|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
صدای اون اگزوز 40 تومنی هم خیلی بم بود هم یکنواخت زیاد هم بلند نبود شاید یه ذره از توبرادرز بیشتر بود کاش اون موقع که موتورو داشت یه فیلم از صداش گرفته بودم و این جوری اصلا نمیشه توصیفش کرد و اصلا داغ نمیکرد و موتور خیلی وحشی بود و یه جورایی با هیوسانگای دیگه فرق داشت تازه هیچ تغییری توش ایجاد نکرده بود و از بنزین معمولی استفاده میکرد ولی همه ی هیوسانگارو درسته قورت میداد بس که نفس داشت
آقا به صرفه تره از این اگزوز ١٠٠تومنی ها كه صدا بلند و بمی داره بذاریم یا از همین ٢برادرزها؟ راستی ٢برادرز كربنی سری سیاه كجا گیر میاد؟
سرتون سالم با کلاه مناسب!
منظورت مدل جدیدشه که تپل تره اگه تا ایران بیاد ۹۰۰تومان میشه
FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT
به سایت [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] مراجعه کنیدنوشته اصلی توسط Ali.351
---------- Post added at 12:33 AM ---------- Previous post was at 12:23 AM ----------
ولی من اگه باشم هیچ وقت 800-900 تومن پول بی زبون رو تو اگزوز نمیریزم که بعد هم به دلم نشینه من که به شخصه نه صدای دو برادر نه یوشی رو روی هیوسانگ نمیپسندم اگزوز جی.پی.ار کویر رو نمیدونم ولی بازم بین این دو تا یوشی به نظرم صداش قشنگتره ولی من اگه هیوسانگ بخرم 40-50تومن میدم بالا اگزوز بقیه پولم هم کلی خرت و پرت دیگه میخرم و یه چیزی جم میکنم که هیچ 250ی به گردش هم نرسه[COLOR="Silver"]
---------- Post added at 12:41 AM ---------- Previous post was at 12:33 AM ----------
ویرایش توسط Ali : 21-02-1390 در ساعت 01:04 بعد از ظهر
اینو قبول دارم اگه بیشتر ار ٧٠٠بخوای روی اگزوز خرج كنی توش ضرره! ولی هرچی راه خارج شدن دود بهتر باشه راندمان بالاتر میره! ولی صداشم مهمه! اگه اگزوزی صداش خوب باشه و روی موتور هم تاثیر بذاره خوبه مگرنه پول مارك دادن چیز مسخره ایه!
سرتون سالم با کلاه مناسب!
اقا اگه کسی اگزوز بخاد منم میفروشم همون 500 تومان اگر هم فروختم میخام 1 اگزوز خفنتر شهری بخرم. اما دوستان بگم با تعویض اگزوز سرعت و شتاب موتور بالاتر شده در حدی که به چشم میاد. اگزوز موتور من هم که همه میدونین با نو هیچ فرقی نداره 10 روزه انداختم روش .
امروز تو راه برگشت از محل کار مدرس ورودی همت یگان امداد خفتمون کردند. خیلی جالبه باور نداشتند که موتور250 سی سی هست میگه موتور به این بزرگی مگه میشه 250 باشه خلاصه یه 10 دقیقه ای مهمون بودیم.از اونجا یه سر رفتم سمت پیست .هیچ کس از دوستان رو ندیدم. حتی دریغ از یک موتور.ولی ضلع غربی خیلی شلوغ بود فکر کنم فوتبالی چیزی بود.
---------- Post added at 01:54 PM ---------- Previous post was at 01:32 PM ----------
لنت های موتور رو هفته پیش تعویض کردم .جلو افتضاحه درجه رو روی یک تنظیم کردم بازی جالب نیست در صورتیکه لنتهای قبلی درجه ترمز همیشه روی شماره3 بود.لنت عقب هم که آشغال طرف لنت از این تریل ها (هم جلو هم عقب )انداخته اگه اشتباه نکنم گفت ماله xl یا ax هست .چرخ عقب بد جوری زوزه میشکه وقتی آروم ترمز عقب رو میگیرم. دوستان اگه جایی رو میشناسن که لنت اصلی هیوسانگ رو داره لطف کنند آدرسش رو بدند.
باتشکر
من لنتامو عوض کردم ولی فابریک هیوسانگ نگرفتم. 1 تعمیرگاه موتور اینجا هست که تو اصفهان معروفه و حرف اولو میزنه . انصافش هم بیسته بیسته. داد واسم لنت کوبیدن خداییش از قبلش خیلی بهتره
---------- Post added at 05:59 PM ---------- Previous post was at 05:56 PM ----------
علی جان هوس اگزوز با صدای ربسول کردم اینا بفروشم 1 چیز اس میخرم
---------- Post added at 06:02 PM ---------- Previous post was at 05:59 PM ----------
اقا امروز یکی از دوستام بندیت خریده بود با هم کورس گذاشتیم . خداییش هیو سانگ من خورد اون بندیتو اصلا از شتاب اولیمون خیلی از هم دور شدیم
---------- Post added at 06:11 PM ---------- Previous post was at 06:02 PM ----------
دوستان ببخشید . خاستم بگم خدارو شکر تمام هیوسانگ سوارها ادمای محترمی هستن نه اینکه به دارندهگان موتورای دیگه جسارت بشه ولی خداروشکر همه دوستانیکه توی این تایپیک مطلب مینویسن ادم حسابینو محترم و از موتوراشون بخاطر علاقه شخصیشون استفاده میکنن نه کارای دیگه . از همتون ممنونم و خیلی خوشحالم که در اینجا با دوستای خوبی اشنا شدم.
موندم لنت از کجا گیر بیارم.ترمز عقب هم که زوزه میشکهخفن . دیسک عقب شما هم خط دار شده یا نه؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)