FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 676 از 704 نخستنخست ... 176576626666672673674675676677678679680686 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 6,751 به 6,760 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #6751

    لیدر قرارملاقاتهای استان اردبیل

    نوع موتور
    پالس 220 - 200 - 180 - CDI125
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    1,043
    تشکر
    8,687
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-10-1400 @ 08:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad 54 نمایش پست ها
    من حتی یه برنامه هایی هم برای کم کردن ارتفاع جلوی موتور دارم ولی یه مشکلی که داره فرمون این موتور نمیذاره کمک هارو بیاری بالا که جلوی موتور ارتفاعش کم بشه
    موتور جدید مبارک فرشاد جان!!

    خبر نمیدیااا عکس بزار
    باختیم آخر بازی. . . همگی دست زدند. . .

  3. تعداد 2 کاربر از hamed510 برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #6752

    کاربر ویـــــــژه

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کثیرkg200+هیوسانگ gtn
    شغل و حرفه
    تعمیرات هیو،مگلی،دایلیم+دیاگ
    نوشته ها
    420
    تشکر
    494
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    @

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]7[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]اقافرشادهرکجاشونامشکل داشتیدبگیدتاتوضیح بدم
    میخوای توزندگی پیشرفت کنی؟کارراازرفاقت جداکن ونصف جیبت را خرج کن.

  5. تعداد 5 کاربر از ahks121 برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #6753

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    مهندس کام‍‍پیوتر
    نوشته ها
    23
    تشکر
    17
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    10-08-1395 @ 02:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت همه دوستان
    یه سوال داشتم
    دوستان نظرتون درباره یه هیوسانگ دسته دو چیه

    حدودا میشه تو رنج نه تا 12 پیداکرد
    مشکلاتش چی می تونه باشه ؟

    خرجش چقده اگه بی افته تو خرج؟

  7. کاربر زیر از sylvester برای این پست تشکر کرده است


  8. #6754

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    پالس NS200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    115
    تشکر
    50
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-02-1399 @ 08:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام ، افت قیمت هیو رو چه جور میشه حساب کرد منظورم اینه که به صورت عرفی مثلا برا هر سال چقدر از قیمتش کم میشه یعنی قاعده خاصی مثل ماشین داره یا نه ؟ چون رنج قیمت هایی که میبینم خیلی متفاوته . بطور کلی به نظرتون بهترین راه خرید و فروش یا معاوضه این موتور چیه ؟ البته منظورم از مطرح کردن این سوالات بالا رفتن اطلاعات عمومی مون در این زمینه است نه این که خرید و فروش خاصی مد نظرم باشه ، چون خیلی از دوستان رو میبینم که ضرر های زیادی از فروش موتورشون به دلال ها میکنند ، بخش بازارچه سایت هم که بعد از تغییرات در سایت ، متاسفانه کاملا به هم ریخته و خیلی کارایی به نظرم نداره .

  9. کاربر زیر از kia51 برای این پست تشکر کرده است


  10. #6755

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    مهندس کام‍‍پیوتر
    نوشته ها
    23
    تشکر
    17
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    10-08-1395 @ 02:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان کسی نبود بگه هیوسانگ دسته دو چطوره؟
    خرجش چه جوریه ؟

  11. #6756

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,071
    Last Online
    23-03-1404 @ 12:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sylvester نمایش پست ها
    دوستان کسی نبود بگه هیوسانگ دسته دو چطوره؟
    خرجش چه جوریه ؟
    اگر سالم باشه خرج خاصی نداره

  12. تعداد 2 کاربر از Ali برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #6757

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    مهندس کام‍‍پیوتر
    نوشته ها
    23
    تشکر
    17
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    10-08-1395 @ 02:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مرسی فقط آدرس مکانیک خوب میشناسید که نشونش بدم ببینم سالم یا نه؟
    خودم می تونم تشخیص بدم ؟

  14. کاربر زیر از sylvester برای این پست تشکر کرده است


  15. #6758

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kia51 نمایش پست ها
    سلام ، افت قیمت هیو رو چه جور میشه حساب کرد منظورم اینه که به صورت عرفی مثلا برا هر سال چقدر از قیمتش کم میشه یعنی قاعده خاصی مثل ماشین داره یا نه ؟ چون رنج قیمت هایی که میبینم خیلی متفاوته . بطور کلی به نظرتون بهترین راه خرید و فروش یا معاوضه این موتور چیه ؟ البته منظورم از مطرح کردن این سوالات بالا رفتن اطلاعات عمومی مون در این زمینه است نه این که خرید و فروش خاصی مد نظرم باشه ، چون خیلی از دوستان رو میبینم که ضرر های زیادی از فروش موتورشون به دلال ها میکنند ، بخش بازارچه سایت هم که بعد از تغییرات در سایت ، متاسفانه کاملا به هم ریخته و خیلی کارایی به نظرم نداره .
    حدودا سالی 1.5 تا 2 میلیون افت قیمت داره
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  16. کاربر زیر از Gladiator برای این پست تشکر کرده است


  17. #6759

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    pulse 220&Hyosung 250
    نوشته ها
    116
    تشکر
    576
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-04-1395 @ 02:00 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همه ی دوستان
    تفاوت مدل ۸۸ تا مدل ۹۴ چیه ؟
    همشون به دستگاه دیاگ وصل میشن؟
    سلامتی هرکی رفیقه نه هرچی رفیقه...!

  18. کاربر زیر از m_2k2 برای این پست تشکر کرده است


  19. #6760

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    هیو سانگ 250 جی تی ان
    شغل و حرفه
    مکانیک دیزل های CAT
    نوشته ها
    3
    تشکر
    6
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    17-10-1397 @ 11:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام خدمت همه دوستان ديروز به مشكلي برخوردم لطفا راهنمايي بفرماييد . موتور با تك استارت روشن شد اما به محض دنده دادن موتور خاموش شد بعد از بررسي هاي مختلف متوجه شدم كه به محض دنده دادن برق رله اصلي قطع ميشود كه مجبور شدم برق تحريك رله را از لامپ عقب بگيرم مشكل خاموش شدن بر طرف شد اما شات اف روي دسته كه برق رله را قطع ميكرد از كار افتاده ضمنا كيلومتر شمار نيز كار نميكند دوستان اگر تجربه اي در اين خصوص دارند لطفا راهنمايي كنند و اگر محل سنسور كيلومتر شمار را ميدانيد لطفا پاسخ دهيد .

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:50 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا