موضوع: پروژه ی BoBBer Boss

سلام دوستان.
دیدم داره تب موتور جمع کردن همه گیر میشه گفتم منم پروژمو رو کنم.
خب...داستان از روزی شروع شد که...در واقع از اولین باری که من موتور سوار شدم شروع شد و خر شدیمو عشق موتور شدیمو ازین حرفا و این عشق یه جوری عود کرد که فقط با موتور دست ساز آروم میشد. راستش بنظرم خیلی باحال و مردونه میاد وقتی یکی موتور زیر پاشو خودش ساخته باشه. خلاصه ما تو فکرش بودیم تا جناب کیا یه انجین سوزوکی تو این سایت گذاشتن واسه فروش. منم پولارو سریع جمع کردمو رفتم تو کارش و خرید خوبی کردم. انجین 300سوزوکی 4سوپاپ فول لوازم با برگه خرید بود. البته تا هفته ی پیش که خودم سرسیلندرو باز نکرده بوده هنوز شک داشتم 300باشه اما وقتی پیستونه غولشو دیدم دیگه شکم به یقین تبدیل شد. این خریده مصادف شد با یک روز بعد از عاشورا سال پیش و تا همین چند روز پیش رسما دست به کار نشده بودم. من بودمو یه انجین. شک داشتم چجور موتوری جمع کنم اما یقین داشتم که میخوام موتورم کلاسیک باشه. 3تا گزینه داشتم. chopper...cafe racer ...bobber. با چاپر به دلیل یه سری مسائل زیاد حال نمیکنم. مثلا طرحاش زیادی بلند پروازانه و فانتزیه و کلا هی میگه منو ببینید من خیلی خفنم...هرچند شاید از نظر عملکرد حرفی واسه گفتن نداشته باشه. واسه cafe racerیه شاسی خیلی خوب میخواستم. راحتترین کار استفاده از شاسی آمیکو بود که با احترام به همه آمیکو سواران من خیلی از شاسیش بدم میومد. اما بابر همیشه منو به خودش جذب میکرد. بی شیله پیله...کم دردسر...کم زرق و برق و مردونه و زیبا بود اما همچنان مشکل شاسی داشتم. اینم بگم که شدیدا به پلاک ملی بودن و قابل تردد بودن موتور اهمیت میدم و میدادم. خلاصه بعد از چند وقت تو بازار و اوراقی ها دنبال موتور قیمت مناسب و به درد بخور اینور اونور میرفتم. فقط شاسی سالم و پلاک ملی و قیمت برام مهم بود. اینم بگم که همیشه از نظر مالی در ذیغ اقتصادی بودم و ناچارن آدمه ذیغییی ای شده بودم دیگه...بالاخره محدودیتا از آدم یه چیزی میسازه...تا اینکه یه روز به پیشرو بی خاصیت مزایده تو یه اوراقی پیدا کردم که مزایده پلیس بود. از جنوب این موتورارو میاوردن و زنک داغوونش کرده بود و عملا هیچ چیزش سالم نبود. با صاحب انبار حرف زدم و گفت پلاک ملی میشه و قیمتشم 500. من گرخیدم. خیلی واسه اون لگن زیاد بود. حتی شاسیش هم داغون بود و از درد ناچاری میخواستم بخرمش...داشتم با نا امیدی از انبار بیرون میرفتم که چشمم به سالار افتاد...
حالا سالار که چه ارز کنم...بهتره بگم لگن خوب. کارا 150. یه موتوری که نمیدونم از قوطی کدوم عطاری بیرون اومده بود. انجین 150سی سی آب خنک مدل 83 و تنها مزیتش پلاک ملی بودنش بود.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
شاسی هم همونجور که شاید تشخیص داده باشین کپ اونجره. خلاصه دیدم نباید این فرصتو از دست بدم و با قیمت مناسب خریدمش. شاسیش سالم بود. ترمز جلو دیسکی که سالم بود. ترمز عقب کاسه ای که نیاز به سرویس داشت و رینگ هاشم که سالم بود. این موتور با همین وضعیت رفت خونه دوستم و یکی دوماهی خوابید و من تو این مدت به دلیل کمبود وقت لاکپشت وار یه سری کارا انجام دادم.
اول اینکه باکشو باز کردم. کنسول روی باک داغون بود و بیخیالش شدم و از بنیان کندم و انداختمش دور. اون قسمت برآمدگی روی باک رو مخم بود. همچنین در باک که داغون شده بود و اونم دورانداختم. یکم به مخم فشار آوردم و تصمیم گرفتم سیستم باکشو عوض کنم. یکی دو تا تو رفتکی جزئی داشت و رتگشم داغون بود. برآمدگی در باکو با فرز درآوردم و از اونجایی که تو شهرمون تعمیرات تخصصی موتور انجام میشه باکو دادم به یه استاد باک ساز.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
یه در هندایی بهش جوش داد و صافکاری و نقاشیشو انجام داد و انصافا کارو خیلی تمیز انجام داد اما هنوزم واسم کافی نبود و در قدم بعدی دادم کل باکو چرم کردن واسم. بعدش موتورو بردم پیش دوست خوبم استاد بارانی واسه اینکه یه نگاهی به وضعیت انجینش بندازه. چون من موتورو خاموش خریدم و اصلا روشنش نکرده بودم. دمه صاحب قبلیش گرم که کلی مارو خندوند. اولین بار بود که میدیدم کسی موتور 150سی سیو به 125 کاهش حجم بده...در وصف انجین همین بس که بگم هیچ امیدی بهش نبود و فعلا یه گوشه ای افتاده. کم کم همه چزاشو تو فرصتای یکی دو ذقیقه ای باز کردم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
تعمیرکارم که قول داده بود پایه پروژم باشه داشت واسه جا بهونه میاورد...اما بالاخره انجین و شاسی برای مهمترین مرحله نصب همین شنبه اونجا پیاده شد. من کلا اعتقادی به پلمپ نگه داشتم انجین ندارم و میخواستم یه مقدار بهش ور برم. اولین کاری که در نظر داشتم انجام بدم پورت زدن سر سیلندر بود که با وسواس تمام انجام شد.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
بعدش یه نگاه به وضعیت سوپاپ ها انداخنم. با اینکه انجین خیلی کم کارکرد بود اما سفت بودن بیش از حد فیلر باعث شده بود سطح پشتیه سوپاپ یه خط ریز بیوفته. بهرحال چیز زیاد مهمی نبود اما وسواس من باعث شد برم دنبال یه دست سوپاپ نو. دوستای اصفهانی آقا جلالو با قیمتای دوست داشتنیش میشناسن. ایشون هر سوپاپیو 150قیمت دادن که به عبارتی 600هزار تومن یه دست سوپاپ میشد. من همونوقت تصمیم گرفتم که وسواسو واسه همیشه کنار یزارم و وقتی مکانیکم میگه سوپاپا خوبن مثل بچه آدم بگم چشم. یکی از خروجی های دود یه مقدار چرب کرده بود که من قاطی زدم 4تا لاستیک سوپاپو منهدم کردم و یه دست نو گرفتم انداختم روش..
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

فعلا تا همین جا روی انجین کار کردم اما برنامه زیاد واسش دارم. یه لیست از کارایی که کردمو میگم.
خرید ماهیچه فرمون-پایه فرمون-شمع ان جی کی ایرودیوم سوزنی-سر شمع ان جی کی-ست سوییچ- کیلومترسنج دیجیتال-دسته فرمون-سی دی آی- یه مقدار از تیونینگ انجین هم انجام شده.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


کارایی که[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] باید انجام بدم.
خرید چراغ خطر عقب-لاستیک عقب و جلو-سرویس پمپ ترمز- سرویس ترمز عقب. تغییر جاپایی ها- تغییر شاسی. ساخت گلگیر جلو و عقب- تعویض سیمکشی. نصب دورموتورسنج-رنگ رینگ ها و شاسی. خرید شیر بنزین. خرید چراغ جلو و راهنما. ساخت زین-ساخت فرمون-طراحی و ساخت اگزوز
فعلا همینارو یادم میاد. درکل چیزی که انتظار دارم یه چیز تو مایه های اینه...

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

هدفم اینه که یه موتور زیبا و برو داشته باشم که با افتخار بتونم بگم خودم ساختمش. عکسای جدید از ادامه ی کار حتما میزارم. دوستان ایده سوال پیشنهاد و انتقادای شمارو به جون میخرم. امیدوارم که تا اوایل تابستون بتونم به طور کامل جمعش کنم.

نوشته اصلی توسط farzin

قبل از همه چیز بهت تبریک میگمد ، بخاطر شهامتت
خوب...
خیلی دنبال طراحی بودم و با توجه به همین تجربم میگم که قبل از هر چیزی شما باید نقشه موتور رو بصورت نقاشی روی کاغذ بکشی بعد یکی یکی موارد دلخواه رو بهش اضافه کنی بعد بصورت یک طرح اون رو طراحی کنی و از حالت یک نقاشی اون رو به سمت طراحی ببری
اگه این طراحی رو رعایت نکنی ، بعد از اینکه تغییرات رو درون موتور ایجاد کردی کم کم متوجه نامیزونی و پی بردن به مشکلاتی میشی که میشه دوباره کاری و دوباره باید باز کنی دوباره باید ببری دوباره جوش کنی و دوباره سر هم کنی ...
پس اگه پروژه ای توو ذهنته همش باید بصورت یک نقشه با ریز جزییات و تغییرات در اندازه ها باید توش نوشته و کشیده شده باشه
برای پروژه های عظیم ( منظور ساخت یک موتور سیکلت یا خودرو یا قایق و ... ) ساختنش از صفر تا 100 اول ماکت اون رو بصورت خیلی کوچیک میسازن ولی چون تو شاسی ( پلت فرم ) رو داری نیاز نیست ، اما کشیدن و رسم کردن اون چیزی که میخوای بشه رو باید روی کاغذ بیاری
توی طراحی میتونم کمکت کنم ولی چون موتور قابل دسترسی نیست برام یکم کار سخت هست ولی اگه مشورت بخای در مورد تغییرات و تا یه جایی از طراحی میتونم باشم
موفق باشی

بابت توضیحات تشکر میکنم . دوست عزیز حرف شما کاملا متینه اما فعلا من در مرحله ی طراحی نیستم و تخصصش رو هم ندارم. شاسی اماده س. انجین و باک هم که هستن و عملا چیزی برای طراحی فعلا ندارم اما در مورد اگزوز حتما باید قبلش یه طرح آماده کنم که حتما از تخصص شما هم کمک میگیرم.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Mohsen_14

تمام محل های جوش تنه موتور رو دوباره با جوش Co2 جوشکاری کن ، هزینه زیادی نداره و کلا 20 دقیقه وقت میبره ولی برای مطمئن شدن از استحکام تنه واجبه .
حتی یه جاهایی از تنه رو میتونی تقویت کنی . بالاخره انجین 300 با 150 یه نمه تفاوت داره ...

به استیل کردن یا براق کردن بعضی قسمتهای فلزی هم فکر کن ...

یه سری ایده های دیگه هم تو ذهنم دارم کم کم که شما تاپیکو آپدیت کنی بهت پیشنهاد میدم ...


.

خودم هم این نکترو مد نطر داشتم که برای جوشکاری از co2یا آرگون استفاده کنم چون هم خیلی تمیز تره هم مقاومتر. در مورد مقاومت حتما انجام خواهم داد. چون یه قسمت از وسط شاسی به خاطر ابعاد انجین حذف میشه و در مقابل باید تقویتش کنم و واسه اون هم از ورق فولادی تو اتصالات استفاده میکنم. منظور شما از استیل کردن همون آبکاری یا کروم کاری هست که اونم تو بعضی قسمتا مخصوصا فرمون ازش استفاده میکنم حتما. شاید رینگ هارو هم آبکاری کردم. شدیدا نیازمند ایده های خوبتون هستم.
اینم طرح فرمونی که واسش در نظر دارم. امروز رفتم دنبال خرید میله که به علت تعطیلات آهن فروشی ها بسته بودن و فردا اگه وقت شد حتما میرم. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

جناب خم کارى کجا ببرم؟ لوله آلمىنىوم کجا مىتونم پىدا کنم؟

ظاهر خیلی تو باز سازی تاثیر داره هم توی روحیه خودت هم توی نظر دیگران ------ حتما زینت رو بده دورشو با نخ های سفید بدوزن واقعا زیبا میشه یه جور بافت خیلی قشنگهههههههه

واسه زین میدم یه طرح روی چرم پرس کنن حتما. امروز لوله واسه فرمون خریدم. دوستان اصفهانی کسی خم کار و جوشکار کار بلد سراغ داره بگه. واسه فرمون بین کروم و مشکی الکترواستاتیک موندم...

امروز بالاخره پىداش کردم. سوپررررر خم. شاهپور جدىد خىابون صنعت, بسته بود اما همىنکه ىه خم هىدرولىک حرفه اى پىدا کردم خىلى خوب شد. شنبه برم تو کار فرمون

آقا شما که خودت مستحضرى. موتور جمع کردن واقعا حوصله و وسواس مىخواد...