FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 612 از 704 نخستنخست ... 112512562602608609610611612613614615616622662 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 6,111 به 6,120 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #6111

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    نامی 110
    نوشته ها
    390
    تشکر
    781
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-09-1402 @ 11:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه سوالی از بچه های هیو سوار داشتم
    یه هیو مدل پایین محدوده قیمت 12 13 تومن مناسب هست برای خریدن یا یه ان اس صفر کیلومتر
    هدف فقط موتور بازی هست

  3. تعداد 3 کاربر از omidco2003 برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #6112

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,468
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط omidco2003 نمایش پست ها
    یه سوالی از بچه های هیو سوار داشتم
    یه هیو مدل پایین محدوده قیمت 12 13 تومن مناسب هست برای خریدن یا یه ان اس صفر کیلومتر
    هدف فقط موتور بازی هست
    با 13 تومن هیو سرحال در حد مدل 91 میدنت کم کار
    که اصلا قاببل مقایسه با ان اس نیس
    سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی

    عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
    فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه


  5. تعداد 3 کاربر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #6113

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرمانشاه-جوانرود
    نوع موتور
    -crm 250 -cg125hyosung gtr 250
    شغل و حرفه
    اسپرت ماشین
    نوشته ها
    121
    تشکر
    920
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    04-04-1399 @ 10:00 قبل از ظهر

    پیش فرض

    کاشکی به جای این همه بحسهای الکی چنتاعکس واضع ازسرویس کامل ازتمیزکردن وشستشوی مثل همین انژکتورواستپروغیره واینامیزاشتین که حداقل مام ازروش انجام میدادیم...البته بیشتربه اونایی میگم که توشهرای بزرگ مثل تهران هستند.به نظرمن این موتورهابه دردجایی نمیخوره که فقط یه نفرداشته باشه.چون وقتی یه مشکل واسش بیفته دیگه یابایدچن روزی خودشوعلاف کنه ویه هزینه کنه برداره ببره تهران.یابایدبه امون خدارهاش کنه....ماشالااین موتورهم برقش که خیلی نازنازیه.یه چندکیلومترکه باهاش رابری شرومیکنه بهf1زدن...موتورم توسرازیری که گازشوول میکنی همش ریپ میزنه وشروع میکنه به تقوتوق کردن گفتن ماله شمعه منم90تومن دادم یه جفت شمع دنسو ولی بازم هیچ تغییری نکرد.دیروزهم موتوروکه شستم بعده چنددورشروکردبهf1زدن...

  7. تعداد 4 کاربر از Yavar برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #6114

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja300
    نوشته ها
    1,471
    تشکر
    918
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-07-1394 @ 12:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Yavar نمایش پست ها
    موتورم توسرازیری که گازشوول میکنی همش ریپ میزنه وشروع میکنه به تقوتوق کردن گفتن ماله شمعه منم90تومن دادم یه جفت شمع دنسو ولی بازم هیچ تغییری نکرد.دیروزهم موتوروکه شستم بعده چنددورشروکردبهf1زدن...
    .......
    من همون موقع که اومدی سوال کردی بهت گفتم این حالت تو موتورهای با این حجم طبیعیه..موتور بک فایر میزنه..وقتی میری تو سرازیری و دور موتور داری..گازو که ول کنی این حالت پیش میاد..
    شما تو کفی هم میتونی همین کارو کنی..تو هر دنده ای که هستی..مثلا" دنده 3 دور موتورو تا انتها ببر بالا بعد گازو ول کن..بعد از چند ثانیه در حد چند میل گازو بچرخون..موتورت تند تند
    بک فایر میزنه..یا اینکه دور موتورو که پر کردی دکمه قطع کنو بزن و بعد از چند ثانیه روشن کن..
    f1 زدن هم تو هیوسانگ همیشه دلیل بر ایراد نیست.. وقتی موتورو میشوری سنسوراش آب میخوره f1 میزنه..اگزوزو عوض کنی سنسور اکسیژن قطع میشه f1 میزنه..
    حتی اگه بنزین بد هم بزنی این اتفاق میوفته... وقتی موتورت داره درست کار میکنه رو f1 حساس نشو..
    در مورد سرویس هم سوالی داری بپرس..من موردی بهت جواب میدم.... اون چیزی که احتیاج داریو بپرس...
    ما همه با هم هستیم

  9. تعداد 7 کاربر از hosinmaster برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #6115

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان یه صدای با فرکانس خیلی خیلی خیلییی زیر با تن پایین که مثل صدای یه اداپتوره برقه وقتی موتور رو کامل روشن میکنم میشنوم!صدای پمپ انژکتوره؟و اگه جواب مثبته ایا نرماله؟
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  11. #6116

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja300
    نوشته ها
    1,471
    تشکر
    918
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-07-1394 @ 12:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Prince_Amin نمایش پست ها
    دوستان یه صدای با فرکانس خیلی خیلی خیلییی زیر با تن پایین که مثل صدای یه اداپتوره برقه وقتی موتور رو کامل روشن میکنم میشنوم!صدای پمپ انژکتوره؟و اگه جواب مثبته ایا نرماله؟
    ............
    صدای پیپ انژکتور هستشو طبیعیه...یه مدت که موتورت کار کنه بیشتر هم میشه..
    ما همه با هم هستیم

  12. کاربر زیر از hosinmaster برای این پست تشکر کرده است


  13. #6117

    موتور سوار

    محل سکونت
    بی سرزمین تر از باد
    نوع موتور
    پالس 220 - CG 125
    شغل و حرفه
    کارهای بی خودی
    نوشته ها
    189
    تشکر
    2,058
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-07-1396 @ 12:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در مورد سرویس انزکتور یادمه یک بار تو همین تایپیک جانسون با ابوالفضل تصویری کامل توضیح داده بودند و خیلی خوب بود. بگردی پیدا کنی خیلی براتون کارامد و مفیده.

  14. #6118

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    موتور رو دادم اچارکشی!یه مشکلی برای بوقم وجود داره که گفتمش حلش کنه برام!بوق رو که نگه میدارم نمیزنه!فقط یه تک بوق میزنه و واسه اینکه دوباره صدای بوق در بیاد باید دستم رو از رو بوق بردارم و دوباره بزنم!بعضی وقتا هم دستمو از رو کلید بوق برمیدارم صدای بوق در میادخودم احتمال میدم به خاطر اون گریسه کرپیه فرمونه که اضافه هاش اب میشدن رو لبه بوق و سوکت بوق میریختن!احتمالا اونجا رو تمیز کنه مشکل حل بشه!نظر شما چیه؟
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  15. #6119

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja300
    نوشته ها
    1,471
    تشکر
    918
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-07-1394 @ 12:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سوکتش سولفاته شده..حالا یا از پشت شاسیه بوق یا از سوکتهای پشت خود بوق...جفتشو با تینر بشوری اکی میشه..
    آچار کشی به کی دادی؟؟ واسه چی اصلا"؟؟؟ چقدر باهاش طی کردی؟؟
    اینا آچار کشیشون فکر کردی چیه؟؟ بخدا اگه دست به موتورت بزنه..نهایت کاری که میکنه پیچهای چرخاتو سفت کنه
    حتی زنجیرتم تنظیم نمیکنن... تو این تاپیک تمام موارد گفته شده..تو تاپیک آچار کشی هم یه حرفائی زده شده....تقریبا" به تمامیه موارد ریزو درشت هیوسانگ اشاره
    شده...این کارارو خودت باید انجام بدی....
    ما همه با هم هستیم

  16. کاربر زیر از hosinmaster برای این پست تشکر کرده است


  17. #6120

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دادم امیر سلیمانی!بچه ها میگن کارش درسته!یه چیزی که هست فلاپها رو باز میکنه !همینجوری دست ظاهری به موتور نمیکشه!
    داداش جاشو واسه انجامش ندارم پارکینگ عمومیه ابزار هم ناقص!

    موتور صفر خریدم و الان 2400 تا کارکرده !اولین اچارکشیشه انصافن فلاپها از داخل لرزش پیدا کرده بود نیاز بود یه دستی به سر و روش بکشم!بعدش اینکه نظر دوستان در مورد امیر سلیمانی چیه؟من که ادم منصف و قابل اعتمادی میبینمش!نظر شما چیه؟


    حتی من موتور رو در کیلومتر 1000 بردم پیش ایشون در تعمیرگاه مرکزی سمت بلوار افریقا و ایشون زنجیر رو برام تنظیم و روغن کاری کرد و کلاج رو تنظیم کرد و یه چک ظاهری واسه موتور انجام داد هزینه و حق الزحمه ای هم نگرفت !این سری که برای اچارکشی موتور رو بردم گفتش مشکل خاصی اگه موتور داره روی کاغذ بنویس !حتی ازم پرسید زنجیرت رو برای تک سرنشین تنظیم کنم یا دو سرنشین!انصافا امیر سلیمانی شخص منصف و پر حوصله و قابل اعتمادیه!
    ویرایش توسط Prince_Amin : 06-07-1393 در ساعت 02:19 بعد از ظهر
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:00 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا