FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 89 نخستنخست 12345671353 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 920

موضوع: تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

Hybrid View

  1. #1

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز شمعتو عوض کن از این آشغالا نگیر فقط ان جی کا اصل بهت مشخصاتشم گفتم اینم عکسش
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    من از این شمعا انداختم مالی نیست...شمع ngk قیمتش 5تومنه اونو بنداز حتما موتورت بهتر میشه...در ضمن شمع شما دهنش زیاد بازه...رنگش که قهوه ایه یعنی کاربرات تنظیمه دستش نمیخواد بزنی...شما برقشو امتحان کردی اونطور که گفتم؟
    ویرایش توسط Alireza.BMW : 02-03-1393 در ساعت 08:06 بعد از ظهر
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  2. کاربر زیر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    تنکابن
    نوع موتور
    GY 200cc
    شغل و حرفه
    مهندس عمران_خرید و فروش
    نوشته ها
    20
    تشکر
    0
    Last Online
    25-08-1394 @ 02:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    امتحان کردم اونجوری که گفتی نبود.اگه شمع و عوض کردم درست نشد بعدش چیکار کنم؟

  4. #3

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    برقی که به سر شمع میزد آبی بود و قطور؟ یا آبی و نازک؟ شما شمعو عوض کن و فقط همونی که گفتمو بگیر اگه نشد بیا بگو تا ببینم چی به فکرم میرسه
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  5. کاربر زیر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده است


  6. #4

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هواکششو قبلا باز کرده بودی؟ فیلتر هواشو چطور؟
    منظورت از سلوشو ببری بالا چیه دوست عزیز؟

    - - - Updated - - -

    ببین موتور وقتی داغ میکنه و کم میاره کلا طبیعه اما مثل مشکل موتور شما...3دلیل بیشتر نداره یا شمعه که من بیشتر فک میکنم از شمعه یه ان جی کا اصل بگیر روش بذار احتمال قوی خوب میشه
    یا از بوبینه یا هم از دهنه پیکابه...شما وقتی داری باهاش راه میری مثلا دنده 2 گازو تا ته گرفتی بعد ول میکنی موتور از تو اگزوز صدای تق تق نمیکنه؟
    ویرایش توسط Alireza.BMW : 03-03-1393 در ساعت 10:38 قبل از ظهر
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  7. کاربر زیر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده است


  8. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    تنکابن
    نوع موتور
    GY 200cc
    شغل و حرفه
    مهندس عمران_خرید و فروش
    نوشته ها
    20
    تشکر
    0
    Last Online
    25-08-1394 @ 02:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نبابا موتور راه نیوفتاده بی حاله مخصوصا دوترک که اصلان راه نمیره.اره قبلا هواکشو در آورده بودم ولی بعدش گذاشتم سره جاش.نه تق تق نمیکنه.منظورم از سلوش اینه که وقتی موتورو روشن میکنی باید سلوشو زیاد کنی تا خاموش نشه یه چند دقیقه کار کنه خوب میشه که سلوشو میارم پایین.دهنه پیکاب کجاست؟

  9. کاربر زیر از m_madani1990 برای این پست تشکر کرده است


  10. #6

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    منظورت دور موتور در حالت ساکنه روی چند میزاری دور موتورو تا خاموش نشه؟؟؟ از کی اینطوری شده؟ منظورم اینه که بعد از در آوردن و گذاشتن دوباره هواکش سرجاش اینطوری شده؟؟؟ صفحه کلاج کی عوض کردی؟؟؟ جای دهنه پیکابو نمیدونم....شما حالا برو شمع عوض کن و فقط ngk بنداز ببین فرق میکنه بیا خبر بده ببینم چی میشه ایشالا که با تعویض شمع درست میشه....
    راستی قبل زدن فیلر هم بی جون بود؟
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  11. کاربر زیر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده است


  12. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    تنکابن
    نوع موتور
    GY 200cc
    شغل و حرفه
    مهندس عمران_خرید و فروش
    نوشته ها
    20
    تشکر
    0
    Last Online
    25-08-1394 @ 02:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    زمانی که هواکشو برداشتم.نفسش باز شد ولی راه نمیرفت یعنی از 90 بالاتر نمیرفت الانم که هواکش هست تا90بیشتر نمیره.قبل زدن فیلر هم بیجون بود.شمع که عوض کرده بودم همون اول از100 بیشتر نمیرفت ولی الان برگشته به حالت اولش تا90 بیشتر نمیره.گاز الکی میخوره راه نمیره.قدرت نداره سربالایی که نگو کمر کوه کم میاره هرچند دنده پر بری.راستی گشتم ngk نداشتن.صفحه کلاجم 2هفته پیش عوض کردم.شمع نو که بذاری سره موتور میاد بالا خوبه ولی نمیدونم بعد یه روز چرا از جون میوفته.

  13. #8

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    90 تا بیشتر نمیره

    تو کمر کوه کم میاره

    حاجی سی دی آیه دیگه هندا crf 450 که نیست

    دیگه چه توقعی از این موتور بدبخت داری ؟
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  14. تعداد 2 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    تنکابن
    نوع موتور
    GY 200cc
    شغل و حرفه
    مهندس عمران_خرید و فروش
    نوشته ها
    20
    تشکر
    0
    Last Online
    25-08-1394 @ 02:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بخدا قبل از اینکه اینجوری بشه مث مرد همه جا میرفت آخ نمی گفت ولی الان زورش کم شده گاز الکی میخوره راه نمیره فک کنم از برقشه.چون مشکل مکانیکی نداره.چیکار کنم حالا باید شمع عوض کنم شاید درست بشه.علیرضا داره راهنماییم میکنه دمش گرم اگه کسی بازم نظر داره بگه ممنون میشم

  16. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    تنکابن
    نوع موتور
    GY 200cc
    شغل و حرفه
    مهندس عمران_خرید و فروش
    نوشته ها
    20
    تشکر
    0
    Last Online
    25-08-1394 @ 02:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من این سبک موتورو دوست دارم.چی بگیرم بهتره؟سواریش وقیافش و صداش وسرعت و قدرت خوبی داشته باشه.قیمتشم بگین؟لطفا

صفحه 3 از 89 نخستنخست 12345671353 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-21.html

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-54.html

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-85.html

تاپیک جامعcg وcdi

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-34.htmlتفاوت cdi و cgتفاوت موتور سی جی با سی دی ایتفاوت سی جی با سی دی هونداتفاوت سی جی با سی سی فرق سی جی با سی دی ایفرق cdiباcgiچيستفرق بین موتور CG و CDIقیمت چرخ وزنجیرکامل هندا125کیلومتر دیجیتال هوندا 200

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:12 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا