FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 25 از 52 نخستنخست ... 1521222324252627282935 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 241 به 250 از 516

موضوع: مشکلات برقی موتور

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض مشکلات برقی موتور

    اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
    در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.

    از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
    روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
    همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.

    برای رفع چنین مشکلی:
    در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
    خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
    بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
    من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
    مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
    خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.

    دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.


  2. #241

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداشی این نقشه رو برات کشیدم برق کشی هوندا 125 یا همون سی جی هست و موتور تریل خودمم اینجوریه اگه ازش سر در میاری بسم ال.. اگر هم نه دیگه باید بری پیش یه موتور ساز خوب. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    .اگه سوالی بود در خدمتم.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط Komando : 16-02-1394 در ساعت 09:08 بعد از ظهر

  3. کاربر زیر از Komando برای این پست تشکر کرده است


  4. #242

    موتور سوار

    نوع موتور
    کویر ویو رکورد 125
    نوشته ها
    18
    تشکر
    2
    Last Online
    29-03-1394 @ 11:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    داداش ممنون نقشه خوب بود ولی داداش کلا رنگا فرق میکنه نمیدونم حالا چه سیمی چه کاریو انجام میده اصلا سیم سیاه با خط سفید وجود نداره ... حالا بگذریم طهر کاورشو باز کردم داشت بارون میبارید که زود جمش کردم که 2 تا عکس گرفتم با اینکه خوب نگرقتمو چیزی معلوم نیس بازم میزارم ببینید چیزی معلوم میشه ؟ داداش غیر از سوییچ چی اصلا میشه چراغارو یه جور دیگه به باتری وصل کرد که با باز کردن سوییچ برق به کلید هم برسه ؟ زیاد مزاحمتون شدم ببخشید شرمندم . [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  5. #243

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این چه حرفیه داداش خوشحال میشم کمکت کنم . یه چند تا عکس دیگه بذار .

  6. #244

    موتور سوار

    نوع موتور
    CDI 125
    نوشته ها
    109
    تشکر
    124
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    15-04-1395 @ 10:27 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان موتور من چند وقتیه که باطریش خوب شارژ نمیشه.. حتی اگه 4 ساعت با موتور دور بزنی بازم وقتی موتورو خاموش میکنم راهنما هم نمیتونه بزنه ... و اگه نصف روزی موتور روشن نکنم باطری کامل خالی میشه...به نظر شما مشکل از باطریه یا شارژر البته وقتی گاز میدی هم نور راهنما بیشتر میشه هم بوق میزنه هم. نور چراغ جلو و عقب زیاد میشه ....موتورم cdi125 و باطریش هم اسیدیه و سال 93 باطری رو خریدم

  7. #245

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ببین دوست گرامی اگه گاز بدی نور چراغ ها زیاد بشه دلیل نمیشه که شارزر سالم باشه . شارزر وقتی خراب بشه باز هم روی باتری برق میاره ولی نمیتونه اونو شارز کنه.خودم باتری نو گذاشتم رو موتورم بعد شارز نمیشد با اهم متر شارزر تست کردم خراب بود شارزر عوض کردم درست شد .ولی به نظر من موتور تو باتریش خرابه..

  8. کاربر زیر از Komando برای این پست تشکر کرده است


  9. #246

    موتور سوار

    نوع موتور
    CDI 125
    نوشته ها
    109
    تشکر
    124
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    15-04-1395 @ 10:27 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Komando نمایش پست ها
    ببین دوست گرامی اگه گاز بدی نور چراغ ها زیاد بشه دلیل نمیشه که شارزر سالم باشه . شارزر وقتی خراب بشه باز هم روی باتری برق میاره ولی نمیتونه اونو شارز کنه.خودم باتری نو گذاشتم رو موتورم بعد شارز نمیشد با اهم متر شارزر تست کردم خراب بود شارزر عوض کردم درست شد .ولی به نظر من موتور تو باتریش خرابه..
    اینم بگم باطری رو از روی یه موتور مدل 92 بازکردم باطری فابریکش بود ...چه باطری بخرم خوبه چه مارکی؟

  10. #247

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    جنس خوب که پیدا نمیشه . ولی به نظرم راپیدو بد نیست حالا بیشتر تحقیق کن که پولت هدر نره .من یه golden kh گذاشتم اشغال بود فقط 3 ماه استارت رو راه مینداخت (اول شارزر رو تست کن که مطمعن بشی از شارزر نیست )

  11. کاربر زیر از Komando برای این پست تشکر کرده است


  12. #248

    موتور سوار

    نوع موتور
    CDI 125
    نوشته ها
    109
    تشکر
    124
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    15-04-1395 @ 10:27 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اتمی یا اسیدی؟...دوتا بوق خریدم انداختم{رله هم براش گذاشتم} رو موتور از روزی که بوقها رو انداختم روش اینطوری شده الان بوق هارو برداشتم ولی بازم خرابه......برای بوقها باید باطری قویتری بخرم؟

  13. #249

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    برا موتورهای استارتی که اسیدی باید گذاشت ولی در کل اتمی زیاد عمر نمیکنه و خوب نیستن(تجربه شخصی) و در مورد بوق ها هم نیازی به باتری قوی تر نیست .(سیم های بوق و رله رو از نظر اتصالی نداشتن چک کن) بعضی باتری های اتمی وقتی از کار میفتن بدلیل خشک شدن اسید داخل اونهاست که با ریختن اسید نو درست میشن.

  14. کاربر زیر از Komando برای این پست تشکر کرده است


  15. #250

    موتور سوار

    نوع موتور
    cg125
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    24-02-1394 @ 09:33 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام من یک طرح هوندا 125 دارم میخواستم بدونم چرا بوقم بعضی اوقات میزنه بعضی اوقاتم خیلی ضعیف عمل میکنه در بیشتر مواقع هم اصلا کار نمیکنه ممنون میشم جواب رو برام ارسال کنید و روش حل این موضوع رو (به ایمیلم خواهشن )علت اینکه به یکباره این اتفاق افتاد چیه . با تشکر

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

مشكلات برقي موتورياماها

http:persianmotor.net-1287-a-40.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:28 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا