موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

از محل لهیدگی باک و شکستگی اینه عکس بزارید تا بشه راهنمایی کرد
وقتی کسی نه دیده نه میدونه چه جوری باید راهنماییتون کنه.

اگه تهران هستید میدان رازی خیابان رباطکریم بعد از مجموعه ورزشی الزهرا پلاک 79 گاراژ علیان 09194880286 امیر اصغری
برای باک میتونید مراجعه کنید

قبلنا باک ها ورقشون نازک بود کمپرس باد میگرفتن توش برمیگشت سرجاش ، اما موتورهایی که باک هاشون ورقشون کلفت تره ،برای تعمیرش به اصطلاح میگن ابزار میزنن ، و باک رو باز میکنن و از زیر بنا به جایی که تشخیص میدن باک رو سوراخ میکنن و با همون ابزارشون اونو بر میگردونن ، اگه روش دیگه ای هست بی اطلاعم
هزینه رو بپرس و ببین طرف تعمیرکار تضمین میکنه مثل روز اولش درستش کنه یا نه بعد قیمت باک نو هیو رو هم در نظر بگیر ببین کدوم برات بصرفه هست

- - - Updated - - -

غصه داره ، میدونم ولی تنت سالم ،

باک هیو ، نو ، رنگ فابریک بالای 2.5 قیمتشه ، ببر بده برات درستش کنن

ضعف باک هیو همون دور درش هست که میره فرو
ماله خودم یه بار تو پمپ بنزین درش باز نشد عصبی شدم با مشت زدم روش رفت فرو...! البته درش باز شد!
رنگ باک هیو سفید توش اکلیل داره و نوع رنگش هم گلازوریت سفید صدفی هست.

دوستان یه نکته ای توجهم رو جلب کرد!توی دفترچه ی فارسی هیو شرکت کویر نوشته که برای هر سری تعویض فیلتر روغن , واشر اون قسمت درپوش انجین که روی فیلتر قرار میگیره رو هم عوض کنید!من الان داشتم دفترچه ی انگلیسی هیو رو که از سایت اصلی هیوسانگ دانلود کردم میخوندم اصلا همچین چیزی ننوشته بود و فقط اشاره کرده بود به تعویض فیلتر روغن بعد از هزار کیلومتر اول و سپس هر 4000 کیلومتر تعویض بشه!حالا جای سوال میمونه که چیزی که کویر نوشته در راستای فروش لوازم جانبیشون هستش یا کویر بیشتر از خود شرکت هیوسانگه میفهمه؟؟؟حتی توی کارت گارانتی کویر نوشته شده روغن موتور رو روی 250 تا و سپس 500 تا و سپس 1000 تا با روغن پیشنهادی کویر(موتورکس) تعویض کنید!در حالی که اصلا همچین چیزی چه در این دفترچه ی اصلی انگلیسی هیو و توی سایتهای خارجی ندیدم که نوشته شده باشه!!یعنی این قضیه هم میتونه به خاطر فروش بیشتر روغن موتورکس برای کویر باشه؟؟؟ ممنون میشم دوستان مطلع و فنی راهنمایی کنید!به خصوص در مورد اون واشر درپوش فیلتر روغن!مرسی

ازینا بعید نیست؟شاید موتورکس هم سودش برای ایناس!
اما خدایی رسیدگی به موتور به نفع خودته.من این کارارو انجام میدم اما بدون هزینع.روغن و فیلتر مگه چقدر میشه ک بخوای دریغ کنی


اقا من میخوام تغییر رنگ بدم موتورمو.
تو راهنمایی رانندگی هم اشنا دارم
به نظرتون میتونم بدم یه سفید ازین طرح قرمز و سفیددا ک دوستمون گرفته بزنم رو موتور؟نوع رنگش رو پرسیدم از نقاشی ک دوستمه گفت رنگ خارجی میزنم برات
چکار کنم؟