موضوع: پروژه ی BoBBer Boss

پروژکتور جلو که ژاپنیه و برام 65000هزینه داشت. چراغ خطر هم 6000تومن

خب دوستان سلام عرض شد. یه مدت نبودم و شاید گفتین بیخیال پروژه شده. نه خیر. درگیر امتحانات بودم و هستم اما حواسم به موتور هست. فکر کنم این اولین بار تو ایرانه که کسی میخواد یه موتور بابر جمع کنه که همه چیشم اصولی باشه و کلا حرفی واسه گفتن داشته باشه به علاوه اینکه قابل تردد هم باشه.
وسایل موتور اکثرا جوره. تعمیرکار هنوز موتورو بهم تحویل نداده و فکر کنم در بهترین حالت حدود دو هفته دیگه این کارو بکنه چون سرش حسابی شلوغه.
اگه یادتون باشه عکس از لاستیک گذاشتم که لاستیک هندا ax1هست. راستش رینگای موتور چندان زیبا نیست به علاوه اینکه ترمز عقب هم کاسه ای هست. واسه همین زد به سرم که رینگارو عوض کنم. حالا که لاستیک ax1داشتم چی بهتر از رینگ همون موتور. رینگای 21پره این موتور بنظر من خیلی زیباست و روی موتور من هم ظاهر خشن و جالبی داره. رفتم یه جفت رینگ سفارش دادم و امروز به دستم رسید. با قیمت نه چندان ارزون 680هزار تومن. کاملا سالم و تمیز هستن ولی متاسفانه عکس ازشون ندارم فعلا اما یه عکس همینجوری میزارم که اگه کسی ندیده ببینه و نظر بده.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
خوشبختانه دیسک ترمز عقب و جلو برای این رینگها دارم که یه مقدار کارمو راحت میکنه. دوستان نظر بدن. به محض اینکه موتورو تحویل بگیرم کار جمع کردنش جدی و با سرعت دنبال میشه

عالی
2تا رینگهاشم AX1 میندازی ؟
قشنگ خواهد شد

بله رینگه عقب و جلو هر دو تعویض میشن. از هفته ی آینده تکمیل موتور شروع میشه

حسام دادا ادامه داره...صبر کن

خب دوستان من با تاخیر باز اومدم. اول یه نکته ی اخلاقی بگم. موتور جمع کردن در این سطحو هیییچ وقت دست کم نگیرین. دهن آدم عملا سرویس میشه.
دیروز رفتم یه هوا برش اجاره کردم دادم به تعمیرکار. البته تامیر کار هست اما دوست صمیمی هستیم کلا. برای بریدن یه سری از قسمتای شاسی نیاز به هوا برش بود. هیچی دیگه...با کلی دردسر دو تا کپسوله بزرگو جا دادم تو ماشینم و گذاشتم در مغازش و امروزم رفتم و دادم به صاحب محترمش. در ضمن 30هزار تومن بابت یک روز پول دادم.
یه قسمتایی از شاسی حذف شد که بعدا با یه سری اتصالات دیگه جایگزین خواهد شد.
امروز برای اولین بار انجینو رو شاسی دیدم. باکو از تو ماشین آوردم و گذاشتم روش و چند تا عکس گرفتم که نظر بدین.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

خودم نظرم اینه که عقب موتور بیشتر پایین باشه و به اصطلاح ک باشه چون الان شاسی موتور خیلی صافه و اون شیبی که من میخوامو نداره. اون قسمتی که کمک های عقب وصل شده تغییر اصاصی خواهد کرد.
متاسفانه چون میخوام شماره ی انجینو عوض کنم باید مارکه سوزوکیو از رو درب برق و در فیلتر روغن حذف کنم. به این صورت که با جوش آلومینیوم رش کنم و صاف بشه...

هرکس اونجا بود و چراغ ها و رینگو لاستیک و بقیه وسایلو دید کف کرده بود و همه میگفتن قطعاتو فوق العاده خوب انتخاب کردم...امیدوارم تهش همین چیزی که میخوام از آب در بیاد...در آخر هنر نزد هر کسیه که دهنش سرویس شده...

اول خسته نباشی
من وقتی که تاپیکو زدی گفتم بهت تبریک میگم بخاطر شهامتت ، اینکارا واقعا دردسرشون زیاده و اگه روو نقشه نری که هی میشه دوباره کاری و جوش و برش و دوباره برش و دوباره جوش... بهرحال خدا قوت
این نوع موتور باید سرنشین خیلی راحت روی موتور باشه و اگه همچین تصمیمی گرفتی که سواری راحتی داشته باشی
باید 3 تا زاویه رو در نظر بگیری :
زاویه اول محلی هست که دست روی مچی فرمون قرار میگیره
زاویه دوم باسن هست که روی نشیمنگاه هست
زاویه سوم پا هست که روی رکاب قرار میگیره
وقتی این 3 زاویه رو بهم متصل میکنیم یک مثلث بوجود میاد که طول اضلاعش نشان دهنده حالت سرنشین روی موتور هست

برای مثال هر چی زاویه مچی فرمون ،، بیاد پایین تر و زاویه رکاب بره رو به عقب ما موتور ریس خواهیم داشت
و بقیه زوایا به همین منوال روی موتورا جابه جا میشن
این زوایا در موتورا تغییر میکنن و یکم جابه جایی برای راکب دردسر ساز میشه
مگلی یک موتور ریس هست واسه همین رانندگیش طولانی مدت نمیتونه باشه توی شهر بخاطر همین زوایا
و پالس یک موتور شهری هست که بخاطر متساوی الساقین بودن مثلثش شما گاهی درد کمر در مهره زیرین خواهی داشت
و اینا هر کدومشوم استایل خودشونو دارن و هدف سازندشو
و اگه میخوای رانندگی راحت و استایلی داشته باشی باید زوایای موتورت متساوی الاضلاع باشه
اگه از روی موتوری داری الگو برداری میکنی این زوایا رو روی عکس بهم متصل کن ببین مثلثش از چه نوعه و همون رو روی موتور پیاده کن که دوباره کاری نشه و بخای فرمون روچا به جا کنی یا زین رو بالا و پایین کنی
موفق باشی