موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

نوشته اصلی توسط 6609

من امروز سفارش دادم میگفت مدل 93 19600 اما 94 اتاق جدید 20500 که من با شرایط کویر 21تومن پام دراومد/

داداش شرایطش چطوریه ک اینقد کم کشیدن روش؟

اگه اشتباه نکنم یک سومش رو میدی یعنی 7 تومن بقیشم ده تا چک 1400 ی ....... همینطوریش رو موتور کلی سود می کنن با این بازار خراب فقط راضین بفروشن حالا هر طور شده

دوستانی که دارن میشه تو یه جمع بندی و بطور خلاصه معایب و مزایای این موتور رو بگن؟ چون خیلی قیافه و تیپ هیو چشمم رو گرفته از یه طرف هم بد زیاد شنیدم راجع بهش دودل شدم .. پولم به نینجا و CBR نمی رسه

سری های جدیدش خیلی بهتر از قدیمیاس تغییر ECU - نرمتر کار کردن موتور - یه خورده تغییر ظاهری

هیو مشکلات خاصی نداره - انجینش که خیلی خرکاره - یه سری مشکلات تو سوختن شارژر و پاره شدن سیم گاز و اینا داره که همش قابل رفعه و موتور اذیت کنی نیست ضمن اینکه یه سری لوازمش هم گرونه

در کل هیو موتور زیر پا نیست و اگر کسی این موتور رو میخره فقط باید واسه تفریح و لذت برن از موتور سواری انتخابش کنه و کنارش یه موتور دیگه واسه زیر پا داشته باشه

چون اگه بخوای هر روز موتور رو بکشی بیرون این ور اون ور بری و تو ترافیک بندازیش هم خودت و هم موتور اذیت میشین

من پیگیر شدم فهمیدم دیسک و صفحه بروز شده و 7 طبق شده ظاهرا قبلییا 6تایی بوده واسه همین شتاب گیریش در حد یا بهتر از مثلا مگلی شده و ترمز جلو هم دو پمپ شده که نرم تر و قوی تر عمل کنه بقیه تغییرات هم در طراحی ظاهری و آیرودینامیک فلاپهاست برای خنک کردن بهتر انجین و همینظور نوع لاستیک جدید زیر موتور که این یکی انتخابیه لاستیک جدید مارکش شینکو نیست یادم نیس چی بود دقیقا اما از نظر مشخصات فنی فاخش کوتاه تره یعنی 150/60/ و 110/60 که باعث چسبندگی بهتر موتور میشه مخصوصا موقع خوابوندن سر پیچ و یه تغییر جزئی به صفحه کیلومتر دادن + لوله اگزوز

لاستیکاش mrfهندهست که روهیواکسیوودوک هست وترمزعقب هم عوض شده که ماله اکسیوهست سواریش وشتابش وهندلینگ وترمزش خیلی خیلی بهترازقبل شده من سوارشدم خیلی حال کردم.

آره دوست عزیز میتونی روش حساب کنی اگر مواظبت و رسیدگی کنی بی آزارهروغن هم 1/5 لیتر میگیره که دقیقش در صورت تعویض نکردن فیلتر 1/450 هستمصرف سوختش هم بستگی به نحوه روندن و گاز خوردن موتور داره اما به واسطه انژکتور بودن مصرفش منعادل هست هزینه نگهداریش به نسبت 250 های دیگه(پلاک دار) بالاتره