نمایش نسخه قابل چاپ
عجب مملکتی داریما خدا وکیلی یه موتور میخوای بگیری نمیدونی با کلی اطلاعات هم بری جلو یهو میبینی باز رفت تو پاچت :mad_majidonline: ولی من چند روز پیش گمرک بودم مطمئنم چند تا مغازه مثل تات سیکلت 300 داشتن و رنگ مسی رو فقط 1 تومن بالاتر میدادن، کسی که موتور سوار باشه باید سریع تفاوت این دو موتور بفهمه از روی شتابش چون 0-100 اشون نزدیک 2 ثانیه باهم فرق میکنه
از محسن خریدی دیگه.درسته پس پسرشه دیگه.همونطور که حسین گفت 3.4تا هم بیشتر نداره..که اونارم از باباش گرفته.دیروز رفته بودیم گمرک پیش شهریاری(تاپ سیکلت)
با حسین.کلی 300 داشت.تو گمرک فقط اون 300داره.بقیه 250هستن که ماله آرمان موتور هستن.راستی مثل اینکه این 300ها تو پالت میاد.شهریاری گفت اگه دوست داشته باشین
میتونم با وانت بفرستم در خونتون.نمیدونی چه حسی داره وقتی 30تا نینجا 300 چیدن کنار همدیگه.آدم دوست داره چندتاشو بخره ببره خونه:4chsmu1:
راستی دنبال اون پلاکی که گفتی روی نوشته300رو سیندرا گذاشتن هم گشتیم.ولی چیزی ندیدم!!فقط معلوم بود که سنگ گرفتن و با لاک رنگش کرده بودن.صورتی رنگ.
آقا مبارکت باشه.سبزش خوبه
این گمرکیا گوسفندو رنگ میکنن جا آدم میفروشن!
باید حواستون جمع باشه دیگه.فعلا" بزرگترین اختلاف هدرز هستش.و سند کمپانی که مربوط به آرمان موتور نیست.
اگه بشه سوار شد که سریعا" متوجه میشیم.ولی مشکل اینجاست که موتور صفره تا پولشو ندی استارتم نمیزنن برات... جالب اینه که طراحیه مسی با سبزاش فرق داره..چرا؟؟!!
سری قبلیا طرحاشون یکیه و فقط رنگ فرق داره.فقط ایناست که مسی و سبزش طراحیه استیکراش فرق داره..
من خودم نظرم اینه که نینجا سبزش خوبه...ولی از موقعی که این مسیرو دیدم بدجور رفته رو مخمو 99درصد مسی برمیدارم...
توی سایت کاوازاکی یه شاسیه سبز رنگه که زیر فلاپا گذاشتن..تو عکس اصلا" نمیشد جاشو حدس زد..ولی معلوم بود زیر فلاپاست..به شکلی که دسترسی هم داره(بدون باز کردن فلاپ).که در موردش
توضیح داده که این شاسیه برای خاموش و روشن کردنه ای بی اس هستش..
راستی اینو یادم رفت بگم...در جواب دوستمون : نینجا یکی از خصوصیاته بزرگش شتاب بالا تو همه دنده هاست..و تقریبا" نیاز به معکوس نداره..و افت سرعت شدید داره وقتی که گازو ول میکنید..
داداش سعی کن تو دوران آب بندی روغن سنتتیک نریزی...
همینکه وقتی گاز رو میخوابونی و سرش یهو خم میشه رو به پایین و خیلی زود سرعتش کم میشه نشان از اصالت داره ، این ژاپنی ها گیربکس رو جوری فیکس میتراشن و میکرون رو حساب میکنن که وقتی گاز دادی سر موتور میاد بالا و به محض رها کردن گاز سرش میره پایین ، ولی توی موتورای غیر ژاپنی این حرکت بسیار بیحال انجام میشه ومثل اونا نیست
واسه نینجا 300 یه تاپیک جدا زدم..
ادامه بحث 300 رو بیاید اینجا پیگیری کنید.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام دوستان ببخشید یه سوال اونایی که نینجا ۳۰۰ دارن بگن که کنار جایی که نفر دوم میشینه نوشته ۳۰۰ یا نه؟
و ببخشید تفاوت تو هدرز چیست بین ۳۰۰ و ۲۵۰؟ خیلی ممنون از همگی
تاپیک 300 جئا هستش...لطفا" اینجا دیگه در مورد 300 سوال نکنید
ایشون هم ninja 300 anniversary edition هستند که معلوم نیست کی میاد از لحاظ فنی هم تغییری نداشته
ویرایش : ببخشید اشتباهی تو این تاپیک فرستادم
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوستان خواهشا" اینجا در مورد 300 حرفی زده نشه....الان یه 10باری گفتم تا حالا!
سلام دوستان ببخشید یه سوال قیمت نینجا ۲۵۰ سی سی ۲۰۱۴ صفر چند هست؟