موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

خوب این کارو بکن : سوییچ رو باز کن و بدون اینکه استارت بزنی و یا گاز بدی 10 ثانیه مکث کن و بعد سوییچو ببند و باز 10 ثانیه مکث کن . 2 بار این کارو تکرار کن . بعد بدون گاز دادن روشن کن . اگه درست نشه دریچه گاز برا سرویس و عیب یابی باید باز بشه که بعید میدونم با 3500 کارکرد خراب شده باشه

مطمنی که دریچه گازش سادس ؟ حالا این کارو انجام بده

ecu : وظیفش گرفتن اطلاعات محیطی اعم از دور موتور / دمای هوا / فشار هوا/ دمای اب / سرعت / وضعیت دریچه گاز / اطلاعات سوخت از سنسور اکسیژن ...
تجزیه تحلیل اونا و تصمیم گیری برای
باشش سوخت به مقدار لازم توسط انژکتور / احتراق به موقع / مدیریت کلی موتور و سوخت رسانی
سنسور دور موتور : ارسال اطلاعات دور موتور جهت اگاهی ecu از محل بیستون و کورس ان
سنسور فشار هوا MAP: ارسال اطلاعات مقدار فشار هوا جهت اندازه گیری مقدار اکسیژن موجود در هوا
سنسور دمای هوا MAT: عین سنسور فشار به جای فشار هوا دمای هوارو اندازه میگیره
انژکتور : باشش سوخت بودر شده به داخل سیلندر
سنسور موقعیت دریچه گاز : ارسال اطلاعات دریچه گاز و مقدار باز بودن ان جهت باشش هر چه بهتر و عملکرد سریع برا شتاب گیری
سنسور اکسیژن : ارسال اطلاعات مقدار اکسیژن موجود در دود اگزوز که نشان از غنی یا فقیر بودن سوخت جهت عملکرد بهتر و بازنگری مجدد برا باشش سوخت
عملگری به نام استب موتور : تنظیم کننده دور ارام دور در جا و دور ارام در حال حرکت و به ساسات هم کمک میکنه با کم کردن مقدار هوای ورودی به سیلندر
حالا مشکل شما 3 تا دلیل میتونه داشته باشه :
یا ECU محل دقیق استب موتور واسش تعریف نشده که میتونی با همون روش مچش کنی
یا تنظیم کننده مشکل داره
یا ECU به واسطه عدم دریافت درست اطلاعات دریچه گاز و سرعت نمیتونه بالس مناسب به عملگر بفرسته
دور ارام در جا با دور ارام در حال حرکت فرق داره و تو دور در حال حرکت برا اینکه موتور خاموش نشه نسبت به دور در جا باید باشش بیشتر باشه و استب عقبتر وایسته

---------- Post added at 02:00 AM ---------- Previous post was at 01:55 AM ----------

اون کاریو که گفتم انجام بدی وقتی سوییچ رو باز میکنی ecu اطلاعات مورد نیازشو برا روشن شدن جمع اوری میکنه و وقتی مکث میکنی این اطلاعات تو حافظه جاریه و با بستن سوییچ ecu تنظیم کننده رو سر جاش بارک میکنه و وقتی دوباره سوییچ باز میشه اطلاعات جدول لوک اب تیبل ecu تصیحیح میشه و ecu میتونه محل دقیق استب رو محاسبه کنه

نوشته اصلی توسط Mohamad65

سلام
این خاموش کردن های هیوم اعصابم رو خورد کرده، وقتی تو دندس تا کلاج می گیرم و دور موتور پایین میاد خاموش می کنه، مخصوصا تو ترافیک اگه با گاز بازی نکنم تو دنده 1 وقتی سرعت پایین میاد تا کلاچ می گیرم خاموش می کنه، البته توجه کنید که به داغ کردن ربطی نداره چون در حالت سرد نیز این اتفاق میفته.
لطفا راهنمایی کنید.

سلام

شما باید دیاگ بزنید و تنظیمات جدید با آی‌دی اسپید و پاچش مناسب جایگزین برنامه آکه قدیمی‌تون بشه
در صورت تمایل فرشگاه موتوشو مراجعه نمایید .


---------- Post added at 10:54 AM ---------- Previous post was at 10:43 AM ----------

نوشته اصلی توسط nOviA

موتور منم خاموش میکنه. اما فقط وقتی خیلی گرم میشه.

سلام
شما هم باید دیاگ بزنید
شما باید برنامه جدیدی که داریم رو بزنید تا عین مشکله شما هم حل بشه
در صورت تمایل با فروشگاه متو شو تماس بگیرید

---------- Post added at 11:07 AM ---------- Previous post was at 10:54 AM ----------

نوشته اصلی توسط eshgh_namordeh

خیلی به روغن موتور مربوط میشه
وقتی تازه روغن عوض کردین باز همین مشکل را دارید ؟
یک امتحانی کنید هر وقت روغن خاصیتش رو از دست میده هیوسانگها اینجوری میشند
چون من تجربه 125 هیو را دارم میگم

دوست عزیز سلام

عین ایراد نمیتونه ربطی‌ به روغن داشته باشد
در ضمن مکانیزم و سیستم هیوسانگ ۲۵۰ر کلا با رکس ۱۲۵ متفاوت میشد و قابل بحث نیست
در صورت تمایل و دریافت اطلاعات بیشتر با فروشگاه امتشو تماس

نوشته اصلی توسط hyo savar

میگن یکسری ازاین هیو ها نورچراغ های زیرامپرشون فرق داره ****** جان و علی اقا توشب رنگ صفحه کیلومتر و دورموتور هاتون چه رنگی هست ؟

سلام

هیچ فرقی نمیکنه

این ثابت بودن بر اساس استاندارد بین‌المللی نوراها یه هشدار دهنده و کیلومتر می‌باشد که کلیه سازندگان خودرو ۲ چرخ و ۴ چرخ باید به آن پایبند باشند و اگر نباشند به آنها اجازه تولید داده نمی‌شود
در سرتاسر دنیا

اگر خواستید شماره استاندارد آن را بدانید بگید تا براتون سند کنم

جناب Moto Show اگه به فینگیلیش نوشتن ادامه بدین مجبورم پست هاتون رو پاک کنم. لطفا رعایت کنید.

جناب علیرضا به گفته ی خودشون تنها آموزش دیده ی رسمی هیوسانگ هستند.
قیمت دیاگ 35 هزار تومان هستش. برنامه جدید مثل اینکه رد لاین رو یکم می بره بالاتر و سرعت نهایی هم 2 3 تا بیشتر میشه.
اگه اشتباه نکنم هیوسانگ های 2011 باید از برنامه ی جدید استفاده کنن.