FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 638

موضوع: Honda Cbr 150R

Hybrid View

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,964
    تشکر
    4,435
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دیدین بعضی وقتها از یک برند خوشتون میاد ؟
    حتی آرمشم دوست دارین
    مثلا من هوندا و بنز رو واقعا دوست دارم و حتی آرمشونم برام خوشایند و زیباست
    ===========
    یه سوال
    لاستیک پهن بندازم زیرش برای اینکه تخم مرغی نشه چه باید کرد؟
    فاق لاستیک کم باشه تاثیر داره؟
    تو هندلینگ تاثیر منفی فکر کنم داشته باشه
    بای مثال 140 بندازم زیرش
    یه چیز دیگه
    دوشاخ عقب رو بخوام کلا عوض کنم با چه دردسرایی روبرو میشم؟
    یدونه 250 تو خیابون دیدم که تقریبا شبیه این عمل کرده و دوشاخ رو کلا با رینگ و لاستیک عوض کرده بود و پهنش کرده بود و فوق العاده زیباتر شده بود موتور
    Honda Cbr 150R-xaxs0ekq9x7dfqkxpi7f_s-jpg
    Honda Cbr 150R تصاویر پیوست شده


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  2. تعداد 2 کاربر از شایسته فر برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط شایسته فر نمایش پست ها
    دیدین بعضی وقتها از یک برند خوشتون میاد ؟ بله بله
    حتی آرمشم دوست دارین بله بله
    مثلا من هوندا و بنز رو واقعا دوست دارم و حتی آرمشونم برام خوشایند و زیباست به به
    ===========
    یه سوال این که چنتا سواله..
    لاستیک پهن بندازم زیرش برای اینکه تخم مرغی نشه چه باید کرد؟ اگه منظورت کف لاستیکه که بستگی به نوع لاستیک داره مثلا لاستیک دایلیم به قول شما تخم مرغی نیست...
    فاق لاستیک کم باشه تاثیر داره؟ فاق کوتاه باشه سواری خشک تر میشه و ضربات بیشتر انتقال پیدا میکنه و احتمال شکستگی و ترک رینگ و قلوه کن شدن لاستیک زیاد میشه
    تو هندلینگ تاثیر منفی فکر کنم داشته باشه اگه موتور سواری حرفه ای تو شرایط خاص مد نظره مثل وزن و پیست و شهر ....باید سیستم فنر بندی هم نسبت به نوع لاستیک و کاربرد تغییر کنه.
    بای مثال 140 بندازم زیرش بله
    یه چیز دیگه هیچی دیگه
    دوشاخ عقب رو بخوام کلا عوض کنم با چه دردسرایی روبرو میشم؟ برای چی تغییر بدی تا 140 به نظر روش جا بشه...مشکل زیاده مثل اندازه شفت خروجی از گیربکس...
    یدونه 250 تو خیابون دیدم که تقریبا شبیه این عمل کرده و دوشاخ رو کلا با رینگ و لاستیک عوض کرده بود و پهنش کرده بود و فوق العاده زیباتر شده بود موتور
    Honda Cbr 150R-xaxs0ekq9x7dfqkxpi7f_s-jpg
    بلاخره چند kw؟/
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  4. تعداد 4 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:48 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا