موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

نوشته اصلی توسط hyo savar

دوستان یه سوال داشتم اینکه ایا موتورم به فیلر گیری نیاز داره یا نه چون واقعا نمیدونم الان فیلر ها سفت شدن یا نه و اینکه روی چند هزار تا باید فیلر گیری کرد. ( چطوری میگن موتور خودش اتومات فیلر میگیره وقتی سر سوپاپ ها پیچ داره اونم سفت شده که حتما برای فیلر گیری باید با اچار ریگلاژ کرد چطوری اتومات فیلر میگیره ؟؟؟؟)

هیو سوار عزیز من سرسیلندر هیو باز دیدم انگوشتی سوپاپ نداره که بتونی فیلر بزنی.... 2تا خورشیدی کوچیک که زنیر تایم روشه و به این راحتیا از تایمش در نمیاد و اگر هم تکون بخوره و تنظیم نباشه به دلیل 2 تا خورشیدی بودنش یکی درست کار کنه خودش تایمشو میزن میکنه اتوماتیک.... سرسیلندش میلنگ . بلبیرنگ داره می چرخه و زربه میزنه سره سپاپ ها.... یجورای مثل دیزل میمونه..... ولی بهش میگیم سیلندارش شیمی هستند....

نوید کویر باید ای سی یو داشته باشه جزوه قطعه حساب میشه و اگه نداشته باشن سفارش بدین براتون میارن.... حسین جان اینه که روش چراق راهنما داشته باشه برا زد ایکس 10 هست که میشه بخورنی به هیو ولی قیمتش بالاس... اینه مدل مختلف هست از 15 ت بگیر که من انداختم رو هیو عکسش تو 4 5 تا پیچ قبلی هست... تا 250 300 ت که برا زد ایکس 10

نوشته اصلی توسط جانسون

نوید کویر باید ای سی یو داشته باشه جزوه قطعه حساب میشه و اگه نداشته باشن سفارش بدین براتون میارن.... حسین جان اینه که روش چراق راهنما داشته باشه برا زد ایکس 10 هست که میشه بخورنی به هیو ولی قیمتش بالاس... اینه مدل مختلف هست از 15 ت بگیر که من انداختم رو هیو عکسش تو 4 5 تا پیچ قبلی هست... تا 250 300 ت که برا زد ایکس 10

اقا این شاید مربوط نباشه ولی من اینه های cbr1000 دیدم خورونده بود روش راهنما داش جالب شده پود اینه هاش هم تپل بود خیلی.فک کونم ۲۰۰-۳۰۰ تا واسش اب خورده بود

نوشته اصلی توسط farzad mohasel

سلام به اساتید محترم..یه مشکل اساسی واسم پیش اومده ..من شیراز زندگی میکنم..یه هیوسانگ دارم که کارکرده خریدم..از روزی که خریدمش روی سلو نمیمونه و خاموش میشه..حتی انژکتور و برق و سوخت رسانی رو چک کردم..اما بازم فرقی نکرده..استوپر رو هم تمیز کردم..حتی با استوپر پراید عوض کردم اما جواب نداد..حتی باطری رو واسه ده دقیقه جدا کردم و سه تا ده ثانیه سوییچ رو باز و بسته کردم بازم فرقی نکرد..دیگه کلافه شدم ..حتی زمانی هم که باهاش با دنده دو یا یک خیلی اروم میرم شروع میکنه به خفگی و انگار که یه سیندر موتور از کار میفته و همون لحظه چراغ اف یک روشن میشه..چیکار باید بکنم؟بخدا خسته شدم ...لطفا کمکم کنین!!

نگاه کن ببین شاسی پایه دون درست کار میکنه!

دوسته عزیز موتوره شما باید دیاگ بخوره ای سی یو و انجتور چک بشه از فیلتر هوا گرفته تا شیلگه بنزینش و سوزنه انجتوراتون وقتی گاز میدین و دوره موتور بالا میاری ریپ نمیزنه یا خاموش بشه؟؟ یا کلا فقط رو دور اروم که رو سلو میاد خاموش میکنه ؟؟ دور مورتو ثابت نمیمونه؟؟ ... با این کاری کردین حتما تو شیراز به یکی که وارده نشون بدید موتورو....

خود سلو رو تنظیم کردی ؟
منظورم 2 تا سیمی هست که از سیم گاز گرفته شده و موقع گاز دادن بازی میکنه که یکیش ماله سوخته و یکیش ماله اکسیژن .
احتمال داره سیم مربوط به سوختت شل شده باشه که خاموش میکنه و وقتی بیشتر گازو میگیری تازه داره عمل میکنه و سوخت میرسونه .