موضوع: تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

توی سی جی به دلیل قدیمی بودن طراحی انجین در حالت فابریک زیاد نمیشه روش تاثیر گذاشت که بتونه شتاب بهتر و سرعت بیشتر بهتون بده... در مورد باد لاستیک والا من خودم باد میزنم با ناسوس توی خونه اصلا هم به درجه و این چیزا کاری ندارم... باد زیاد بزنی خب تو دست انداز ضربه ها وارد میشه به شما چون لاستیک پر باده و توی عمل ترمز گیری هم دچار مشکل میشید شمع ان جی کا ژاپنی خوبه براش همون تک پلت ها 7 تومنه اما نه اینکه برید سراغ شمع ایریدیومی و از این بحث ها اینا رو سی جی جوابگو نیست سی جی ها معمولا خورشیدی جلوشون فابریکی یا 16 تاییه یا 15 تایی برای شتاب اون 15 تایی رو میندازن برای سرعتم 16 تایی و 17تایی که 17 تایی روی موتور شما جوابگو نیست در ضمن من این راهو رفتم سرعت موتور هیچ تغییری نمیکنه فقط موتور تیزتر و کند تر میشه و اینکه تاپ اسپید دنده ها هم تغییر میکنه با 15 تایی مثلا دنده 1 40 تا تاپ میزنید با 16 تایی 45 تا فیلر هم کم تاثیر گذار نیست تنظیم دقیق کاربرات و تمیز بودن اون برق رسانی خوب دیسک صفحه 5 یا 6 پیچه توش میتونه تاثیر داشته باشه اما نه اونقدر که شما فکر میکنی...در مورد دنده کشی هم به نظر من بهترین دور موتور دوریه که انجین توی فشار نباشه شما خودت گاز میدی میفهمی چه جوریه اما اگه موتور صفر هستش از 5/5 بیشتر گاز ندید اگه کارکرده بیشتر از 8/5 گاز دادن فشار الکی میاره روی انجین چون حداکثر قدرت سی جی توی این دور موتور ایجاد میشه...