موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

نوشته اصلی توسط ahks121

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.امروزچندتاکارکردم روموتورخوشکل شدعکسشاگذاشتم کارهاشامل(شمع دنسوایریدیوم ,اگزوز,فلاپ زیروشبرنگ)

آفا این عکس حجمش خیلی زیاده دانلود نمیشه

اون فلاپ زیر رو یه توضیح میدی که چطوری نصب کردی

فلاپ رو دادی ساختن ؟
مال یه موتور دیگس بهش خوروندی اگر آره مال چه موتوری و چطوری خوروندی بهش ؟

ممنون

نوشته اصلی توسط farshad 54

آفا این عکس حجمش خیلی زیاده دانلود نمیشه

اون فلاپ زیر رو یه توضیح میدی که چطوری نصب کردی

فلاپ رو دادی ساختن ؟
مال یه موتور دیگس بهش خوروندی اگر آره مال چه موتوری و چطوری خوروندی بهش ؟

ممنون

این فلاپ زیره اپاچی 180 طرح جدیدهست یکروزه کامل وقتماگرفت تاروش سوارکنم کلا تیکه ی وسطاازنوطراحی کردم حالاعکس باحجمه پایین ترازقسمتهایه مختلف میزارم وتوضیح میدم

ممنون

حتما یه توضیح کامل از مراحل نصبش رو موتور بده

اگر یه نیمچه فلاپی چیزی هم بشه زیر باک یا روی باک و قسمت بالای انجین انداخت به نظرم خوب بشه لامصب جلوی موتور خیلی لخته میزنه تو ذوق آدم

من حتی یه برنامه هایی هم برای کم کردن ارتفاع جلوی موتور دارم ولی یه مشکلی که داره فرمون این موتور نمیذاره کمک هارو بیاری بالا که جلوی موتور ارتفاعش کم بشه

شما هم به این مورد فکر کن ببین چه فنی میشه زد برای ارتفاع زدن

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
اگر باک موتور این مدلی بود عجب چیزی میشد لامصب لاتیش خیلی پر میشد

عکس اول رو ببینید انگار باک و نصف کردن و یه تیکش کمه

اون باک برای هیو ریس طراحی شده و رو اون موتور به دلیل داشتن فلاپ مثل همه موتورهای اسپرت به چشم نمیاد

ولی روی این موتور واقعا آزار دهندس یعنی یه خورده به خودشون زحمت ندادن حداقل باکشو باز طراحی کنن و یه چیزی بذارن که به موتور بخوره

برایه پوششه فاصله ی زیاده چراغ تاگلگیرمیشه فنرداخل کمکهارابریدویاازفنره کوتاه تروسفت تراستفاده کرد که هزینه ی زیادی داره واگه کمک خراب شه که دیگه هیچی ارزان ترهم میشه ازتابلوی جلویه پالس ان اس استفاده کرداگرهم بشه کلاکلگیه ان اس راروش خوروندکه دیگه چه بهترروسنگینادیدم انداخته بودن خیلی خوشکل شده بودبرایه بخش لختیه باک تازیره موتور هم میخوام باقابهایه تکه ای پرش کنم مثلافلاپ رادیاتوره هیوتک سیلندررورادیاتورش بندازم فلاپ اپاچی هم روباکش قشنگ میشه ولی موتوراصالتشاازدست میده وامکان خراب کردن باک وشاسی هم هست من فلاپ زیررابدون سوراخ کاری روبدنه نصب کردم مهمترین چیزاسیب نزدن به شاسی وبقیه ی قطعات برایه نصب بخشهایه اضافی روی موتورهست.