FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 20 از 92 نخستنخست ... 101617181920212223243070 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 191 به 200 از 920

موضوع: تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تنکابن
    نوع موتور
    GY 200cc
    شغل و حرفه
    مهندس عمران_خرید و فروش
    نوشته ها
    20
    تشکر
    0
    Last Online
    25-08-1394 @ 02:40 بعد از ظهر

    پیش فرض تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

    سلام دوستان من cdi 125دارم و5دندست اصلا جون نداره بیشتر از95 تا نمیره کاربراتش تنظیمه.خورشیدی عقب34 و خورشیدی جلو16 هستش شمع کویر روشه.بیشتر میرم کوه راستش خیلی کم میاره.دو نفره هم که میشینیم بیحاله.کمکم و راهنماییم کنید وبگین چیکار کنم؟ ممنون میشم

  2. تعداد 2 کاربر از m_madani1990 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #191

    موتور سوار

    نوع موتور
    cg200
    نوشته ها
    11
    تشکر
    5
    Last Online
    05-02-1394 @ 11:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    
هوندای ژاپن پروژه CG125 را سال 1975 استارت زد و اولین مدلش را در 1976 آماده فروش کرد. تا سال 2008 این خودرو فقط در خود ژاپن تولید می‌شد. سال 1985 این شرکت برای عرضه سی‌جی 125 به بازارهای اروپایی، ‌خط تولیدهای مجزایی در برزیل و ترکیه نیز تاسیس کرده بود. با توقف فعالیت کارخانه ژاپنی، دو خط دیگر هم‌چنان به کار خود ادامه دادند. تا اینکه در سال 2008 نیز این دو کشور به دلایل ایمنی و زیست محیطی از تولید موتور فوق سر باز زدند. در حال حاضر تنها کشوری که سی‌جی 125 تولید می‌کند پاکستان است. در انگلستان آن را به عنوان یک موتور آماتور برای آموزش و رفت و آمدهای ساده می‌شناسند.


عبارت 125 در نام این موتور به خاطر حجم پیشرانه‌اش بود که دقیقا 125 سی‌سی می‌شد. عبارت CG نیز مخفف نوعی از پايش سوخت است. اگر دقت کرده باشید،‌ مدل‌های جدیدش را با کد CDI می‌شناسند.


سی‌جی در ایران


شاید نخستین روزهایی که این موتور پا به ایران گذاشت سال 1976 و در ایام انقلاب بود. بسیاری از گردشگران خارجی این موتور را یکی از نمادهای عجیب می‌‌دانستند چراکه آنها سی‌جی 125 را اغلب یک موتور از رده خارج و فراموش‌ شده تلقی می‌کردند. این موتور روزی نماد لوکس‌گرایی و تجمل‌گرایی بود ولی به سرعت تبدیل به یک محصول کار شد.


دوام فوق‌العاده قطعات یکی از برتری‌های همیشگی این محصول بوده و هست. اگرچه دیگر یک مدل تمام ژاپنی‌‌اش در بازار پیدا نمی‌شود ولی عرضه‌کنندگان با نصب قطعات YBR 125 و دیگر قطعات غیر اصل آن را به عنوان هوندای ژاپنی وارد بازار می‌کنند.


جالب است حتی با این روش نیز سی‌جی 125 از بسیاری از رقبای خود باکیفیت‌تر و پرتوان‌تر است. به خصوص از آن رقبای هندی‌اش که اوایل کار بسیار سر و صدا کردند ولی بعدها از کیفیتشان کاسته شد.


با وجود این محبوبیت، این محصول هرگز نمی‌تواند مطابق با استانداردهای روز آلایندگی و ایمنی دنیا باشد. میزان مرگ و میری که با این موتور و نسخه‌های مشابه آن ثبت شده سر به فلک می‌زند.


به گزارش بازار خبر ، یک هوندا CG125 تمیز و به اصطلاح اصل را حداقل باید بین 2.5 تا 3.5 میلیون تومان خرید. گارانتی، یک شوخی بی‌‌معنی درباره آن است. ولی از بابت تامین قطعات و لوازم جانبی می‌توان با خیال راحت رویش حساب کرد چون رفقای چینی تا 100 سال بعد نیز بازار را با یدکی‌ها پُر کرده‌اند.

  4. تعداد 5 کاربر از نام کاربری برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #192

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    هوندا cdi 125
    شغل و حرفه
    الکترونیک همراه
    نوشته ها
    160
    تشکر
    929
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    09-04-1394 @ 03:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان بهم بگید که شارژکن ۵ سیم رو به ۴ سیم تغییر بدن چه مشکلی داره یا نداره .

  6. #193

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    834
    تشکر
    843
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-02-1398 @ 12:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    باسلام شارزکن 4سیم با5سیم فرقی نداره فقط5سیم یه سیم مشکی اضافه داره که بایدبه سیم مشکی سوییچ وصل بشه برای تثبیت ولتاز!
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  7. تعداد 3 کاربر از said khansar برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #194

    موتور سوار

    محل سکونت
    قم
    نوع موتور
    cdi 125 ارتقا به پالس
    شغل و حرفه
    کارمند/برنامه نویس
    نوشته ها
    31
    تشکر
    36
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-06-1394 @ 09:06 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام بچه ها سوال
    1- فیلتر هوا رو من بر میدارم موتور خیلی جون میگیره (قشنگ قابل ملاحظه هست)
    حالا من برش دارم مشکلی پیش نمیاد

    2- من هرزگاهی که ترمز عقب میگیرم پدال ترمز یه حالت خلاصی داره به این صورت که
    پدال رو فشار میدم و انگار زیر پام خالی میشه و همینجور باید پدال رو تا ته فشار بدم بعد یک صدای تق بلندی می کنه و پدال بر میگرده بالا و سره جاش و ترمز کار میکنه
    من لنت و هرچی که مربوط چرخ عقب میشه ور بررسی کردم مشکل از اونجا نیست
    صدای تق از زیر پدال ترمز میاد که فنرها هستن

    3- جدیدا احساس میکنم کمک های جلوی موتور اصلا فشاری رو تحمل نمیکنه
    یعنی اینکه از چاله که رد میشم اصلا انگار موتور کمک جلو نداره خشک خشکه خیلی حس بدی هست نمیدونم کمک ها مشکل پیدا کردن یا من حساس شدم

  9. کاربر زیر از javad17830 برای این پست تشکر کرده است

    DCG

  10. #195

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط javad17830 نمایش پست ها
    سلام بچه ها سوال
    1- فیلتر هوا رو من بر میدارم موتور خیلی جون میگیره (قشنگ قابل ملاحظه هست)
    حالا من برش دارم مشکلی پیش نمیاد

    2- من هرزگاهی که ترمز عقب میگیرم پدال ترمز یه حالت خلاصی داره به این صورت که
    پدال رو فشار میدم و انگار زیر پام خالی میشه و همینجور باید پدال رو تا ته فشار بدم بعد یک صدای تق بلندی می کنه و پدال بر میگرده بالا و سره جاش و ترمز کار میکنه
    من لنت و هرچی که مربوط چرخ عقب میشه ور بررسی کردم مشکل از اونجا نیست
    صدای تق از زیر پدال ترمز میاد که فنرها هستن

    3- جدیدا احساس میکنم کمک های جلوی موتور اصلا فشاری رو تحمل نمیکنه
    یعنی اینکه از چاله که رد میشم اصلا انگار موتور کمک جلو نداره خشک خشکه خیلی حس بدی هست نمیدونم کمک ها مشکل پیدا کردن یا من حساس شدم
    برداشتن فیلتر هوا باعث میشه به مرور زمان گردو غبار و آلودگی وارد کاربراتور شده و کاربراتورتو کثیف کنه ، همینطور ذرات اضافی وارد سیلندر بشه ، حتی اگه تکه جسم گنده ای بره تو هواکش کاربراتور اونو میمکه و وارد سیلندر میشه که ممکنه به پیستون و سوپاپهات آسیب بزنه ، مشکل دیگه ای ایجاد نمیکنه
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  11. تعداد 4 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #196

    موتور سوار

    محل سکونت
    قم
    نوع موتور
    cdi 125 ارتقا به پالس
    شغل و حرفه
    کارمند/برنامه نویس
    نوشته ها
    31
    تشکر
    36
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-06-1394 @ 09:06 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    خوب بروبچ زمستان هم آمد و بدبختی شروع شد
    من که کم کم دارم میرم تو فکر گارد جلو و تلق و دستکش و از اینجور چیزا
    راستی بچه ها به نظرتون من از این سقف ها برا موتورم بزارم
    نظرتون چیه

  13. تعداد 2 کاربر از javad17830 برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #197

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    هوندا cdi 125
    شغل و حرفه
    الکترونیک همراه
    نوشته ها
    160
    تشکر
    929
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    09-04-1394 @ 03:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط javad17830 نمایش پست ها
    سلام
    خوب بروبچ زمستان هم آمد و بدبختی شروع شد
    من که کم کم دارم میرم تو فکر گارد جلو و تلق و دستکش و از اینجور چیزا
    راستی بچه ها به نظرتون من از این سقف ها برا موتورم بزارم
    نظرتون چیه

    منکه پیکم حاضرم سرما رو بکشم اما تلق نزنم نمیگم بده اما من اینطوریم استرسم میگیره

    انگاری از یه پنجره باید به جلو کنترول داشته باشی سخته برام .

    اما دستکش موتور فابریک بستم خوبه اما لش میشه و میره لایه ترمز و کلاچ .

    کارد رو موافقم نه برای زمستون برای محافظت از زمین خوردگی و موتور رو نمیزاره رو پات بیوفته کمتر آسیب میبینیم .

  15. تعداد 2 کاربر از محمدمحسن برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #198

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    هوندا cdi 125
    شغل و حرفه
    الکترونیک همراه
    نوشته ها
    160
    تشکر
    929
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    09-04-1394 @ 03:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام برای تقویت نور چراغ جلو موتور باید چیکار کرد

    من لامپ ۳۵ وات میزنم. لامپ شیشه اش ذوب میشه بعداز مدتی .

    سوال کردم گفتن ۳۵ وات برای پالس هست بیشتراز این بخوای باید برای پراید رو بندازی

    یه لامپ ۱۰۰ وات پراید انداختم کاسه چراغم گردهست دقیق فیت خودش بود

    نور رو ضعیف میده اما درست تو نقطه ای که باید نور بده نور دهی داره .

    میخواستم ببینم چیزی هست که فقط چراغ جلو رو بشه تقویت کرد چون شبها تا دیروقت کار میکنم به نور شدیدا لازم دارم

  17. کاربر زیر از محمدمحسن برای این پست تشکر کرده است

    DCG

  18. #199

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش ما که 60.60 انداختیم هیچ مشکلی نداشت اما باید شیشه باشه نه طلق و اون بلوریشم فلزی باشه نه پلاستیک... مال منم همینطوری بود رفتم گفتم کاسه چراغ فلزی میخام... لامپ پر نور هم میخای اول کلگزون بعدش یه مدل هست 2 حبابه هستش رنگ نورش مثه زنونه خیلی خوشکله اما الان تو مشهد دیگه نیست بعدش کوکما... لامپ هم فقط گازی بگیر... برای باتری هم که پرسیدی داداش بگرد ببین 7 آمپر مارک UNO پیدا میشه باتری خوبیه من راضیم ازش

    - - - Updated - - -

    البته کلگزون اصل ها قلابی هم داره که نورش چنگی به دل نمیزنه
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  19. تعداد 2 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #200

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,639
    تشکر
    8,531
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-11-1399 @ 05:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    صفحه اصلی :: لامپ
    لامپ 3 خار یخی پالس اپتیک 52,000
    لامپ LED کوچک پالس 7,000
    لامپ پولساری معمولی X3 12,600
    لامپ پیلوت دار CDI اپتیک 10,000
    لامپ جلو 3,300
    لامپ جلو لیون 3,150
    لامپ جلو 12/35 CDI12/35 اپتیک 4,200
    لامپ جلو 3/35 CG اپتیک 4,200
    لامپ جلو 35*35 CGسارا تکنیک 4,620
    لامپ جلو 35*35\,پولسارسارا تکنیک 12,540
    لامپ جلو 35*35سارا تکنیک 4,180
    لامپ جلو 60*60 طلایی
    لامپ جلو CDI ساده طلائی تکنیک گلد 2,700
    لامپ جلو CDI نایت استار ماکسیم 1,885
    لامپ جلو CG ساده طلائی تکنیک گلد 5,900
    لامپ جلو CG نایت استار ماکسیم 1,885
    لامپ جلو اصلی واروک VA پالس 49,000
    لامپ جلو پولسار تکنو 20,020
    لامپ جلو پولسار لیون 1,890
    لامپ جلو پولسار نایت استار ماکسیم 5,070
    لامپ جلو پولساری 1,800
    لامپ جلو دو جداره ابی ساده 13,000
    لامپ جلو دو جداره سر سرامیکی دار طلایی 5,900
    لامپ جلو دو جداره هفت رنگ طلایی 13,000
    لامپ جلو طرح زنون پولسار ماکسیم 15,600
    لامپ جلو گازی 35 سر مشگی لیون 16,800
    لامپ جلو گازی 35 لیون 4,725
    لامپ جلو گازی ابی CDI ماکسیم 11,050
    لامپ جلو گازی پلاک دار سر جیوه طلایی 5,900
    لامپ جلو گازی پلاک دار سر سلده طلایی 6,900
    لامپ جلو گازی پلیت دار ابی نایت استار ماکسیم 4,940
    لامپ جلو گازی پلیت دار نایت استار ماکسیم 3,250
    لامپ جلو گازی پولسار نایت استار ماکسیم 6,500
    لامپ جلو گازی تریل تکنو 10,230
    لامپ جلو گازی ته سرامیکی پولسار ماکسیم 19,500
    لامپ جلو گازی دو جداره تکنو 19,800
    لامپ جلو معمولی حاج کمالی 3,190
    لامپ خار دار LED 7 رنگ پالس 7,000
    لامپ خطر 3,200
    لامپ خطر لیون 1,050
    لامپ خطر 1 کنتاکت 12/21 اپتیک 3,500
    لامپ خطر 2 کنتاکت 12/21/5 اپتیک 3,500
    لامپ خطر V 12 طلائی تکنیک گلد 200
    لامپ خطر ابی -قرمز-سبزسارا تکنیک 3,850
    لامپ خطر حاج کمالی 2,750
    لامپ خطر رنگی V12 طلائی تکنیک گلد 1,150
    لامپ خلاصی لیون 1,050
    لامپ خلاصی 12 ولت ساده سارا تکنیک 1,188
    لامپ خلاصی ابی -قرمز -سبز سارا تکنیک 1,650
    لامپ خلاصی سارا تکنیک 1,650
    لامپ خلاصی طلایی 5,600
    لامپ خلاصی فشاری CDI 12/3W اپتیک 1,000
    لامپ خلاصی ماکسیم 455
    لامپ خلاصی6CDI 550
    لامپ راهنما -
    لامپ راهنما لیون 1,890
    لامپ راهنما 12 ولت ساده سارا تکنیک 2,178
    لامپ راهنما 5 وات نایت استار ماکسیم 819
    لامپ راهنما 8 وات نایت استار ماکسیم 819
    لامپ راهنما V 10طلائی تکنیک گلد 1,600
    لامپ راهنما ابی -زرد-سبز-قرمز-نارنجی سارا تکنیک 3,190
    لامپ راهنما حاج کمالی 990
    لامپ راهنما رنگ جور V 10 طلائی تکنیک گلد 650
    لامپ رنگی راهنما پالس 4,900
    لامپ رنگی کوچک پالس 3,500
    لامپ زنون 32,000
    لامپ زنون با گاز هلیوم آبی X3 52,500
    لامپ زنون با گاز هلیوم سفیدX3 48,300
    لامپ زنون پرایدی و پالس طلایی
    لامپ زنون پولساری طلا یی 13,000
    لامپ زنون سرامیک دار طلایی
    لامپ زنون سرامیک دار هفت رنگ طلایی
    لامپ زنون ضد آب میله دار آبی X3 44,100
    لامپ زنون میله دار هفت رنگ X3 44,100
    لامپ فندقی CDI اپتیک 1,800
    لامپ گازی 4,500
    لامپ گازی طلائی CG تکنیک گلد
    لامپ گازی 35*35 CGسارا تکنیک 8,800
    لامپ گازی 35*35سارا تکنیک 8,800
    لامپ گازی پالس زنون X3 57,750
    لامپ گازی پلاک دار سر ساده طلایی ابی
    لامپ گازی پلیت دار ابی سر جیوه ای سارا تکنیک 13,750
    لامپ گازی پلیت دار حاج کمالی 7,700
    لامپ گازی پلیت دار سلده و سر جیوه ای سارا تکنیک 9,460
    لامپ گازی پولساری طلائی تکنیک گلد 5,900
    لامپ گازی جلو درجه 1 تکنو 11,000
    لامپ گازی جلو طلایی 5,600
    لامپ گازی ساده راپیدو راجا پالس 26,600
    لامپ گازی سارا تکنیک 9,460
    لامپ گازی سر پلاک دار خارجی 2,400
    لامپ گازی مهتابی راپیدو پالس 35,000
    لامپ گازی هفت رنگ پلیت دارسر جیوه ای سارا تکنیک 12,870
    لامپ گازی هفت رنگ سر جیوه طلایی
    لامپ گازی یخی CDI اپتیک 22,000
    لامپ هالوژن 12/25 CG اپتیک 11,000
    لامپ هالوژن 12/35 CDI اپتیک 9,500

    - - - Updated - - -

    اينا قيمت لامپاي مختلف براي سي جي هستش از گازي گرفته تا ساده

  21. تعداد 6 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-21.html

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-54.html

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-85.html

تاپیک جامعcg وcdi

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-34.htmlتفاوت cdi و cgتفاوت موتور سی جی با سی دی ایتفاوت سی جی با سی دی هونداتفاوت سی جی با سی سی فرق سی جی با سی دی ایفرق cdiباcgiچيستفرق بین موتور CG و CDIقیمت چرخ وزنجیرکامل هندا125کیلومتر دیجیتال هوندا 200

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:38 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا