FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 675 از 704 نخستنخست ... 175575625665671672673674675676677678679685 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 6,741 به 6,750 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #6741

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    هیو سانگ 250 جی تی ان
    شغل و حرفه
    مکانیک دیزل های CAT
    نوشته ها
    3
    تشکر
    6
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    17-10-1397 @ 11:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام اگزوزي رو كه گذاشتي صداش چطوره و چند گرفتي .

  3. کاربر زیر از hussain برای این پست تشکر کرده است


  4. #6742

    کاربر ویـــــــژه

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کثیرkg200+هیوسانگ gtn
    شغل و حرفه
    تعمیرات هیو،مگلی،دایلیم+دیاگ
    نوشته ها
    420
    تشکر
    494
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    @

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hussain نمایش پست ها
    سلام اگزوزي رو كه گذاشتي صداش چطوره و چند گرفتي .
    سلام برشمااگزوزم ازاقایه ناظمی که ازکابرایه گله سایت هست گرفتم هنوزحساب نکردم امافکرکنم حدوده 300باشه صداشم به نظرم خیلی نازشده غرشه خوبی داره اگه بتونم یه کیلیپ میزارم

  5. تعداد 4 کاربر از ahks121 برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #6743

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    Hyosung GT250N & pulse 200Ns
    نوشته ها
    89
    تشکر
    3
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-07-1399 @ 01:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگزوز فقط arrow اونم ست کامل هم هدرز هم منبع .با هر هیو انداختم راحت عقب میوفته واقعا عالی میشه

  7. تعداد 2 کاربر از hamid123 برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #6744

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosang
    نوشته ها
    2
    تشکر
    2
    Last Online
    06-08-1394 @ 10:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hamid123 نمایش پست ها
    اگزوز فقط arrow اونم ست کامل هم هدرز هم منبع .با هر هیو انداختم راحت عقب میوفته واقعا عالی میشه
    سلام به همگي من يك ماهي هست به جمع هيو سوارها پيوستم
    اين اگزوز و هدرز رو چند گرفتين؟؟صداش چطوره؟؟؟

    - - - Updated - - -

    دوستان اين اگزوز هاي arrow كه كوير ميفروشه چطوره؟؟ارزش داره با اين قيمت خريدش؟؟؟

  9. کاربر زیر از Meth برای این پست تشکر کرده است


  10. #6745

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    Hyosung GT250N & pulse 200Ns
    نوشته ها
    89
    تشکر
    3
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-07-1399 @ 01:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Meth نمایش پست ها
    سلام به همگي من يك ماهي هست به جمع هيو سوارها پيوستم
    اين اگزوز و هدرز رو چند گرفتين؟؟صداش چطوره؟؟؟

    - - - Updated - - -

    دوستان اين اگزوز هاي arrow كه كوير ميفروشه چطوره؟؟ارزش داره با اين قيمت خريدش؟؟؟
    اگزوز arrow ست کاملشو 1700 گرفتم.نفس موتور باز میشه .صدای بم قشنگی داره .برای من منبع فول کربنه.گرمای موتور خیلی کم میشه

  11. تعداد 3 کاربر از hamid123 برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #6746

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ahks121 نمایش پست ها
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.امروزچندتاکارکردم روموتورخوشکل شدعکسشاگذاشتم کارهاشامل(شمع دنسوایریدیوم ,اگزوز,فلاپ زیروشبرنگ)
    آفا این عکس حجمش خیلی زیاده دانلود نمیشه

    اون فلاپ زیر رو یه توضیح میدی که چطوری نصب کردی

    فلاپ رو دادی ساختن ؟
    مال یه موتور دیگس بهش خوروندی اگر آره مال چه موتوری و چطوری خوروندی بهش ؟

    ممنون
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  13. تعداد 3 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #6747

    کاربر ویـــــــژه

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کثیرkg200+هیوسانگ gtn
    شغل و حرفه
    تعمیرات هیو،مگلی،دایلیم+دیاگ
    نوشته ها
    420
    تشکر
    494
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    @

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad 54 نمایش پست ها
    آفا این عکس حجمش خیلی زیاده دانلود نمیشه

    اون فلاپ زیر رو یه توضیح میدی که چطوری نصب کردی

    فلاپ رو دادی ساختن ؟
    مال یه موتور دیگس بهش خوروندی اگر آره مال چه موتوری و چطوری خوروندی بهش ؟

    ممنون
    این فلاپ زیره اپاچی 180 طرح جدیدهست یکروزه کامل وقتماگرفت تاروش سوارکنم کلا تیکه ی وسطاازنوطراحی کردم حالاعکس باحجمه پایین ترازقسمتهایه مختلف میزارم وتوضیح میدم
    میخوای توزندگی پیشرفت کنی؟کارراازرفاقت جداکن ونصف جیبت را خرج کن.

  15. تعداد 3 کاربر از ahks121 برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #6748

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون

    حتما یه توضیح کامل از مراحل نصبش رو موتور بده

    اگر یه نیمچه فلاپی چیزی هم بشه زیر باک یا روی باک و قسمت بالای انجین انداخت به نظرم خوب بشه لامصب جلوی موتور خیلی لخته میزنه تو ذوق آدم

    من حتی یه برنامه هایی هم برای کم کردن ارتفاع جلوی موتور دارم ولی یه مشکلی که داره فرمون این موتور نمیذاره کمک هارو بیاری بالا که جلوی موتور ارتفاعش کم بشه

    شما هم به این مورد فکر کن ببین چه فنی میشه زد برای ارتفاع زدن
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  17. تعداد 5 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #6749

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    اگر باک موتور این مدلی بود عجب چیزی میشد لامصب لاتیش خیلی پر میشد

    عکس اول رو ببینید انگار باک و نصف کردن و یه تیکش کمه

    اون باک برای هیو ریس طراحی شده و رو اون موتور به دلیل داشتن فلاپ مثل همه موتورهای اسپرت به چشم نمیاد

    ولی روی این موتور واقعا آزار دهندس یعنی یه خورده به خودشون زحمت ندادن حداقل باکشو باز طراحی کنن و یه چیزی بذارن که به موتور بخوره
    Hyosung GT250R & هیوسانگ 250 تصاویر پیوست شده
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  19. تعداد 9 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #6750

    کاربر ویـــــــژه

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کثیرkg200+هیوسانگ gtn
    شغل و حرفه
    تعمیرات هیو،مگلی،دایلیم+دیاگ
    نوشته ها
    420
    تشکر
    494
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    @

    پیش فرض

    برایه پوششه فاصله ی زیاده چراغ تاگلگیرمیشه فنرداخل کمکهارابریدویاازفنره کوتاه تروسفت تراستفاده کرد که هزینه ی زیادی داره واگه کمک خراب شه که دیگه هیچی ارزان ترهم میشه ازتابلوی جلویه پالس ان اس استفاده کرداگرهم بشه کلاکلگیه ان اس راروش خوروندکه دیگه چه بهترروسنگینادیدم انداخته بودن خیلی خوشکل شده بودبرایه بخش لختیه باک تازیره موتور هم میخوام باقابهایه تکه ای پرش کنم مثلافلاپ رادیاتوره هیوتک سیلندررورادیاتورش بندازم فلاپ اپاچی هم روباکش قشنگ میشه ولی موتوراصالتشاازدست میده وامکان خراب کردن باک وشاسی هم هست من فلاپ زیررابدون سوراخ کاری روبدنه نصب کردم مهمترین چیزاسیب نزدن به شاسی وبقیه ی قطعات برایه نصب بخشهایه اضافی روی موتورهست.
    میخوای توزندگی پیشرفت کنی؟کارراازرفاقت جداکن ونصف جیبت را خرج کن.

  21. تعداد 4 کاربر از ahks121 برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:04 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا