FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 660 از 704 نخستنخست ... 160560610650656657658659660661662663664670 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 6,591 به 6,600 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #6591

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,106
    تشکر
    2,817
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-07-1403 @ 04:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kojid38 نمایش پست ها
    سلام
    دوستان قیمت صفر هیوسانگ چند هست؟در حال حاضر
    آیا تغیراتی در مدل 93 داده شده؟
    هیو اتاق جدید 19 تومن هست

    تغیرات ظاهری تو مدل جدید داده شده
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  3. کاربر زیر از VAHID برای این پست تشکر کرده است


  4. #6592

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,106
    تشکر
    2,817
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-07-1403 @ 04:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بله موجد هست صفر هم کامت و rc
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  5. #6593

    موتور سوار

    محل سکونت
    پایتخت والیبال ایران
    نوع موتور
    فلات 200
    شغل و حرفه
    مهندس عمران آب
    نوشته ها
    659
    تشکر
    990
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    07-06-1395 @ 11:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Prince_Amin نمایش پست ها
    سلام دوستان.اقا میخوام حرکت کنم یه صدای تق تق و خر خر از زیر باک به گوش میرسه توی دست اندار هم میزنم این صدا به گوش میرسه!!از انجین که صد در صد نیست چون دورهای مختلف تست کردم فقط وقت شتاب گیری و وقتی توی دست اندار میزنم این صدا به گوش میرسه!کمکها رو در جا تست کردم هیچ صدای اضافی ندارن!به زنجیر شک دارم ولی بدبختی اینه اصلا صدا سمت زنجیر نیست !اتصالات دسته موتورها رو چک کردم همه محکم و فیت هستن!!این صدا بدجور رو مخم رفتم فلاپ رو باز کردم واضح تر به گوش میرسه اما اصلا معلوم نیست صدای چیه!تق تق ماننده و بعضی وقتا که یهو شروع به حرکت میکنم صدای خر خر مانندیه انگار که دو چیز با هم برخورد دارن در حد خورده شدن!
    یه نگاه به زبانه نگهدارنده زین و باک بنداز
    رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
    خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد

  6. کاربر زیر از فلات دوست برای این پست تشکر کرده است


  7. #6594

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja300
    نوشته ها
    1,471
    تشکر
    918
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-07-1394 @ 12:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    لنتای عقب و جلو رو چک کن..خورشیدی جلو رو چک کن..شاید شل باشه.... لبه های باکو تو قسمتایی که با بدنه تماس داره صدا گیری کن با چسب دو طرفه..
    دست سیم زیر کلگی جلو... و همینطور باکس هوا...
    ما همه با هم هستیم

  8. تعداد 2 کاربر از hosinmaster برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #6595

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    هیوسانگ 250 GTR
    نوشته ها
    205
    تشکر
    343
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-11-1397 @ 11:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط امیرحسین نمایش پست ها
    سلام
    كسي از دوستان آمار اگزوز يوشي اصلي داره ؟ پيدا ميشه ؟


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    یدونه دست دو استیل دارم اصلی کددار .کدشو تو سایته مربوطش ک بزنی میزنه مناسب برای cb400
    یکم زخمیه خواستی قیمتشو باهات راه میام .
    __________________________________________________ ______
    در مورد صدایی هم که اون دوست عزیزمون گفتن احتمال زیاد صدای توریه تو هدرزه که پوسیده .
    به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید

  10. #6596

    موتور سوار

    محل سکونت
    مازندران- فریدونکنار
    نوع موتور
    Ninja 250
    شغل و حرفه
    گیم نت
    نوشته ها
    22
    تشکر
    35
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-01-1399 @ 02:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت دوستان
    موتورم واسه روشن شدن بعد از گذشت مثلا 1 روز بد روشن میشه باید 10 تا استارت بزنم تا روشن بشه وقتی هم روشن میشه دور موتور زیر 1000 هست و باز خاموش میشه بعد چندبار روشن خاموش شدن بالاخره ردیف میشه
    بعضی اوقاتم بعد 15 دقیقه حرکت دنده رو خلاص میکنم دور موتور رو 2000 تا 2500 هی بالا پایین میشه
    اینم بگم که یهویی این وضعیت پیش اومده
    لطفا کمکم کنید...

    - - - Updated - - -

    سلام خدمت دوستان
    موتورم واسه روشن شدن بعد از گذشت مثلا 1 روز بد روشن میشه باید 10 تا استارت بزنم تا روشن بشه وقتی هم روشن میشه دور موتور زیر 1000 هست و باز خاموش میشه بعد چندبار روشن خاموش شدن بالاخره ردیف میشه
    بعضی اوقاتم بعد 15 دقیقه حرکت دنده رو خلاص میکنم دور موتور رو 2000 تا 2500 هی بالا پایین میشه
    اینم بگم که یهویی این وضعیت پیش اومده
    لطفا کمکم کنید...

  11. #6597

    کاربر ویـــــــژه

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کثیرkg200+هیوسانگ gtn
    شغل و حرفه
    تعمیرات هیو،مگلی،دایلیم+دیاگ
    نوشته ها
    420
    تشکر
    494
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    @

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shando نمایش پست ها
    سلام خدمت دوستان
    موتورم واسه روشن شدن بعد از گذشت مثلا 1 روز بد روشن میشه باید 10 تا استارت بزنم تا روشن بشه وقتی هم روشن میشه دور موتور زیر 1000 هست و باز خاموش میشه بعد چندبار روشن خاموش شدن بالاخره ردیف میشه
    بعضی اوقاتم بعد 15 دقیقه حرکت دنده رو خلاص میکنم دور موتور رو 2000 تا 2500 هی بالا پایین میشه
    اینم بگم که یهویی این وضعیت پیش اومده
    لطفا کمکم کنید...

    - - - Updated - - -

    سلام خدمت دوستان
    موتورم واسه روشن شدن بعد از گذشت مثلا 1 روز بد روشن میشه باید 10 تا استارت بزنم تا روشن بشه وقتی هم روشن میشه دور موتور زیر 1000 هست و باز خاموش میشه بعد چندبار روشن خاموش شدن بالاخره ردیف میشه
    بعضی اوقاتم بعد 15 دقیقه حرکت دنده رو خلاص میکنم دور موتور رو 2000 تا 2500 هی بالا پایین میشه
    اینم بگم که یهویی این وضعیت پیش اومده
    لطفا کمکم کنید...
    اول سرباطری هاراچک کنیدکه شل نباشدبعداستپرراسرویس کنیدودریچه هاراتنظیم کنیداگرخوب نشداستپرراعوض کنیدخوب میشود
    میخوای توزندگی پیشرفت کنی؟کارراازرفاقت جداکن ونصف جیبت را خرج کن.

  12. تعداد 2 کاربر از ahks121 برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #6598

    موتور سوار

    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    20-02-1394 @ 12:36 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    یکی از این داداش های عزیزم واسه من یه هیوسانگ فنی سالم قیمت پایین پیدا بکنه بخدا خیلی کرده .
    بچه شهرستانم میترسم بیام تهران سرم کلاه بره .بازم بچه های سایت با مرام ترن
    اگه لطف کنین ممنون میشم.
    09149153412

  14. #6599

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - بهارستان
    نوع موتور
    Pulse 200NS
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    241
    تشکر
    363
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    24-08-1394 @ 08:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    الان نمایشگاه کویر بودم طرح جدیدش رو می گفت 21 قیمتش همینه؟ بچه ها صحبت از 19 می کردن که

    می گفت طرح قدیمش 19 تومنه

  15. #6600

    موتور سوار

    محل سکونت
    سرزمین چشمه ها
    نوع موتور
    hyosung 250 rc/daelim 250/pulse 200ns
    شغل و حرفه
    دانشجو/شغل آزاد
    نوشته ها
    179
    تشکر
    892
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-01-1396 @ 11:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط M E H D I نمایش پست ها
    الان نمایشگاه کویر بودم طرح جدیدش رو می گفت 21 قیمتش همینه؟ بچه ها صحبت از 19 می کردن که

    می گفت طرح قدیمش 19 تومنه
    من امروز سفارش دادم میگفت مدل 93 19600 اما 94 اتاق جدید 20500 که من با شرایط کویر 21تومن پام دراومد/

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:06 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا