FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 31 از 704 نخستنخست ... 212728293031323334354181131531 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 301 به 310 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #301

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    isfahan
    نوع موتور
    بی کلاچ هرمز
    نوشته ها
    532
    تشکر
    338
    Last Online
    28-10-1394 @ 09:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    راستش من بلد نیستم فیلم بزارم از صداش ولی میتونم بگم صداش مثل دوگاتیه. اما اینکه ماله هیو رو نگرفتم . چون من اصلا در جریانش نبودم این مدل واسه دوستام شناخته شده بود . بچه ها هرچی اوردند فقط واسه یاماها و کاواساکی وسوزوکی بوده.

  3. کاربر زیر از ali khoramian برای این پست تشکر کرده است


  4. #302

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران پارس
    نوع موتور
    Hyosung GT250r ..... BKZ 160
    شغل و حرفه
    دکوراسیون داخلی
    نوشته ها
    158
    تشکر
    85
    Last Online
    21-05-1390 @ 10:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    صدای اگزوز TWO BROTHERS مخصوص هیوسانگ
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    hamid...

  5. #303

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    isfahan
    نوع موتور
    بی کلاچ هرمز
    نوشته ها
    532
    تشکر
    338
    Last Online
    28-10-1394 @ 09:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ببخشید . ایدیتون.

    ---------- Post added at 01:55 AM ---------- Previous post was at 01:32 AM ----------

    بچه ها دنبالم ببینم میشه تایر هارو پهنتر کرد نظرتون چیه؟

  6. #304

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران پارس
    نوع موتور
    Hyosung GT250r ..... BKZ 160
    شغل و حرفه
    دکوراسیون داخلی
    نوشته ها
    158
    تشکر
    85
    Last Online
    21-05-1390 @ 10:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فقط 160/17 میشه انداخت ...... که سخت پیدا میشه..
    hamid...

  7. #305

    کاربر فعال رشت

    محل سکونت
    رشت
    نوع موتور
    BAJAJ Pulse 180 UG4
    شغل و حرفه
    دانشجو دانشگاه احرار رشت-دوره کاردانی عمران
    نوشته ها
    566
    تشکر
    1,694
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-12-1391 @ 12:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من جات بودم اون اگزوزو همین الان میکندم پس میدام هرچی دستت اومد نباید نصب کنی که این اگزوز برای موتورهای۲۵۰نیست و برای موتورای حجم بالا که با منبع میخرن که معروف به اگزوز زیر رکابی چون زیر شیفتر دنده قرار میگیره امکان داره واسط مشکل ایجاد کنه و بعدشم اگزوز اصلی توبرادرز برای هیوسان اندازش دقیقا دوبرابر اینه

    FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT


  8. #306

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران پارس
    نوع موتور
    Hyosung GT250r ..... BKZ 160
    شغل و حرفه
    دکوراسیون داخلی
    نوشته ها
    158
    تشکر
    85
    Last Online
    21-05-1390 @ 10:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ap_peiki نمایش پست ها
    این اگزوز آخریه چی بوووووووووووووووووود
    عجب آتیشی میزد
    قیمتش چنده؟
    فرقی ندارن ...... این کربن بود اون آلمینیوم.......
    لیست قیمت : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    hamid...

  9. #307

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    isfahan
    نوع موتور
    بی کلاچ هرمز
    نوشته ها
    532
    تشکر
    338
    Last Online
    28-10-1394 @ 09:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اندازشون که فرقی ندارن. من این اگزوزرو سر جای اگزوز قبلیش نصب کردم. 1 لوله جنس تیتانیم پشت اگزوز نصب میشه که با چرخوندنش میتونی عقب جلوش کنی و سر جا پیچهای خودش نصب کنی. بعدشم این فابریک 250 هستش. بابا اینا که اگزوز نیست 1 رفیقام اگزوز انداخته بود رو موتورش 8000 دلار خریده بود .توی بازار طلای دبی< گلد سوق> وقتی 1 گاز داد تمام شیشه های مغازه ها لرزید. در 1 لحظه تمام نیرو امنیتیهای بازار ریختن اونجا. من مونده بودم این صدای موتوره یا صدای تانکه. ولی فکر میکنم واسه ما تو ایران شاید همین اگزوز ایدهال باشه.

    ---------- Post added at 11:37 AM ---------- Previous post was at 11:29 AM ----------

    حمید جان تا بدستم رسید 700$ پام در اومد

  10. #308

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,071
    Last Online
    23-03-1404 @ 12:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    هیچ کدوم از صداهایی که من تا الان از هیوسانگ شنیدم به پای اگزوز 40 تومنی 206 که رفیقم داشت نمیرسه

  11. #309

    موتور سوار

    محل سکونت
    شرق تهران
    نوع موتور
    Yamaha R6 & Suzuki X7
    شغل و حرفه
    فروش موبایل
    نوشته ها
    278
    تشکر
    86
    Last Online
    13-01-1394 @ 04:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آخه اگزوز که نباید صداش بلند باشه.باید صداش قشنگ باشه.نه اینکه صداش بره تو مخه آدم
    همیشه سعی میکنیم خواص باشیم !!!

  12. تعداد 6 کاربر از Salman برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #310

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    isfahan
    نوع موتور
    بی کلاچ هرمز
    نوشته ها
    532
    تشکر
    338
    Last Online
    28-10-1394 @ 09:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هیبت هیوسانگ ربتی به دایلیم و دربی نداره

    ---------- Post added at 04:59 PM ---------- Previous post was at 04:53 PM ----------

    اقا سلمان با حرف شما 100 درصد موافقم. ولی بشرطی که علاوه بر قشنگ بودن بلند هم باشه . مثلا cb400 صداش قشنگه ولی خیلی کمه.

  14. کاربر زیر از ali khoramian برای این پست تشکر کرده است

    Ali

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:00 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا