Honda Cbr 150R

به نظر بنده چیزی که این موتور رو برای من دوست داشتی کرده 1.هوندا بودنش 2.(4) سوپاپ بودن 3. رادیات اب خنک بودن این موتور هست.

دیدین بعضی وقتها از یک برند خوشتون میاد ؟
حتی آرمشم دوست دارین
مثلا من هوندا و بنز رو واقعا دوست دارم و حتی آرمشونم برام خوشایند و زیباست
===========
یه سوال
لاستیک پهن بندازم زیرش برای اینکه تخم مرغی نشه چه باید کرد؟
فاق لاستیک کم باشه تاثیر داره؟
تو هندلینگ تاثیر منفی فکر کنم داشته باشه
بای مثال 140 بندازم زیرش
یه چیز دیگه
دوشاخ عقب رو بخوام کلا عوض کنم با چه دردسرایی روبرو میشم؟
یدونه 250 تو خیابون دیدم که تقریبا شبیه این عمل کرده و دوشاخ رو کلا با رینگ و لاستیک عوض کرده بود و پهنش کرده بود و فوق العاده زیباتر شده بود موتور
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

تو هر سایتی قدرت 150 جدیدارو یه چی میگن /بلاخره چند kw هست؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط K.I.A [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

تو هر سایتی قدرت 150 جدیدارو یه چی میگن /بلاخره چند kw هست؟

---

داداشی شما استادی
شما سوال کنی کی می تونه جواب بده؟
ممنون میشم پست بالارو جواب بدی دادا

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط شایسته فر [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دیدین بعضی وقتها از یک برند خوشتون میاد ؟ بله بله
حتی آرمشم دوست دارین بله بله
مثلا من هوندا و بنز رو واقعا دوست دارم و حتی آرمشونم برام خوشایند و زیباست به به
===========
یه سوال این که چنتا سواله..
لاستیک پهن بندازم زیرش برای اینکه تخم مرغی نشه چه باید کرد؟ اگه منظورت کف لاستیکه که بستگی به نوع لاستیک داره مثلا لاستیک دایلیم به قول شما تخم مرغی نیست...
فاق لاستیک کم باشه تاثیر داره؟ فاق کوتاه باشه سواری خشک تر میشه و ضربات بیشتر انتقال پیدا میکنه و احتمال شکستگی و ترک رینگ و قلوه کن شدن لاستیک زیاد میشه
تو هندلینگ تاثیر منفی فکر کنم داشته باشه اگه موتور سواری حرفه ای تو شرایط خاص مد نظره مثل وزن و پیست و شهر ....باید سیستم فنر بندی هم نسبت به نوع لاستیک و کاربرد تغییر کنه.
بای مثال 140 بندازم زیرش بله
یه چیز دیگه هیچی دیگه
دوشاخ عقب رو بخوام کلا عوض کنم با چه دردسرایی روبرو میشم؟ برای چی تغییر بدی تا 140 به نظر روش جا بشه...مشکل زیاده مثل اندازه شفت خروجی از گیربکس...
یدونه 250 تو خیابون دیدم که تقریبا شبیه این عمل کرده و دوشاخ رو کلا با رینگ و لاستیک عوض کرده بود و پهنش کرده بود و فوق العاده زیباتر شده بود موتور
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

---

بلاخره چند kw؟/

ممنون از لطفت داداش
منظور از تخم مرغی اینه که برا مثال موتور میلادو دیدی؟
لاستک 150 انداخته زیر موتور ولی به جای پهن شدن لاستیک اومده بالاتر
محمد رضا می گفت تا 150 میره زیر موتور ولی ته تهش همون 140 خوبه
می گم اگه 140 بندازم مثل دایلیم خوشگل و پهن وایمیسه یا گرد میشه؟
بازم ممنون
قدرتشم نمیدونم
بایدبگردم تو سایت های دیگه ببینم به کجا میرسم!!!!

من قدرتشو هرجا یه چی دیدم/
اون حالت وقتی پیش میاد که رینگ کوچکتر از لاستیکه و لاستیکو جمع میکنه و گرد
که باعث خوردگی لاستیک تو دراز مدت میشه
پس تناسب رینگ و لاستیک باد حفظ بشه.

دوست داری پهن بشه 140 -70 بنداز با اینکه 150 پهنترش میکنه ، فاق هر چقدر کوتاهتر باشه پیچها را بهتر میخوابه و کمی کاهش سرعت داری ، و هر چقدر فاق بلند تر باشه کمی افزایش سرعت داری و حالت گرد میگیره ، از طرفی حالت گرد گرفتن خیلی خوبه موتور هندلینگ خیلی خوبی پیدا میکنه با کمی چپ و راست کردن موتور به راحتی جابه جامیشه خیلی هم خوب پیچها را رد میکنه
لاستیک فابریک هندا با نینجا یکیه و بهتره عوضش کنی ، مارکهای کندا ، ویرابر و آخر هم دورو در بین ارزونها خوب هستند ،
روی موتور قبلی دورو 140 - 70 انداختم لاستیک خوبی بود و اینبار ویرابر 130 - 90 انداختم که واقعا فوق العادست با اینکه 130 هست اما چون فاقش بلنده از 140 پهنتر به نظر میرسه افزایش سرعت هم دارم .
من خودم سعی کردم چیزی بگیرم که عاج داشته باشه نه مثل لاستیک کراس اما خطوط توی لاستیک زیاد باشه چون شن و ماسه توی جاده زیاده همینطور بارندگی و برف و ... روی اینها سر پیچ خیلی خوب عمل میکنه و تنها ایرادش چون شیارش زیاده کمی ضربه را احساس میکنی اما خیلی خیلی بهتر از 140 - 70 هست .

سلام
دادا من زیادی وارد نیستم ولی اینو میدونم اگ 140 انداختی ولی رینگ موتورت مال 140 نباشه بازم ب قول خودت تخم مرغی نشون میده.رینگ موتور اگ پهن باشه لاستیک باز میشه چفت رینگ میشه.ولی اگ کوچکتر از سایز لاستیک باشه لاستیک جمع میشه و حالت تخم مرغی میشه.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط eshgh_namordeh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوست داری پهن بشه 140 -70 بنداز با اینکه 150 پهنترش میکنه ، فاق هر چقدر کوتاهتر باشه پیچها را بهتر میخوابه و کمی کاهش سرعت داری ، و هر چقدر فاق بلند تر باشه کمی افزایش سرعت داری و حالت گرد میگیره ، از طرفی حالت گرد گرفتن خیلی خوبه موتور هندلینگ خیلی خوبی پیدا میکنه با کمی چپ و راست کردن موتور به راحتی جابه جامیشه خیلی هم خوب پیچها را رد میکنه
لاستیک فابریک هندا با نینجا یکیه و بهتره عوضش کنی ، مارکهای کندا ، ویرابر و آخر هم دورو در بین ارزونها خوب هستند ،
روی موتور قبلی دورو 140 - 70 انداختم لاستیک خوبی بود و اینبار ویرابر 130 - 90 انداختم که واقعا فوق العادست با اینکه 130 هست اما چون فاقش بلنده از 140 پهنتر به نظر میرسه افزایش سرعت هم دارم .
من خودم سعی کردم چیزی بگیرم که عاج داشته باشه نه مثل لاستیک کراس اما خطوط توی لاستیک زیاد باشه چون شن و ماسه توی جاده زیاده همینطور بارندگی و برف و ... روی اینها سر پیچ خیلی خوب عمل میکنه و تنها ایرادش چون شیارش زیاده کمی ضربه را احساس میکنی اما خیلی خیلی بهتر از 140 - 70 هست .

---

آقا این لاستیکی که خودتون انداختین رو موتور رو از کجا بخرم؟
چقدری براتون تموم شد؟