دو تا فلاپ مثلثی مشکی بقل موتور با یک پیچ 4 سو متصل هستند اون را باز کنید بکشید در میاد . زیرش نگاه کنی پیچهای زین را میبینید دو تا پبچ بیشتر نیست اونها را باز کنی زین راحت در میاد . باطری فیوزهاش اونجاست .
نمایش نسخه قابل چاپ
دو تا فلاپ مثلثی مشکی بقل موتور با یک پیچ 4 سو متصل هستند اون را باز کنید بکشید در میاد . زیرش نگاه کنی پیچهای زین را میبینید دو تا پبچ بیشتر نیست اونها را باز کنی زین راحت در میاد . باطری فیوزهاش اونجاست .
مراحل آب بندی و نگهداری نینجا 250 :
آب بندی موتور سیکلت بسیار مهم میباشد که در صورت رعایت نکردن پس از چند هزار کیلومتر موتور آسیب میبیند
دور در دقیقه موتور :(rpm)
تا 800 کیلومتر باید زیر 4000 دور باشید .
از 800 تا 1600 کیلومتر زیر 6000 دور باشید .
هرگز بلافاصله پس از روشن شدن حرکت نکنید و هنگام گرم شدن 2 الی 3 دقیقه با سرعت نرمال حرکت کنید . همچنین موتور نباید بیشتر از 5 دقیقه در جا کار کند باعث افزایش گرما و آسیب دیدن موتور میشود .
تعویض روغن در 500 کیلومتر کارکرد .
سرویس موتور در 1000 کیلومتر کارکرد .
دقت کنید لاستیکهای نو خیلی لغزنده هستند و در سرپیچها یا هنگام ترمز گرفتن ممکن است لغزنده باشند .
- هرگز بیشتر از 5 ثانیه استارت نزنید در غیر این صورت سیستم استارت به شدت گرم شده ، همچنین باطری افت شدیدی میکند ، بین هر استارت باید 15 ثانیه صبر کنید تا باطری فرصت بازیافت ولتاژ داشته باشد .
در رد لاین روغن به همه قطعات موتور نمیرسد و به شدت آسیب میبیند .
در دنده معکوس دور موتور زیر 5000 باشد .
حتما از بنزین بدون سرب استفاده کنید و درصد اکتان مناسب داشنه باشد . سعی کنید اکتان خریداری کنید و قبل از پر کردن باک اضافه کنید .
د وستان میشه آخرین قیمت صفرو دسته دوی این موتورو بگین ؟.؟.؟.؟
سلام
آقا من زیاد با این موتور سروکار نداشتم ولی یکی از دوستان گیر داده و میخواد یکی بخره (صفر)
از دوستان مطلع خواهش میکنم یک آماری از قیمت و فروشگاه و لم خاصی در موقع خرید دارن ارائه کنن
که تو پاچه این بابا نره و کمکش کرده باشیم
توقعاتش اینه :
سرعت موتور به 170 برسه
گشتاور معقولی برای سربالایی ها و تردد روزمره داشته باشه
هی خراب نشه و مجبور بشه پیش مکانیکا وقتو و پولشو هدر کنه (ایرادات عجیب نکنه )
و کلا این موتور عیب و ایراد حل نشدنی تو ایران تا الان داشته یا نه
ممنون ازراهنماییتون
موتور من 22000 کار کرده و من حتی آچار کشی هم نکردم ، تا اینجا که هیچ ایرادی نداشته . همه وسایلش پیدا میشه یا وارد میکنند اما خوب قیمتش زیاد هست .
مال من کاربراتور با اگزوز فابریک کفی روز اول 160 تا میرفت الان هم میره بیشتر هم کفی نمیره
قدرت و سرعتش راحتیش کنترلش خیلی خوبه هیچ ایرادی نداره
قیمت صفرش 700/14 الی 15 و کارکرده 11- 12 میتونید بخرید .
با یه فولل اگزوز زنجیر رنتال راحت به ۱۸۵یا۱۹۰میرسه
ممنون از لطفت
اینهایی که الان تو بازاره همه کاربراتور هستن یا انژکتور هم بینشون هست
کاربراتور صفر پیدا میشه
جدیداش انژکتور هستشنقل قول:
نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
قدیمی هاشم که کاربراتور
صفر کاربراتور هم پیدا میشه شک نکن
زنجیر فابریکش اورینگیه
انژکتور فایده نداره دیاگش وقتی تو تهران نیست