
|
|
|
سفید
سبز
سبز مشکی
قرمز
قرمز مشکی
نارنجی
ابی
مشکی
مسی
سلام
بین لیست موتوراتون جای خالی این اسم قدرتمندو احساس کردم
و جسارت کردم و یه پست درباره اش گذاشته ام
zx250r کوچکترین فرزند خانواده نینجا کاوازاکی استکه به تازگی با آزاد شدن تردد موتور های
250 چهار زمانه تعدادی وارد کشور شدن.
مشخصات فنی Kawasaki Ninja ZX 250
نوع موتور : DOHC , چهار زمانه , آب خنک , 8 سوپاپه
تعداد سیلندرها : 2
حجم موتور ( سی سی ) : 249
حداکثر قدرت ( اسب بخار / دور در دقیقه ) : 32 / 10500
حداکثر گشتاور ( نیوتن متر / دور در دقیقه ) : 22 / 9500
نسبت تراکم : 6/11 به 1
قطر سیلندر و کورس پیستون : 41.2 × 62
تعداد دنده ها : 6
حجم باک ( لیتر ) : 18
وزن ( کیلوگرم ) : 170
طول ( میلی متر ) : 2085
عرض ( میلی متر ) : 715
ارتفاع ( میلی متر ) : 1115
سایز تایر جلو : 17 - 70 / 110
[COLOR=Black]سایز تایر عقب : 17 - 70 / 130
قطر دیسک ترمز جلو ( میلی متر ) : 290
قطر دیسک ترمز عقب ( میلی متر ) : 220
[B]$ قیمت $ : 3 هزار و 999 دلار
"البته به علت گل و بلبل بودن وضعیت ایران قیمتش 15 میلیون هست"
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
موفق باشید...
ویرایش توسط high-speed : 16-02-1389 در ساعت 06:42 بعد از ظهر
a beautiful day , once it ends , nothing remains the way it was
Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Alireza, Alireza Eteraz, amintajer, Amir, Babak, behzad913, Classified, dariush, dj.ali, Erfan Ts, FARZAD-1600, GSX, h0ssein, hamed510, hosein_dig, m3hiran, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohammad62, nightwolf_suzuki, persy, porya250, RIDER, saeed a, sajad davati, sajad.N, Sami, Seyed.mahdi, shahriar, shahriyarCDI, siajocer, suzuki savar, ماکیاولی, محمد سوزوکی@, VAHID, آقا مهدی, ابوالفضل88, احمد.سوزوکی, علی یزدانی, عابدی
عجب! یعنی مدل 2012 با مدل 2011 هم قیمت هستند!!!
شما اشنا داشتین یا نه دلال های گمرک همین قیمت رو برای هر 2 مدل عنوان میکنند؟
ممنون دوست گرامی بزرگوارین. انشالا که همیشه چرخش براتون به سلامت و خوشی بچرخه.
من هیوسانگ خودم رو حدود 1 هفته هست فروختم.. واقعا دلم براش بدجوری تنگ شده.. از باب سواری واقعا سواری خوبی داشت و شتاب خیلی خوبی داشت
من 2 ترک شتاب 0-100 باهاش 7.8 زدم و تک هم حدود 7 باید بزنه.. یعنی زیر 100 تومن هر ماشینی بگی میگیره فقط جنسیس کوپه میاد باهاش..
از نظر امار خور هم که واقعا تک بود و بارها و بارها ماشین های 40-50 تومنی جلومو گرفتن و شروع به سوال پرسیدن کردن.. هی داغ دلمون تازه شد!
راستی شما که هم نینجا دارین هم هیو میتونین یه زحمتی بکشین یک مقایسه خیلی خودمونی از این 2 موتور بنویسین؟ از همه چیه این 2 موتور
از شتاب .. نرمی سواری.. کیفیت ساخت.. از توجه مردم نسبت به هر 2 این موتورا.. این که کودوم بیشتر برای ملت جالب بود..
من عاشق برند کاوازاکی هستم .. میخوام بدونم از دید شمایی که هر 2 رو دارین واقعا این اختلاف قیمت ارزشش رو داره یا خیر
با تشکر
من هنوز خیلی با نینجا نروندم که بتونم نظر بدم
در اولین برخورد کسی که هیوسانگ سوار باشه چنتا چیزش دلو میزنه
استقرار بد
ترمز بد
اگزوز خفه
لاستیکای دوچرخه کورسی که روش انداختن
حالا بیشتر سوار شم اگه معایبی بود بازم عرض میکنم
امروز بعد از گذشت 100 کیلومتر از خرید موتور تصمیم گرفتم یه گازی بش بدم ،
یا کیلومتر خرابه یا اینکه نتایج خیلی مایوس کننده
من دور موتورو خیلی بالا نبردم ولی به حد اکثر سرعت 135 رسیدم
فکر میکنم بزرگترین مشکل این موتور اگزوزش باشه ، که جلوی تنفسشو میگیره
حالا فرصت بشه یه سر میرم اتوبان قم ، یه تستی باز میکنم
نینجا اون هم نو باشه راحت میره165البته کفی ماکزیمم سرعتش همین 165 تا هست سرازیری یادگار امام 180 رفتم بیشتر هم میرفت مال من نو که بود نیش گاز 120 بود دور موتور روی 7 وقتی 140 میشد دور موتور روی 8-9 بود راحت میرفت نباید مشکل داشته باشی اون هم انژکتور که خیلی دیر تنظیمش به هم میخوره سرعت بیشتری هم نسبت به کاربرات باید داشته باشه
اما الان که 20 هزار تا کار کرده از روزی هم که خریدم نه آچار کشی کردم نه تتنظیم کاربرات قدرت موتور کم شده دو سرنشین که از طالقان برگشتیم کفی 120 سراشیبی کم 140 بیشتر نرفت
بردم محک گفت از صفحه کلاچ نیست تنظیم موتور میخواد نوبت داد واسه 10 روزه دیگه
از موتورت هم لطفا عکس حتما بزارید .
اگزوز مال شما با مال من فرق داره ، من احساس میکنم موتور نفس نمیتونه بکشه
البته خیلی بش فشار نیووردم ولی از نینجا بیشتر از این انتظار میرفت
الحق که هیوسانگ یه چیز دیگس
البت ، موتورش خیلی نرم تره و دنده ها خوب جا میره ، معلومه یه موتوره جاپونیه !
لطفا یک عکس از موتورت بزار ببینیم
یه جاا گذاشت نمیدونم کجا کنار یه هیو و یه بندیت
صدرصد یه مشکلی داره یا مشکل دار بهت قالب کردن.یه موردم عجیبه صدای اگزوز نینجا 10برابر هیوسسنگه که سایلنته که اگر بازم اگزوز عوض کنی جالب نمیشه ولی از هر نظر دیگه به نظر من هیو سرتره.باید توجه داشته باشی سری های جدیدی که میاد مونتاژ ژاپن و مالزی و......... نیست مونتاژ باجاج موتوره شرکت جهان تند 100درصد همین کارو میکنه چون براش خیلی بصرفه تر و ارزونتره
FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT
اقا علیرضا میتونی یه انژکتور شور ورث یا لیکومولی بگیری وقتی بنزین 5 تا اینا داری بریزی اونم سوبر تو باک بریز 100 در 100 جواب میده واسه کلین کردن کاربرت عالیه
5 تومن بیشتر هم نیس و خوب جواب میده اصلیشم بگیر
خواستی من میگیرم واست . محفظه احتراق رو هم تا حدودی صیقل میکنه
اونو ریختی فقط یه کم گاز بده بهش تو اتوبان
هیچ مشکلی هم ایجاد نمیکنه
امتحان کن
شمع سوزنی رو هم که میدونی ...
یادت نره
محک هم غیر سرویس کاره دیگه نمیخواد انجام بده
ویرایش توسط salahshor : 27-07-1390 در ساعت 11:56 بعد از ظهر
هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .
مرسی داداش باشه امتحان میکنم ببینم چی میشه
آخه من موتور را از روزی که خریدم فقط سوار شدم بد هم نیست یکبار بنده خدا سرویس بشه اما قبلش پیشنهاد شما را انجام میدم
ویرایش توسط eshgh_namordeh : 28-07-1390 در ساعت 10:16 قبل از ظهر
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)