FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 172 از 704 نخستنخست ... 72122162168169170171172173174175176182222272672 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,711 به 1,720 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #1711

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hyo savar نمایش پست ها
    بچه ها من تازه روغن عوض کردم 10 40
    این روغن رو به اصطلاح 4 فصل می گن احتیاجی نیست برای تعویض در فصول مختلف
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  3. تعداد 4 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #1712

    موتور سوار

    محل سکونت
    دورود
    نوع موتور
    تریل و تمام
    شغل و حرفه
    بازار
    نوشته ها
    153
    تشکر
    100
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-11-1398 @ 12:53 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان
    من دیروز تهران بودم قیمت هیو 8800-8950

    یه جا بهم گفت اگه خواستی قیمت کمتر بهت میدم

    بعد از چند دقیفه صحبت کردن گفت آخرش 8100 تا 8000 هم میده
    اگر خیلیم رو مخش کارکنی شاید 7800 یا کمترم بده



    موفق باشید
    در راه رسیدن به تو گیرم که بمیرم / اصلا به تو افتاد مسیرم که بمیرم

  5. تعداد 5 کاربر از bajaj برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #1713

    موتور سوار

    محل سکونت
    اراک
    نوع موتور
    hyosunggt249n
    شغل و حرفه
    مهندسی برق - مربی والیبال
    نوشته ها
    638
    تشکر
    1,570
    Last Online
    19-05-1402 @ 08:06 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    روی این اتاق فقط 650 و 250 داریم و دوستتون باهاتون شوخی میکرده!
    چرا داستان میگید این انجین250 برای اولین بار روی مدل نیکد و کروز نصب شد چون این موتورا بی فلاپ بود مشکلی نداشت..
    روی این اتاق موجود تو بازار با کد r انجین 650 گذاشت شرکت هیوسانگ بعد روی مدل نیکد 650 گذاشت ...
    این انجین از اسمشم معلومه هوا خنکه اونوقت تو فضای کاملا بسته گذاشته شده خب این یه جور ضعفه اما این حرارت بیشتر به واشرها و اورینگیا فشار میاره...
    حرارت تولید شده به هر نحوی میخواد از لابلای فلاپ بزنه بیرون ...
    شاید سایز فلاپاشون یکی باشه و برای هردو استفاده بشه ولی شاسیش که فرق میکنه

  7. تعداد 2 کاربر از mohsen46 برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #1714

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط M46 نمایش پست ها
    شاید سایز فلاپاشون یکی باشه و برای هردو استفاده بشه ولی شاسیش که فرق میکنه
    دوست عزیز منظور از اتاق موتور اندازه وسایزای کاملا برابر و با مدل جدیدتر یا با انجین متفاوت هست حتی فلاپا هم یکیه ..
    بهر حال هر انجینی نیاز به طراحی شاسی و دسته موتور داره..
    مثلا خودروی پزو 405 که اتاق همونه اما هم با انجین 1800 و هم انجین 1600 پزو 206 عرضه میشه فقط انجین و دسته موتورا و کمی تغییر تو شاسی(محل قرار گیری دسته موتورا ) انجام شده.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  9. کاربر زیر از K.I.A برای این پست تشکر کرده است


  10. #1715

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,071
    Last Online
    23-03-1404 @ 12:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    کیا جان کاملا فرق داره شاسی هاشون

    این مشخصات 650:
    • Overall Length (mm)2,095
    • Overall Width (mm)780
    • Overall Height (mm)1,095
    • Dry Mass (kg)203
    • Wheel Base (mm)1,435
    • Seat Height (mm)790
    • Ground Clearance (mm)185
    • Frame Type
    • Dual Lateral Oval Bar

    اینم 250:
    • Overall Length (mm)2,095
    • Overall Width (mm)720
    • Overall Height (mm)1,125
    • Dry Mass (kg)159
    • Wheel Base (mm)1,435
    • Seat Height (mm)790
    • Ground Clearance (mm)155
    • Frame TypePerimeter Double Cradle


    در عکسها سفیده 650 و قرمز 250 هستش
    Hyosung GT250R & هیوسانگ 250 تصاویر پیوست شده

  11. تعداد 2 کاربر از Ali برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #1716

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مگه من گفتم فرق نداره؟!
    انجین 650 بدون رام زیر شاسی میایسته اما 250 نه دارهی رام زیر هست/و محل دسته موتورا و داستانشون فرق داره.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  13. کاربر زیر از K.I.A برای این پست تشکر کرده است

    Ali

  14. #1717

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,071
    Last Online
    23-03-1404 @ 12:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    مگه من گفتم فرق نداره؟!
    انجین 650 بدون رام زیر شاسی میایسته اما 250 نه دارهی رام زیر هست/و محل دسته موتورا و داستانشون فرق داره.
    همچنین شاسی 650 لوله ای هستش و سایز و وزنش هم بیشتره ولی شاسی 250 فرم و نوع دیگه ای داره و ساز و وزنش کمتره

  15. کاربر زیر از Ali برای این پست تشکر کرده است


  16. #1718

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شاسی 250 قوطی هست اما شاسی 650 لوله جفت هست بدون رام./
    اما کلا جوشکاری این شاسیا معمولی هست.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  17. تعداد 4 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #1719

    موتور سوار

    نوع موتور
    نا مشخص
    نوشته ها
    36
    تشکر
    18
    Last Online
    03-01-1396 @ 09:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط bajaj نمایش پست ها
    سلام دوستان
    من دیروز تهران بودم قیمت هیو 8800-8950

    یه جا بهم گفت اگه خواستی قیمت کمتر بهت میدم

    بعد از چند دقیفه صحبت کردن گفت آخرش 8100 تا 8000 هم میده
    اگر خیلیم رو مخش کارکنی شاید 7800 یا کمترم بده



    موفق باشید
    تاييد ميشه.منم امروز صبح گمرك بودم كه اتيكت زده بود٨٨٠٠ و بدون فلاپ٧٢٠٠كه وقتي فروشنده احساس كرد خريدارم بعد از چند تا تلفن زدن به اين و اون گفت ٨ ميدم.من موندم اينا چقدر ميخوان رو يه موتور بخورن.اما واقعا هيو فلاپدار از نظر تيپ و خوشگلي و طراحي يه سرو گردن از موتورهاي تا ٨ تومن بالاتره.البته اين نظر شخصي منه و به انتخاب همه بچه ها احترام ميذارم. 

  19. کاربر زیر از Iman khasteh برای این پست تشکر کرده است

    Ali

  20. #1720

    موتور سوار

    نوع موتور
    hyosung GT250R
    شغل و حرفه
    محصل
    نوشته ها
    383
    تشکر
    942
    Last Online
    07-07-1399 @ 11:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بچه ها 3 تا سوال

    1... خلاصي زنجير 2 تا 3 سانت استاندارد هست

    2... يه موتور سازي ميگفت پيچ سرسيلندر ها را روي 1000 و 4000 سفت کن

    3... شمه ها هم روي 1000 و 4000 تميز و 12000 عوض کن

    4 قابل توجه پيچ کليد زين عقب + پيچ چراغ خطر که زير زين عقبه سفت کنيد + 2 تا پيچي که به جک بغل وصله که موتور رو جک باشه و دنده بزنيد خاموش ميشه ( اون قطعه منظورم هست ) سفت کنيد + نگاهي هم به قاب زنجير کنيد کنيد که از من به لاستيک درگير بود و خطي به لاستيک انداخته بود و من با گرم کردن به بيرون حالت دادم و مشکل بر طرف شد

  21. تعداد 3 کاربر از hyo savar برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:12 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا