دکمه استارت چیه؟؟کجا دقیقا؟؟

نکنه منظورتون اوتومات استار هست؟؟حالا ایرادش چیه؟؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط irani [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اقا امروز کاری که شما گفتیدو انجامش دادم دور موتور متعادل تر شد و پیچ هوارو تنظیم کردم دود سیاه قطع شد شمع هم همون پریروز عوض کرده بودم نو بود دیگه عوض نکردم تا اگه دوباره سوخت عوض کنم!
فقط فیلرش کردم و دهانشه گذاشتم 0/65 تا بینم دیگه عیب میکنه یا نه!
مرسی که راهنمایی کردید.

- - - Updated - - -

---

ببینید شما یک شمع دنزو یا ان جی کا بخرید و شمع رو عوض کنید و دهنه شمع رو باید چیزی که تو کاتالوگ شمع نوشته انجام بدید نه هر چی دلتون خواست!
و سوختن شمع به درجه ربط داره!

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hosseinm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ببینید شما یک شمع دنزو یا ان جی کا بخرید و شمع رو عوض کنید و دهنه شمع رو باید چیزی که تو کاتالوگ شمع نوشته انجام بدید نه هر چی دلتون خواست!
و سوختن شمع به درجه ربط داره!

---

معمولا دهانه شمع رو تو هر وسیله بسته نوع و طراهی محفظه احتراق تایین میکنن که اونم شرکت سازنده میگه حالا چون نمیدوستم واسه روان چقدره اونقدر گذاشتم ببینم تاثیرش چطوره!!
پیامتون رو چک کنید.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط irani [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

معمولا دهانه شمع رو تو هر وسیله بسته نوع و طراهی محفظه احتراق تایین میکنن که اونم شرکت سازنده میگه حالا چون نمیدوستم واسه روان چقدره اونقدر گذاشتم ببینم تاثیرش چطوره!!
پیامتون رو چک کنید.

---

پیامتون رو ظهر پاسخ دادم, اینطور که من خوندم دهانه شمع جز ویژگی های شمع است شما یک شمع پدر مادر دار مثال بوش رو برید تو مغازه از فروشنده بخواهید یا تو اینترنت مشخصاتش را چک کنید ببینید چی نوشته.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط irani [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اقا امروز کاری که شما گفتیدو انجامش دادم دور موتور متعادل تر شد و پیچ هوارو تنظیم کردم دود سیاه قطع شد شمع هم همون پریروز عوض کرده بودم نو بود دیگه عوض نکردم تا اگه دوباره سوخت عوض کنم!
فقط فیلرش کردم و دهانشه گذاشتم 0/65 تا بینم دیگه عیب میکنه یا نه!
مرسی که راهنمایی کردید.

- - - Updated - - -



منظورتون از قطعه دکمه استارت چیه؟؟کجا دقیقا؟؟

نکنه منظورتون اوتومات استار هست؟؟حالا ایرادش چیه؟؟

---

اره همون دقیقا . تقریبا کنار باتریه . من همه ی سیم هارو چک کردم هیچ کجا اتصالی یا قطعی نداره وقتی دکمه قرمزو میزنم استارت نمیخوره یعنی اصن برق نداره حدسم اینه که اتومات استارت که شما گفتید مشکل داره.نظرتون چیه؟ قیمتش در چه حدود هست؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط IRgragh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اره همون دقیقا . تقریبا کنار باتریه . من همه ی سیم هارو چک کردم هیچ کجا اتصالی یا قطعی نداره وقتی دکمه قرمزو میزنم استارت نمیخوره یعنی اصن برق نداره حدسم اینه که اتومات استارت که شما گفتید مشکل داره.نظرتون چیه؟ قیمتش در چه حدود هست؟

---

یعنی دکمه استارت رو فشار مدید تق تق هم نمیکنه؟؟
ایراد از اینا میتونه باشه!!
1 باطری نداره
2 دکمه استارت از داخل قطع شده و جریانو وصل میکنه!
3 همون اتومات استارت ایراد کرده که می خوای چک کنی 5تا سیم داره که 2تا از باطری هست + - گرفته و با مهره بسته شدن یکی هم رفته به خود استارت یکی هم تو بدنه که بازم با مهره بسه شدن یه سیم هم اومده که با سوکت وصل میشه که از کلید استارت اومده!!
اون 2تا سیمی که رفته واسه استارتو با پیچ گوشتی به هم اتصال بده اگه بزنه بزق توش میاد ولی وصل نمیکنه که باید اون تک سیم که با سوکت وصل میشه به دکمه استارتو وتست کنیکه با یه اهم متر یا یه تست لامپ میتونی امتحان کنی!!
اون قمتی داره.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط irani [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

یعنی دکمه استارت رو فشار مدید تق تق هم نمیکنه؟؟ایراد از اینا میتونه باشه!!1 باطری نداره2 دکمه استارت از داخل قطع شده و جریانو وصل میکنه!3 همون اتومات استارت ایراد کرده که می خوای چک کنی 5تا سیم داره که 2تا از باطری هست + - گرفته و با مهره بسته شدن یکی هم رفته به خود استارت یکی هم تو بدنه که بازم با مهره بسه شدن یه سیم هم اومده که با سوکت وصل میشه که از کلید استارت اومده!!اون 2تا سیمی که رفته واسه استارتو با پیچ گوشتی به هم اتصال بده اگه بزنه بزق توش میاد ولی وصل نمیکنه که باید اون تک سیم که با سوکت وصل میشه به دکمه استارتو وتست کنیکه با یه اهم متر یا یه تست لامپ میتونی امتحان کنی!!اون قمتی داره.

---

ازینکه جواب میدی ممنونم.دکه استارتو که میزنم هیچ صدایی نمیده باطری دارهاتومات استارت هم وقتی اون دوتا پیچ که گفتینو بهم میزنم استارت میخوره سیمی هم که از دکمه رو فرمون اومده یکیه که اومده وصله به اتومات.اون دکمه استارت رو فرمون که دوتا سیم ازش خارج شده یکی زرد با خط قرمزه یکی مشکی اون مشکیه کجا وصل میشه؟

- - - Updated - - -

اون سیمی که از دکمه استارت اومده رو چطوری با لامپ امتحان کنم؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hosseinm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

پیامتون رو ظهر پاسخ دادم, اینطور که من خوندم دهانه شمع جز ویژگی های شمع است شما یک شمع پدر مادر دار مثال بوش رو برید تو مغازه از فروشنده بخواهید یا تو اینترنت مشخصاتش را چک کنید ببینید چی نوشته.

---

نه چیزی برام نیومده :(
تا اونجا که من میدونم معمولا هر انجین حالا چه موتور باشه یا ماشین برای اینکه بتونه بهترین بازده احتراق رو داشته باشه یا به قولی اون مخلوط سوخت وهوا رو کامل مشتعل کنه نیاز به یه جرقه قوی و مداوم داره که اینو با تغییر تو دهانه شمع میشه بدستش اورد که خودخ سازنده تایینش میکنه
مثلا فیلر پراید کاربراتو با انژکتور دوکانه سوز با هم فرق دارن همینطور شمعشون
اینی که شما میگید درسته و هر شمع مخصوص خودش یک سری مشخصات داره که تو کاتالوگ همه شمع ها زده ولی شمع هر انجین برای خودش طبق مشخصات سرویس منوال اون انجین تایین میشه.
بازم من کوچیک شمام و باید درس پس بدم.

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط IRgragh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ازینکه جواب میدی ممنونم.دکه استارتو که میزنم هیچ صدایی نمیده باطری دارهاتومات استارت هم وقتی اون دوتا پیچ که گفتینو بهم میزنم استارت میخوره سیمی هم که از دکمه رو فرمون اومده یکیه که اومده وصله به اتومات.اون دکمه استارت رو فرمون که دوتا سیم ازش خارج شده یکی زرد با خط قرمزه یکی مشکی اون مشکیه کجا وصل میشه؟

- - - Updated - - -

اون سیمی که از دکمه استارت اومده رو چطوری با لامپ امتحان کنم؟

---

اون دونا سیم که میگی هر دو بدنه هستن اون مشکی دایم هستش و اون زرد خط قرمز بدنه رو میربه به اوتومات که با فشار کلید استارت این اتفاق میوفته!!
تو دسته سیمی که از همونجا میاد بیرو دنبالش کن میرسی یه جا که سوکت شده و به دسته سیم اصلی وصل شده از اونجا چک کن ببین قط نشده باشه سولفاته نشده باشه.
اگه اهم متر داشته باشی کارت راحته.یه سر اهم مترو میزنی به همون سیم زرد خط قرمز یه سرش هم بدنه دکمه استارت که بزنی باید بوق بزنه.با لامپ تست هم بجا بدنه میزنی +باطری اون سرش هم که وصله به همون سیم دکمه استارتو میزنی باید روشن شه.