|
|
|
|
|
|
سفید
سبز
سبز مشکی
قرمز
قرمز مشکی
نارنجی
ابی
مشکی
مسی
Kawasaki Ninja 250R & کاوازاکی نینجا 250
سلام
بین لیست موتوراتون جای خالی این اسم قدرتمندو احساس کردم
و جسارت کردم و یه پست درباره اش گذاشته ام
zx250r کوچکترین فرزند خانواده نینجا کاوازاکی استکه به تازگی با آزاد شدن تردد موتور های
250 چهار زمانه تعدادی وارد کشور شدن.
مشخصات فنی Kawasaki Ninja ZX 250
نوع موتور : DOHC , چهار زمانه , آب خنک , 8 سوپاپه
تعداد سیلندرها : 2
حجم موتور ( سی سی ) : 249
حداکثر قدرت ( اسب بخار / دور در دقیقه ) : 32 / 10500
حداکثر گشتاور ( نیوتن متر / دور در دقیقه ) : 22 / 9500
نسبت تراکم : 6/11 به 1
قطر سیلندر و کورس پیستون : 41.2 × 62
تعداد دنده ها : 6
حجم باک ( لیتر ) : 18
وزن ( کیلوگرم ) : 170
طول ( میلی متر ) : 2085
عرض ( میلی متر ) : 715
ارتفاع ( میلی متر ) : 1115
سایز تایر جلو : 17 - 70 / 110
[COLOR=Black]سایز تایر عقب : 17 - 70 / 130
قطر دیسک ترمز جلو ( میلی متر ) : 290
قطر دیسک ترمز عقب ( میلی متر ) : 220
[B]$ قیمت $ : 3 هزار و 999 دلار
"البته به علت گل و بلبل بودن وضعیت ایران قیمتش 15 میلیون هست"
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
موفق باشید...
ویرایش توسط high-speed : 16-02-1389 در ساعت 06:42 بعد از ظهر
a beautiful day , once it ends , nothing remains the way it was
Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Alireza, Alireza Eteraz, amintajer, Amir, Babak, behzad913, Classified, dariush, dj.ali, Erfan Ts, FARZAD-1600, GSX, h0ssein, hamed510, hosein_dig, m3hiran, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohammad62, nightwolf_suzuki, persy, porya250, RIDER, saeed a, sajad davati, sajad.N, Sami, Seyed.mahdi, shahriar, shahriyarCDI, siajocer, suzuki savar, ماکیاولی, محمد سوزوکی@, VAHID, آقا مهدی, ابوالفضل88, احمد.سوزوکی, علی یزدانی, عابدی
موتور را پیش محک بردم سرویس و آچار کشی 60 تومان گرفت - خیلی خوب شد مثل روز اولش شد
کلی سفارش کرد دنده 1و 2 را پر نکن برات یک عمر کار میکنه
اگزوز هم گفت عوض کنم نینجا خیلی روش تاثیر داره موتور را خفه کرده که بیخیال شدم
بعدش گفت چرا انژکتوری نخریدی ؟ کاربرات به شرطی که تنظیم باشه شتابش بهتر از انژکتوره اما در کل کشش انژکتور و سرعت نهائیش بیشتره با اینکه دیاکش فعلا نیست
محک خوش انصافه مثلا گفتم شمعها را نگاه کن خودم سوزنی انداختم خوبه یا بده نمیدونم یا صفحه کلاجش ممکنه تعویض بخواد نگاه کرد گفت خوبه همشون میتونست الکی پول بگیره اما کارش درسته .
محك انصافا" كارشون حرف نداره من خودم هم يك بار موتور دادم دستشون.بيخود پول نميگيره.
چرا 1 و 2 رو پرنکنی تا عمرش بیشتر شه؟
پر کردن 1و 2 با پرکردن 3و 4 و 5 چه فرقی داره؟
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
چون برای شتابگیری اولیه 1 و2 باید تا انتها پر شه /چون ضریب دندهی 1 و2 بیشترین هست و فشار زیادی روی صفحه کلاچ و گیربکس و زنجیر و.... میاره //یکی از دلایل عمر موتور پر نکردن دنده 1و 2 تا رد لاین ....
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
دنده ی 4 یا 5 یا6بستگی به کار برد اوردرایو میشن.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
یعنی چی؟نوشته اصلی توسط K.I.A
معمولا دندهی اخر یا دندههایی با ضریب کم دندهای هستن برای کاهش دور موتور یا کم کردن فشار انجین و کاهش دادن مصرف سوخت تا 10 درصد و رسوندن وسیله به حداکثر سرعت...مثل دوج وایپر 2009
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
Ali, ARSH, Babak, Classified, farshad 54, nOviA, reza KTM, sajad.N
اوردرایو که قدیم به یه معنی دیگه بود مثلا بعضی از ماشینای اسپرت مثل تریومف داشتن که وقتی از اون استفاده میکردی یکدفه شتاب میداد یجورایی مثل نیترو بود
همونه ون ها هم اور میدادی در اصل یه معکوس میداد تو کیربکس اتوماتیک ها بود. اور درایو یعنی دنده ای که دوره خروجی رو بیشتر از دوره ورودی کنه
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
اونی که شما میگی دکمه اسمش ارمره ...مثل نیترو میمونه.اونی که بابک میگه دکمه ی اوردرایوه نه چرخ دندهی اوردرایو...که با زدن اون دکمه توی بعضی از ون ها چون تیپ ترونیک و شیفتر ندارن باعث معکوس کشیدن میشه...
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)