موضوع: پروژه ی BoBBer Boss

سلام دوستان.
دیدم داره تب موتور جمع کردن همه گیر میشه گفتم منم پروژمو رو کنم.
خب...داستان از روزی شروع شد که...در واقع از اولین باری که من موتور سوار شدم شروع شد و خر شدیمو عشق موتور شدیمو ازین حرفا و این عشق یه جوری عود کرد که فقط با موتور دست ساز آروم میشد. راستش بنظرم خیلی باحال و مردونه میاد وقتی یکی موتور زیر پاشو خودش ساخته باشه. خلاصه ما تو فکرش بودیم تا جناب کیا یه انجین سوزوکی تو این سایت گذاشتن واسه فروش. منم پولارو سریع جمع کردمو رفتم تو کارش و خرید خوبی کردم. انجین 300سوزوکی 4سوپاپ فول لوازم با برگه خرید بود. البته تا هفته ی پیش که خودم سرسیلندرو باز نکرده بوده هنوز شک داشتم 300باشه اما وقتی پیستونه غولشو دیدم دیگه شکم به یقین تبدیل شد. این خریده مصادف شد با یک روز بعد از عاشورا سال پیش و تا همین چند روز پیش رسما دست به کار نشده بودم. من بودمو یه انجین. شک داشتم چجور موتوری جمع کنم اما یقین داشتم که میخوام موتورم کلاسیک باشه. 3تا گزینه داشتم. chopper...cafe racer ...bobber. با چاپر به دلیل یه سری مسائل زیاد حال نمیکنم. مثلا طرحاش زیادی بلند پروازانه و فانتزیه و کلا هی میگه منو ببینید من خیلی خفنم...هرچند شاید از نظر عملکرد حرفی واسه گفتن نداشته باشه. واسه cafe racerیه شاسی خیلی خوب میخواستم. راحتترین کار استفاده از شاسی آمیکو بود که با احترام به همه آمیکو سواران من خیلی از شاسیش بدم میومد. اما بابر همیشه منو به خودش جذب میکرد. بی شیله پیله...کم دردسر...کم زرق و برق و مردونه و زیبا بود اما همچنان مشکل شاسی داشتم. اینم بگم که شدیدا به پلاک ملی بودن و قابل تردد بودن موتور اهمیت میدم و میدادم. خلاصه بعد از چند وقت تو بازار و اوراقی ها دنبال موتور قیمت مناسب و به درد بخور اینور اونور میرفتم. فقط شاسی سالم و پلاک ملی و قیمت برام مهم بود. اینم بگم که همیشه از نظر مالی در ذیغ اقتصادی بودم و ناچارن آدمه ذیغییی ای شده بودم دیگه...بالاخره محدودیتا از آدم یه چیزی میسازه...تا اینکه یه روز به پیشرو بی خاصیت مزایده تو یه اوراقی پیدا کردم که مزایده پلیس بود. از جنوب این موتورارو میاوردن و زنک داغوونش کرده بود و عملا هیچ چیزش سالم نبود. با صاحب انبار حرف زدم و گفت پلاک ملی میشه و قیمتشم 500. من گرخیدم. خیلی واسه اون لگن زیاد بود. حتی شاسیش هم داغون بود و از درد ناچاری میخواستم بخرمش...داشتم با نا امیدی از انبار بیرون میرفتم که چشمم به سالار افتاد...
حالا سالار که چه ارز کنم...بهتره بگم لگن خوب. کارا 150. یه موتوری که نمیدونم از قوطی کدوم عطاری بیرون اومده بود. انجین 150سی سی آب خنک مدل 83 و تنها مزیتش پلاک ملی بودنش بود.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
شاسی هم همونجور که شاید تشخیص داده باشین کپ اونجره. خلاصه دیدم نباید این فرصتو از دست بدم و با قیمت مناسب خریدمش. شاسیش سالم بود. ترمز جلو دیسکی که سالم بود. ترمز عقب کاسه ای که نیاز به سرویس داشت و رینگ هاشم که سالم بود. این موتور با همین وضعیت رفت خونه دوستم و یکی دوماهی خوابید و من تو این مدت به دلیل کمبود وقت لاکپشت وار یه سری کارا انجام دادم.
اول اینکه باکشو باز کردم. کنسول روی باک داغون بود و بیخیالش شدم و از بنیان کندم و انداختمش دور. اون قسمت برآمدگی روی باک رو مخم بود. همچنین در باک که داغون شده بود و اونم دورانداختم. یکم به مخم فشار آوردم و تصمیم گرفتم سیستم باکشو عوض کنم. یکی دو تا تو رفتکی جزئی داشت و رتگشم داغون بود. برآمدگی در باکو با فرز درآوردم و از اونجایی که تو شهرمون تعمیرات تخصصی موتور انجام میشه باکو دادم به یه استاد باک ساز.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
یه در هندایی بهش جوش داد و صافکاری و نقاشیشو انجام داد و انصافا کارو خیلی تمیز انجام داد اما هنوزم واسم کافی نبود و در قدم بعدی دادم کل باکو چرم کردن واسم. بعدش موتورو بردم پیش دوست خوبم استاد بارانی واسه اینکه یه نگاهی به وضعیت انجینش بندازه. چون من موتورو خاموش خریدم و اصلا روشنش نکرده بودم. دمه صاحب قبلیش گرم که کلی مارو خندوند. اولین بار بود که میدیدم کسی موتور 150سی سیو به 125 کاهش حجم بده...در وصف انجین همین بس که بگم هیچ امیدی بهش نبود و فعلا یه گوشه ای افتاده. کم کم همه چزاشو تو فرصتای یکی دو ذقیقه ای باز کردم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
تعمیرکارم که قول داده بود پایه پروژم باشه داشت واسه جا بهونه میاورد...اما بالاخره انجین و شاسی برای مهمترین مرحله نصب همین شنبه اونجا پیاده شد. من کلا اعتقادی به پلمپ نگه داشتم انجین ندارم و میخواستم یه مقدار بهش ور برم. اولین کاری که در نظر داشتم انجام بدم پورت زدن سر سیلندر بود که با وسواس تمام انجام شد.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
بعدش یه نگاه به وضعیت سوپاپ ها انداخنم. با اینکه انجین خیلی کم کارکرد بود اما سفت بودن بیش از حد فیلر باعث شده بود سطح پشتیه سوپاپ یه خط ریز بیوفته. بهرحال چیز زیاد مهمی نبود اما وسواس من باعث شد برم دنبال یه دست سوپاپ نو. دوستای اصفهانی آقا جلالو با قیمتای دوست داشتنیش میشناسن. ایشون هر سوپاپیو 150قیمت دادن که به عبارتی 600هزار تومن یه دست سوپاپ میشد. من همونوقت تصمیم گرفتم که وسواسو واسه همیشه کنار یزارم و وقتی مکانیکم میگه سوپاپا خوبن مثل بچه آدم بگم چشم. یکی از خروجی های دود یه مقدار چرب کرده بود که من قاطی زدم 4تا لاستیک سوپاپو منهدم کردم و یه دست نو گرفتم انداختم روش..
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

فعلا تا همین جا روی انجین کار کردم اما برنامه زیاد واسش دارم. یه لیست از کارایی که کردمو میگم.
خرید ماهیچه فرمون-پایه فرمون-شمع ان جی کی ایرودیوم سوزنی-سر شمع ان جی کی-ست سوییچ- کیلومترسنج دیجیتال-دسته فرمون-سی دی آی- یه مقدار از تیونینگ انجین هم انجام شده.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


کارایی که[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] باید انجام بدم.
خرید چراغ خطر عقب-لاستیک عقب و جلو-سرویس پمپ ترمز- سرویس ترمز عقب. تغییر جاپایی ها- تغییر شاسی. ساخت گلگیر جلو و عقب- تعویض سیمکشی. نصب دورموتورسنج-رنگ رینگ ها و شاسی. خرید شیر بنزین. خرید چراغ جلو و راهنما. ساخت زین-ساخت فرمون-طراحی و ساخت اگزوز
فعلا همینارو یادم میاد. درکل چیزی که انتظار دارم یه چیز تو مایه های اینه...

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

هدفم اینه که یه موتور زیبا و برو داشته باشم که با افتخار بتونم بگم خودم ساختمش. عکسای جدید از ادامه ی کار حتما میزارم. دوستان ایده سوال پیشنهاد و انتقادای شمارو به جون میخرم. امیدوارم که تا اوایل تابستون بتونم به طور کامل جمعش کنم.

خب دوستان...امروز یه حاگیری اساسی داشتم...یعنی خوشم میاد سه ساعت داشتم واسه اون ابله زاویه و اندازه میکشیدم...به لطف کودن بودن خمکار گرامی ظاهر فرمون همینجوری خخیلی خوف شد اما رو کار ر..یی...د! چون دو تا پایه ای که برام درست کرده 10سانت از چیزی که گفتم بلند تره فرمون گیر میکنه بیخ گلوی راکب و احتماله خفگی زیاده. فردا درستش میکنم...اصن نمیخوام دیگه در موردش حرف بزنم.
در مورد کیلومتر بگم که این کیلومترا خیلی راحت نصب میشه و خیلی امکانات جالب داره و خیلیم دقیقه! من واسه این اینو انتخاب کردم که سرعت لحظه ای و متوسط و تاپ اسپید و همه اینارو حساب شده و دقیق بدونم. اما به این معنی نیست که قراره فقط همین باشه! امروز رفتم یه کیلومتر و دورموتور و آمپر باتری ماله شهاب هارلی خریدم که ظاهر مناسبی داره بنظرم و فردا عکساشو میزارم. الان گلگیر ذهنمو مشغول کرده. بذارم؟ نذارم؟ عقب بزارم جلو نذارم یا بلعکس...نظر بدین[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

داداش اگه دقت کرده باشی اکثر بابر ها گلگیر جلو ندارن فک کنم نزاری بهتره .درباره عقب هم خودت میتونی تصمیم بگیری ولی به نظ من عقبو بزار قشنگ میشه این کیلومتر دوچرخه چند فی آب خورد؟
چه جوری نصب میشه؟

فقط گلگیر عقب بذار ، برای کیلومتر هم برو یه کیلومتر نو کاواساکی 100 بخر زیر 30 تومن ، قاب دورشم کاملا استیله

کیلومتر شمار کاوازاکی 100
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط Amir R1

کیلومتر شمار کاوازاکی 100
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

این کیلومتر کاواساکی 100 نیست که
اینه [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

یاماها 100 کاوازانه 100 کپ همن
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
موتور خودم راحتم گیر میاد

سلام و تشکر بابت نظرات.
همونطور که قبلا گفتم فرمونم روکار جالب نشد. یه سری تغییرات دادم اما فعلا کلا بیخیالش شدم تا باک و زین رو موتور نصب بشه. اونجوری بهتر میشه رو شکلش کار کرد.
یه کیلومتر شهاب هارلی گرفته بودم به 120تومن که ظاهرش خوب بود. سرعت سنج داشت با دورموتور و آمپر باتری و چراغ دنده...اما اینقدر کیفیتش مزخرف بود که دیدم کلاس کارمو به شدت میاره پایین و رفتم با یه مشت جنس عوضش کردم. کالیبر و پمپ و شلنگ واسه ترمر عقب گرفتم...قصد دارم عقبو دیسکی کنم.
فعلا به جز کیلومتر اکثر وسایلم جوره. راستی چراغ جلو مونده....یه سری پروژکتور گرد با شیشه زردرنگ هست که جلو مینی بوس و اینجور چیزا میبندن...ازونا میخوام و خوبشو گیر نیاوردم. کسی داشت یه ندا بده. واسه کیلومتر هم احتمالا یکی از همینایی که دوستان گفتن میگیرم و فک کنم بیخیال دور موتور بشم

- - - Updated - - -

سلام و تشکر بابت نظرات.همونطور که قبلا گفتم فرمونم روکار جالب نشد. یه سری تغییرات دادم اما فعلا کلا بیخیالش شدم تا باک و زین رو موتور نصب بشه. اونجوری بهتر میشه رو شکلش کار کرد.یه کیلومتر شهاب هارلی گرفته بودم به 120تومن که ظاهرش خوب بود. سرعت سنج داشت با دورموتور و آمپر باتری و چراغ دنده...اما اینقدر کیفیتش مزخرف بود که دیدم کلاس کارمو به شدت میاره پایین و رفتم با یه مشت جنس عوضش کردم. کالیبر و پمپ و شلنگ واسه ترمر عقب گرفتم...قصد دارم عقبو دیسکی کنم.فعلا به جز کیلومتر اکثر وسایلم جوره. راستی چراغ جلو مونده....یه سری پروژکتور گرد با شیشه زردرنگ هست که جلو مینی بوس و اینجور چیزا میبندن...ازونا میخوام و خوبشو گیر نیاوردم. کسی داشت یه ندا بده. واسه کیلومتر هم احتمالا یکی از همینایی که دوستان گفتن میگیرم و فک کنم بیخیال دور موتور بشم

نوشته اصلی توسط Magma

اما اینقدر کیفیتش مزخرف بود که دیدم کلاس کارمو به شدت میاره پایین و رفتم با یه مشت جنس عوضش کردم. کالیبر و پمپ و شلنگ واسه ترمر عقب گرفتم..


- - - Updated - - -

کار خوبی کردی



فرمون رو هم تو عکس خیلی واضح نبود به صورت عادی به موتور وصل کردی دیگه ؟؟ میشه عکس از سه راهی و فرمون بذاری

بنظر من دور موتورو بیخیال شو ، یه کیلومتر کاواساکی 100 نو بگیر 25 تا 30 تومنه ، چون راحت گیر میاد و قیمتشم خیلی مناسبه بهت اینو پیشنهاد دادم ، هم اصلیه و کیفیتش خیلی خوبه ، هم قشنگه ، اگرم خواستی دور موتورم داشته باشی برو سراغ ست کیلومتر سوزوکی جی پی ، البته قیمتش بالاست ، به هیچ عنوان سمت کیلومتر موتورای چینی نرو که پول دادن روش خرج اضافست ، فقط ژاپنی
در ضمن داداش اصلا عجله نکن ، حالا که این همه داری وقت میذاری و هزینه میکنی بذار یه چیز آس در بیاد ، همیشه دقت و سرعت رابطه معکوس دارن ( افزایش سرعت باعث کاهش دقت میشه ) و در نهایت باعث کاهش کیفیت کار