|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
یه سوالی از بچه های هیو سوار داشتم
یه هیو مدل پایین محدوده قیمت 12 13 تومن مناسب هست برای خریدن یا یه ان اس صفر کیلومتر
هدف فقط موتور بازی هست
با 13 تومن هیو سرحال در حد مدل 91 میدنت کم کارنوشته اصلی توسط omidco2003
که اصلا قاببل مقایسه با ان اس نیس
سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی
عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه
کاشکی به جای این همه بحسهای الکی چنتاعکس واضع ازسرویس کامل ازتمیزکردن وشستشوی مثل همین انژکتورواستپروغیره واینامیزاشتین که حداقل مام ازروش انجام میدادیم...البته بیشتربه اونایی میگم که توشهرای بزرگ مثل تهران هستند.به نظرمن این موتورهابه دردجایی نمیخوره که فقط یه نفرداشته باشه.چون وقتی یه مشکل واسش بیفته دیگه یابایدچن روزی خودشوعلاف کنه ویه هزینه کنه برداره ببره تهران.یابایدبه امون خدارهاش کنه....ماشالااین موتورهم برقش که خیلی نازنازیه.یه چندکیلومترکه باهاش رابری شرومیکنه بهf1زدن...موتورم توسرازیری که گازشوول میکنی همش ریپ میزنه وشروع میکنه به تقوتوق کردن گفتن ماله شمعه منم90تومن دادم یه جفت شمع دنسو ولی بازم هیچ تغییری نکرد.دیروزهم موتوروکه شستم بعده چنددورشروکردبهf1زدن....gif "waiting")
.......موتورم توسرازیری که گازشوول میکنی همش ریپ میزنه وشروع میکنه به تقوتوق کردن گفتن ماله شمعه منم90تومن دادم یه جفت شمع دنسو ولی بازم هیچ تغییری نکرد.دیروزهم موتوروکه شستم بعده چنددورشروکردبهf1زدن...
من همون موقع که اومدی سوال کردی بهت گفتم این حالت تو موتورهای با این حجم طبیعیه..موتور بک فایر میزنه..وقتی میری تو سرازیری و دور موتور داری..گازو که ول کنی این حالت پیش میاد..
شما تو کفی هم میتونی همین کارو کنی..تو هر دنده ای که هستی..مثلا" دنده 3 دور موتورو تا انتها ببر بالا بعد گازو ول کن..بعد از چند ثانیه در حد چند میل گازو بچرخون..موتورت تند تند
بک فایر میزنه..یا اینکه دور موتورو که پر کردی دکمه قطع کنو بزن و بعد از چند ثانیه روشن کن..
f1 زدن هم تو هیوسانگ همیشه دلیل بر ایراد نیست.. وقتی موتورو میشوری سنسوراش آب میخوره f1 میزنه..اگزوزو عوض کنی سنسور اکسیژن قطع میشه f1 میزنه..
حتی اگه بنزین بد هم بزنی این اتفاق میوفته... وقتی موتورت داره درست کار میکنه رو f1 حساس نشو..
در مورد سرویس هم سوالی داری بپرس..من موردی بهت جواب میدم.... اون چیزی که احتیاج داریو بپرس...
ما همه با هم هستیم
............
صدای پیپ انژکتور هستشو طبیعیه...یه مدت که موتورت کار کنه بیشتر هم میشه..
ما همه با هم هستیم
در مورد سرویس انزکتور یادمه یک بار تو همین تایپیک جانسون با ابوالفضل تصویری کامل توضیح داده بودند و خیلی خوب بود. بگردی پیدا کنی خیلی براتون کارامد و مفیده.
موتور رو دادم اچارکشی!یه مشکلی برای بوقم وجود داره که گفتمش حلش کنه برام!بوق رو که نگه میدارم نمیزنه!فقط یه تک بوق میزنه و واسه اینکه دوباره صدای بوق در بیاد باید دستم رو از رو بوق بردارم و دوباره بزنم!بعضی وقتا هم دستمو از رو کلید بوق برمیدارم صدای بوق در میادخودم احتمال میدم به خاطر اون گریسه کرپیه فرمونه که اضافه هاش اب میشدن رو لبه بوق و سوکت بوق میریختن!احتمالا اونجا رو تمیز کنه مشکل حل بشه!نظر شما چیه؟
سوکتش سولفاته شده..حالا یا از پشت شاسیه بوق یا از سوکتهای پشت خود بوق...جفتشو با تینر بشوری اکی میشه..
آچار کشی به کی دادی؟؟ واسه چی اصلا"؟؟؟ چقدر باهاش طی کردی؟؟
اینا آچار کشیشون فکر کردی چیه؟؟ بخدا اگه دست به موتورت بزنه..نهایت کاری که میکنه پیچهای چرخاتو سفت کنه
حتی زنجیرتم تنظیم نمیکنن... تو این تاپیک تمام موارد گفته شده..تو تاپیک آچار کشی هم یه حرفائی زده شده....تقریبا" به تمامیه موارد ریزو درشت هیوسانگ اشاره
شده...این کارارو خودت باید انجام بدی....
ما همه با هم هستیم
دادم امیر سلیمانی!بچه ها میگن کارش درسته!یه چیزی که هست فلاپها رو باز میکنه !همینجوری دست ظاهری به موتور نمیکشه!
داداش جاشو واسه انجامش ندارم پارکینگ عمومیه ابزار هم ناقص!
موتور صفر خریدم و الان 2400 تا کارکرده !اولین اچارکشیشه انصافن فلاپها از داخل لرزش پیدا کرده بود نیاز بود یه دستی به سر و روش بکشم!بعدش اینکه نظر دوستان در مورد امیر سلیمانی چیه؟من که ادم منصف و قابل اعتمادی میبینمش!نظر شما چیه؟
حتی من موتور رو در کیلومتر 1000 بردم پیش ایشون در تعمیرگاه مرکزی سمت بلوار افریقا و ایشون زنجیر رو برام تنظیم و روغن کاری کرد و کلاج رو تنظیم کرد و یه چک ظاهری واسه موتور انجام داد هزینه و حق الزحمه ای هم نگرفت !این سری که برای اچارکشی موتور رو بردم گفتش مشکل خاصی اگه موتور داره روی کاغذ بنویس !حتی ازم پرسید زنجیرت رو برای تک سرنشین تنظیم کنم یا دو سرنشین!انصافا امیر سلیمانی شخص منصف و پر حوصله و قابل اعتمادیه!
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)