موضوع: تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

نوشته اصلی توسط Komando

خروج بنزین از زیر کاربرات.بدلیل همون اشغال گرفتن جای نشست سوزن شناور هست که نمیزاره سوزن جایه خودش قرار بگیره و بنزین رو قطع کنه.ازخود شناور هم میتونه باشه.یه صافی خوب بزار و باک رو هم از نظر تمیز بودن داخلش چک کن.

ممنون از جوابتون من واقعا نمی‌دونم مشخصات فیلتر خوب چیه یا اصلا اگه مارک خاصی هست که باید بخرم؟ باک رو چطور چک کنم داخلش رو؟ (موتور صفر بوده یعنی ممکنه داخل باکش آشغال بوده باشه؟)

نوشته اصلی توسط mehdig

شناور تنظیم نیست و بنزین رو به موقع قطع نمیکنه بخاطر همینه که هم پرت پرت میکنه و وقتی هم بنزین زیاد میاد میرسه بالای سوزن تخلیه و خالی میشه از شیلنگ زیر کاربرات
اربرات رو باز کن هیچ هم نترس چیز خاصی نداره یه شناوره که وقتی شناور صاف میشه باید بنزین رو قطع کنه
کاسه زی رو در بیار بعد شیلنگ رو بزن به شیر بنزین بعد بازش کن بعدش با دست شناور رو ببر بالا ببین کجا قطع میشه اگر زیاد بالا قطع شد یه اهن بر آمده داره که به سوزن وصله لونو یکم خمش کن به سمت بالا فقط یکم بعد تست کن ببین کجا قطع میشه
خلاصه طوری تنظیم کن که وقتی شناور صاف شد جریان بنزین کامل قطع بشه
بعدش ببند کاربرات رو و تست کن اگر نشه ممکنه سوزنت خراب شده باشه

- - - Updated - - -


شناور تنظیم نیست و بنزین رو به موقع قطع نمیکنه بخاطر همینه که هم پرت پرت میکنه و وقتی هم بنزین زیاد میاد میرسه بالای سوزن تخلیه و خالی میشه از شیلنگ زیر کاربرات
اربرات رو باز کن هیچ هم نترس چیز خاصی نداره یه شناوره که وقتی شناور صاف میشه باید بنزین رو قطع کنه
کاسه زی رو در بیار بعد شیلنگ رو بزن به شیر بنزین بعد بازش کن بعدش با دست شناور رو ببر بالا ببین کجا قطع میشه اگر زیاد بالا قطع شد یه اهن بر آمده داره که به سوزن وصله لونو یکم خمش کن به سمت بالا فقط یکم بعد تست کن ببین کجا قطع میشه
خلاصه طوری تنظیم کن که وقتی شناور صاف شد جریان بنزین کامل قطع بشه
بعدش ببند کاربرات رو و تست کن اگر نشه ممکنه سوزنت خراب شده باشه

آقا مهدی ممنون، فردا حتما این‌کار رو می‌کنم جواب رو می‌ذارم، ولی یه چیز که یادم رفته بود بگم اینکه وقتی سری قبل بردم مکانیک کاربراتور رو باز کرد یک میله با فنر از قسمت بالایی در آورد که روی میله یه پین‌ یا واشر گرد دور محور میله‌ای بود که افتاد گم شد (خیلی ریز بود) ولی اون یدونه از خودش انداخت، ممکنه ایراد از اون بوده باشه؟

میشه از اون شناور و آهن برآمده یه عکس اینجا قرار بدید؟ (اگه پیدا کردید.)

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط mehdig

شناور تنظیم نیست و بنزین رو به موقع قطع نمیکنه بخاطر همینه که هم پرت پرت میکنه و وقتی هم بنزین زیاد میاد میرسه بالای سوزن تخلیه و خالی میشه از شیلنگ زیر کاربرات
اربرات رو باز کن هیچ هم نترس چیز خاصی نداره یه شناوره که وقتی شناور صاف میشه باید بنزین رو قطع کنه
کاسه زی رو در بیار بعد شیلنگ رو بزن به شیر بنزین بعد بازش کن بعدش با دست شناور رو ببر بالا ببین کجا قطع میشه اگر زیاد بالا قطع شد یه اهن بر آمده داره که به سوزن وصله لونو یکم خمش کن به سمت بالا فقط یکم بعد تست کن ببین کجا قطع میشه
خلاصه طوری تنظیم کن که وقتی شناور صاف شد جریان بنزین کامل قطع بشه
بعدش ببند کاربرات رو و تست کن اگر نشه ممکنه سوزنت خراب شده باشه

- - - Updated - - -


شناور تنظیم نیست و بنزین رو به موقع قطع نمیکنه بخاطر همینه که هم پرت پرت میکنه و وقتی هم بنزین زیاد میاد میرسه بالای سوزن تخلیه و خالی میشه از شیلنگ زیر کاربرات
اربرات رو باز کن هیچ هم نترس چیز خاصی نداره یه شناوره که وقتی شناور صاف میشه باید بنزین رو قطع کنه
کاسه زی رو در بیار بعد شیلنگ رو بزن به شیر بنزین بعد بازش کن بعدش با دست شناور رو ببر بالا ببین کجا قطع میشه اگر زیاد بالا قطع شد یه اهن بر آمده داره که به سوزن وصله لونو یکم خمش کن به سمت بالا فقط یکم بعد تست کن ببین کجا قطع میشه
خلاصه طوری تنظیم کن که وقتی شناور صاف شد جریان بنزین کامل قطع بشه
بعدش ببند کاربرات رو و تست کن اگر نشه ممکنه سوزنت خراب شده باشه

ممنون آقا مهدی از جوابی که دادی، یه چیزی دفعه قبل که بردم مکانیک کاربرات رو باز کرد از قسمت بالا یه میله با فنر بود باز کرد که از میله یه پین یا واشر ریز افتاد و گم شد (خیلی ریز بود) و مکانیک یدونه از خودش انداخت، ممکنه از اون هم باشه؟

اگه ممکنه از شناور و اون آهن برآمده یه عکس بذاری؟ (اگه پیدا کردید.)

دوستان لنتای عقب بو جلو ی 125 ها چقدر کار میکنه چند هزار تا؟ مثلا اگه استفاده زیاد باشه چی؟
عمر سیم کلاژ و ترمز چقدره تقریبا؟

نوشته اصلی توسط 912

دوستان لنتای عقب بو جلو ی 125 ها چقدر کار میکنه چند هزار تا؟ مثلا اگه استفاده زیاد باشه چی؟
عمر سیم کلاژ و ترمز چقدره تقریبا؟

همش به استفاده خودت مربوط میشه ولی واسه لنت اگه زیاد استفاده میکنی حدود هر 2 الی 3 ماه که البته بستگی به مارک لنت هم هستش .
واسه سیم ترمزم معمولا دیر به دیر پاره میشه ولی کلاج امکانش زیاده واسه همین مارک خوب بنداز .

بهترین شمع برای 125 چیه؟
و شمع کجای موتوره از کجا میشه بهش دسرسی داشت؟

البته اگه NGK اصلی گیر بیاری حرف نداره

از کجا میشه فهمید اصله؟ وقیمت حدودیشون چنده؟