FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 405 از 704 نخستنخست ... 305355395401402403404405406407408409415455505 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,041 به 4,050 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #4041

    موتور سوار

    نوع موتور
    hyosung GT250R
    شغل و حرفه
    محصل
    نوشته ها
    383
    تشکر
    942
    Last Online
    07-07-1399 @ 11:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان یه سوال داشتم اینکه ایا موتورم به فیلر گیری نیاز داره یا نه چون واقعا نمیدونم الان فیلر ها سفت شدن یا نه و اینکه روی چند هزار تا باید فیلر گیری کرد. ( چطوری میگن موتور خودش اتومات فیلر میگیره وقتی سر سوپاپ ها پیچ داره اونم سفت شده که حتما برای فیلر گیری باید با اچار ریگلاژ کرد چطوری اتومات فیلر میگیره ؟؟؟؟)

  3. #4042

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hyo savar نمایش پست ها
    دوستان یه سوال داشتم اینکه ایا موتورم به فیلر گیری نیاز داره یا نه چون واقعا نمیدونم الان فیلر ها سفت شدن یا نه و اینکه روی چند هزار تا باید فیلر گیری کرد. ( چطوری میگن موتور خودش اتومات فیلر میگیره وقتی سر سوپاپ ها پیچ داره اونم سفت شده که حتما برای فیلر گیری باید با اچار ریگلاژ کرد چطوری اتومات فیلر میگیره ؟؟؟؟)
    هیو سوار عزیز من سرسیلندر هیو باز دیدم انگوشتی سوپاپ نداره که بتونی فیلر بزنی.... 2تا خورشیدی کوچیک که زنیر تایم روشه و به این راحتیا از تایمش در نمیاد و اگر هم تکون بخوره و تنظیم نباشه به دلیل 2 تا خورشیدی بودنش یکی درست کار کنه خودش تایمشو میزن میکنه اتوماتیک.... سرسیلندش میلنگ . بلبیرنگ داره می چرخه و زربه میزنه سره سپاپ ها.... یجورای مثل دیزل میمونه..... ولی بهش میگیم سیلندارش شیمی هستند....
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  4. تعداد 4 کاربر از جانسون برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #4043

    موتور سوار

    محل سکونت
    اذربایجان شرقی- مراغه
    نوع موتور
    kavir 200-xl 250
    شغل و حرفه
    متر کردن خیابان ها :دی
    نوشته ها
    1,130
    تشکر
    573
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1401 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    به نظرتون ecu دلفی چند در میاد

  6. #4044

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نوید کویر باید ای سی یو داشته باشه جزوه قطعه حساب میشه و اگه نداشته باشن سفارش بدین براتون میارن.... حسین جان اینه که روش چراق راهنما داشته باشه برا زد ایکس 10 هست که میشه بخورنی به هیو ولی قیمتش بالاس... اینه مدل مختلف هست از 15 ت بگیر که من انداختم رو هیو عکسش تو 4 5 تا پیچ قبلی هست... تا 250 300 ت که برا زد ایکس 10
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  7. تعداد 2 کاربر از جانسون برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #4045

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران.آریاشهر.فردوس
    نوع موتور
    غار غار ; ))))
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    538
    تشکر
    392
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-09-1394 @ 05:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط جانسون نمایش پست ها
    نوید کویر باید ای سی یو داشته باشه جزوه قطعه حساب میشه و اگه نداشته باشن سفارش بدین براتون میارن.... حسین جان اینه که روش چراق راهنما داشته باشه برا زد ایکس 10 هست که میشه بخورنی به هیو ولی قیمتش بالاس... اینه مدل مختلف هست از 15 ت بگیر که من انداختم رو هیو عکسش تو 4 5 تا پیچ قبلی هست... تا 250 300 ت که برا زد ایکس 10
    اقا این شاید مربوط نباشه ولی من اینه های cbr1000 دیدم خورونده بود روش راهنما داش جالب شده پود اینه هاش هم تپل بود خیلی.فک کونم ۲۰۰-۳۰۰ تا واسش اب خورده بود
    ((تورو خدا تو هر شرایطی کاسکت یادتون نره.))

  9. #4046

    موتور سوار

    نوع موتور
    hyosung
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    16-01-1392 @ 12:20 قبل از ظهر

    Angry لطفا کمک!!

    سلام به اساتید محترم..یه مشکل اساسی واسم پیش اومده ..من شیراز زندگی میکنم..یه هیوسانگ دارم که کارکرده خریدم..از روزی که خریدمش روی سلو نمیمونه و خاموش میشه..حتی انژکتور و برق و سوخت رسانی رو چک کردم..اما بازم فرقی نکرده..استوپر رو هم تمیز کردم..حتی با استوپر پراید عوض کردم اما جواب نداد..حتی باطری رو واسه ده دقیقه جدا کردم و سه تا ده ثانیه سوییچ رو باز و بسته کردم بازم فرقی نکرد..دیگه کلافه شدم ..حتی زمانی هم که باهاش با دنده دو یا یک خیلی اروم میرم شروع میکنه به خفگی و انگار که یه سیندر موتور از کار میفته و همون لحظه چراغ اف یک روشن میشه..چیکار باید بکنم؟بخدا خسته شدم ...لطفا کمکم کنین!!

  10. #4047

    موتور سوار

    نوع موتور
    هیوسانگ 250
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    41
    تشکر
    19
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    20-06-1401 @ 04:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad mohasel نمایش پست ها
    سلام به اساتید محترم..یه مشکل اساسی واسم پیش اومده ..من شیراز زندگی میکنم..یه هیوسانگ دارم که کارکرده خریدم..از روزی که خریدمش روی سلو نمیمونه و خاموش میشه..حتی انژکتور و برق و سوخت رسانی رو چک کردم..اما بازم فرقی نکرده..استوپر رو هم تمیز کردم..حتی با استوپر پراید عوض کردم اما جواب نداد..حتی باطری رو واسه ده دقیقه جدا کردم و سه تا ده ثانیه سوییچ رو باز و بسته کردم بازم فرقی نکرد..دیگه کلافه شدم ..حتی زمانی هم که باهاش با دنده دو یا یک خیلی اروم میرم شروع میکنه به خفگی و انگار که یه سیندر موتور از کار میفته و همون لحظه چراغ اف یک روشن میشه..چیکار باید بکنم؟بخدا خسته شدم ...لطفا کمکم کنین!!
    نگاه کن ببین شاسی پایه دون درست کار میکنه!
    کسی قیمت الان هوندا 2012 سی بی 1000 یا1100 یا 1300 رو تو بازار الان داره ؟
    اگر کسی تو گمرک این 3 مدل بالا رو دید البته با برگ سبز لطف کنه قیمتشو برام بذاره.
    ممنون [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  11. #4048

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوسته عزیز موتوره شما باید دیاگ بخوره ای سی یو و انجتور چک بشه از فیلتر هوا گرفته تا شیلگه بنزینش و سوزنه انجتوراتون وقتی گاز میدین و دوره موتور بالا میاری ریپ نمیزنه یا خاموش بشه؟؟ یا کلا فقط رو دور اروم که رو سلو میاد خاموش میکنه ؟؟ دور مورتو ثابت نمیمونه؟؟ ... با این کاری کردین حتما تو شیراز به یکی که وارده نشون بدید موتورو....
    ویرایش توسط جانسون : 16-01-1392 در ساعت 01:12 قبل از ظهر
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  12. کاربر زیر از جانسون برای این پست تشکر کرده است


  13. #4049

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad mohasel نمایش پست ها
    سلام به اساتید محترم..یه مشکل اساسی واسم پیش اومده ..من شیراز زندگی میکنم..یه هیوسانگ دارم که کارکرده خریدم..از روزی که خریدمش روی سلو نمیمونه و خاموش میشه..حتی انژکتور و برق و سوخت رسانی رو چک کردم..اما بازم فرقی نکرده..استوپر رو هم تمیز کردم..حتی با استوپر پراید عوض کردم اما جواب نداد..حتی باطری رو واسه ده دقیقه جدا کردم و سه تا ده ثانیه سوییچ رو باز و بسته کردم بازم فرقی نکرد..دیگه کلافه شدم ..حتی زمانی هم که باهاش با دنده دو یا یک خیلی اروم میرم شروع میکنه به خفگی و انگار که یه سیندر موتور از کار میفته و همون لحظه چراغ اف یک روشن میشه..چیکار باید بکنم؟بخدا خسته شدم ...لطفا کمکم کنین!!
    سلام
    موتورت چه مدلی هست ؟
    فقط توی دور کم f1 روشن میشه ؟

  14. #4050

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    هیوسانگ 250 GTR
    نوشته ها
    205
    تشکر
    343
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-11-1397 @ 11:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خود سلو رو تنظیم کردی ؟
    منظورم 2 تا سیمی هست که از سیم گاز گرفته شده و موقع گاز دادن بازی میکنه که یکیش ماله سوخته و یکیش ماله اکسیژن .
    احتمال داره سیم مربوط به سوختت شل شده باشه که خاموش میکنه و وقتی بیشتر گازو میگیری تازه داره عمل میکنه و سوخت میرسونه .
    به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید

  15. کاربر زیر از Hamid_brg1325 برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:09 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا