موضوع: مشکلات برقی موتور

اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.

از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.

برای رفع چنین مشکلی:
در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.

دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.

کسی نیست جواب منو بده؟

شارژرت خرابه شایدم نشتی داره یا اصطلاحا برق دزدی. اما بنظرم شارژر خرابه. باتری فابریکت چند امپر بوده؟

نوشته اصلی توسط mohammadkh

شارژرت خرابه شایدم نشتی داره یا اصطلاحا برق دزدی. اما بنظرم شارژر خرابه. باتری فابریکت چند امپر بوده؟

باتري قبليش ١٢ولت ١٢ امپر بوده.يكي از دوستان تعميركار ميگه اگر شارژرت خراب باشه اصلا روشن نميشه موتور چون به قول معروف ecu داره هوندا ٤٠٠.

نوشته اصلی توسط IRgragh

سلام
راجع به برق هوندا 400 اطلاعات زیادی ندارم
ولی اگه شارژر خراب باشه باطری شارژ نمیشه و باطری خالی میکنه
اما اگه ترانزیستور خراب باشه موتور روشن نمیشه

ممنون از پاسختون
ميشه يكي از دوستان كه وارد تر هستن طرز كار و تست شارژر رو بگن؟؟؟؟

بستگی داره چه موتوری باشه.....موتوری که هندل داره اصلا نیازی به باطری نداره و فقط برای استرارت وبوق و...از باطری میگیره و اگه سیستم برق خود موتور خراب باشه یااصلا روشن نمیشه یا اینکه موتور بد روشن میشه یا اخر گاز پت پت میکنه که تو شتاب سرعت تاثیر داره....اگه مشکلت از برق سیستم باشه که موتور بد کار کنه یا بد روشن شه به احتمال زیاد اگه دهن شمع رو میزون کنی حل بشه و بعضی وقت هام که مشکل از ترانزیستور میتونه باشه و د پلاتینی ها هم پلاتین....
در مورد باطری هم موتورایی که استارتی هستند وهندل ندارن چون برق باطری مستقیم تو ترانزیستور میره اگه باطری خراب باشه فقط موقع روشن شدن ادا در میارن ولی بعد روشن شدن اگه مشکل داشته باشه مثل قبلی ها که گفتم...
البته موتور های که کیپس دارن و کیپسشون با برقه اگه باطری مشکل داشته باشه موتور ادا در میاره....
امیدوارم چیزی متوجه شده باشین