فیلتر روغنتو یه نگاه بکن کیپ نباشه...موتور سرده بیشتره صدا و با گرم شدنش کمتر میشه یا یک نواختهنقل قول:
نوشته اصلی توسط falat200 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
فیلتر روغنتو یه نگاه بکن کیپ نباشه...موتور سرده بیشتره صدا و با گرم شدنش کمتر میشه یا یک نواختهنقل قول:
نوشته اصلی توسط falat200 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نه روغن مال خود کارخونس " سفت هم نیست " اتفاقاً وقتی گرمه صدا میاد
فک کنم از سوپاپها باشه بده یه فیلر بزنن درست میشه
به گفته شفیع جان توجه کن :
نقل قول:
آقایون ببخشید،
اومدم !
اون صدای تق تق، به احتمال زیاد باید از لقی کاسه چراغ جلو باید باشه این مشکلو توی خیلی از موتورا دیدم، واسه ضعف در مونتاژه.
و اون لقی فرمان !
نمی شه همیجوری بدون اینکه فرمان باز بشه نظر داد و گفت باید فلان قطعه عوض شه و فلان قطعه بره تراشکاری !!!
اول باید دید لقی واسه چیه !
بعضی وقتا به خاطر خشکی، سفت بستن، شل بستن و یا کیفیت پایین بولبورینگ فرمانه.
و بعضی اوقات هم در کل به خاطر ضعیف بودن آلپاژ توپی فرمان که خورده شده.
و فقط در صورتی که خوردگی به وجود اومده باشه می شه به تراشکاری فکر کرد.
اگر مشکل از خرابی یه بولبورینگ باشه، چاره اش تعویض بولبورینگ فرمان با یه جنس بهتره.
و در مورد اون صدا ها، حسین جان، دقیقا ببین و بگو از کجا صدا در میاد ! از کدوم قسمت انجین.
اگر صدای جر جر باشه فکر کنم از سمت چپ انجین باشه، سمتی که کاسه برق هست.
آخه یه موتور صفر بره واسه فیلر ؟ یعنی اگه فیلر بزارم حل میشه ؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط 02109002 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
---------- Post added at 03:14 PM ---------- Previous post was at 03:13 PM ----------
ممنونم از حضورتون " آقا شفیع من مهره های کاسه را چک کردم مشکلی نداشت ؟ ممکنه از کاسه داخلی باشه ؟ اون موقع باید کلا باز کنم ؟نقل قول:
امکان داره درست بشه و لی این نظر قطعی نیست اگه میتونی یه فیلم بگیر بذار تا بررسی شه
خیلی ممنون آقا شفیع .
فرمون موتور رو باز کرد گفت : آلیاژ توپی فرمان خورده شده و چاره اش تعویض بولبورینگ فرمان با یه جنس بهتره در ضمن گفت که تراشکاری هم باید بره
این کاسه های گلویی فرمون هم بالا هم پایین honda 150cc ژاپن کلا با اون شاریگ هاش چنده؟ میگه 45 تومان راست میگه؟
حسین آقا، فکر کنم در قسمت آچارکشی گفته بودم، بحث فیلرگیری برای موتور های صفر امکان داره به وجود بیاد، برای اینکه آلیاژ های سوپاپ و دریچه ورودی و خروجی تا به حال حرارت ندیده بودن و منقبض بودن و حالا با سرد و گرم شدن، کمی شل تر شدن و از حالت تنظیم خارج شد، فیلرگیری کار بدی نیست، و درد هم نداره.نقل قول:
آخه یه موتور صفر بره واسه فیلر ؟ یعنی اگه فیلر بزارم حل میشه ؟
و اینکه شما هنوز نگفتی اون صدا دقیقا چطوریه و از کجا شنیده می شه، منتظر جوابت هستم !!!نقل قول:
ممنونم از حضورتون " آقا شفیع من مهره های کاسه را چک کردم مشکلی نداشت ؟ ممکنه از کاسه داخلی باشه ؟ اون موقع باید کلا باز کنم ؟
اگر تعمیرکارت همچین نظری داده پس درسته، البته اگر زود تر پیگیری می کردی کم تر خرج داشت!نقل قول:
فرمون موتور رو باز کرد گفت : آلیاژ توپی فرمان خورده شده و چاره اش تعویض بولبورینگ فرمان با یه جنس بهتره در ضمن گفت که تراشکاری هم باید بره
این کاسه های گلویی فرمون هم بالا هم پایین honda 150cc ژاپن کلا با اون شاریگ هاش چنده؟ میگه 45 تومان راست میگه؟
در مورد قیمت گلویی فرمان اطلاعی ندارم، اگر مسیرت خورد لنگرود هم یه سری بزن، قطعه فروش داره.
شرمنده آقا شفیع حرف شما درست ولی اون موقع میخواستم فلات را فیلر بزارم که فعلا خوابوندم ، ولی نمیدونم چرا امروز این صدا تولید شد که اگه تصویب بشه میدم فیلر اینم صداش که اپلود کردم
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
مرسی آقا شفیع گل:flower4: