نمایش نسخه قابل چاپ
خوب این کارو بکن : سوییچ رو باز کن و بدون اینکه استارت بزنی و یا گاز بدی 10 ثانیه مکث کن و بعد سوییچو ببند و باز 10 ثانیه مکث کن . 2 بار این کارو تکرار کن . بعد بدون گاز دادن روشن کن . اگه درست نشه دریچه گاز برا سرویس و عیب یابی باید باز بشه که بعید میدونم با 3500 کارکرد خراب شده باشه
تو حالت عادی بدون گاز روشن میشه.فکر نکنم اینطوری درست شه. دریچه ی گاز که یه سیم و 2 تاآهن! به نظر من مدل هیوسانگ همین طوریه چون آب خنک نیست و زیاد داغ میکنه Ecu فرمان خاموش میده:27: ببرم محک هم احتمال زیاد این دستور رو از ecu بر میداره و دیگه خاموش نمیشه.
مطمنی که دریچه گازش سادس ؟ حالا این کارو انجام بده
دریچه ی گاز بنز نیست که :icon_pf _37_: ندیدم ولی باید مثل همه ی ماشین های انژکتوری معمولی ساده باشه. اون کارم به خاطر گل روی شما انجام میدم ولی فکر نکنم درست شه.چون این کار مربوط به پاشش انژکتور هنگام استارت هستش. ما مشکلمون بعد از استارته.
ecu : وظیفش گرفتن اطلاعات محیطی اعم از دور موتور / دمای هوا / فشار هوا/ دمای اب / سرعت / وضعیت دریچه گاز / اطلاعات سوخت از سنسور اکسیژن ...
تجزیه تحلیل اونا و تصمیم گیری برای
باشش سوخت به مقدار لازم توسط انژکتور / احتراق به موقع / مدیریت کلی موتور و سوخت رسانی
سنسور دور موتور : ارسال اطلاعات دور موتور جهت اگاهی ecu از محل بیستون و کورس ان
سنسور فشار هوا MAP: ارسال اطلاعات مقدار فشار هوا جهت اندازه گیری مقدار اکسیژن موجود در هوا
سنسور دمای هوا MAT: عین سنسور فشار به جای فشار هوا دمای هوارو اندازه میگیره
انژکتور : باشش سوخت بودر شده به داخل سیلندر
سنسور موقعیت دریچه گاز : ارسال اطلاعات دریچه گاز و مقدار باز بودن ان جهت باشش هر چه بهتر و عملکرد سریع برا شتاب گیری
سنسور اکسیژن : ارسال اطلاعات مقدار اکسیژن موجود در دود اگزوز که نشان از غنی یا فقیر بودن سوخت جهت عملکرد بهتر و بازنگری مجدد برا باشش سوخت
عملگری به نام استب موتور : تنظیم کننده دور ارام دور در جا و دور ارام در حال حرکت و به ساسات هم کمک میکنه با کم کردن مقدار هوای ورودی به سیلندر
حالا مشکل شما 3 تا دلیل میتونه داشته باشه :
یا ECU محل دقیق استب موتور واسش تعریف نشده که میتونی با همون روش مچش کنی
یا تنظیم کننده مشکل داره
یا ECU به واسطه عدم دریافت درست اطلاعات دریچه گاز و سرعت نمیتونه بالس مناسب به عملگر بفرسته
دور ارام در جا با دور ارام در حال حرکت فرق داره و تو دور در حال حرکت برا اینکه موتور خاموش نشه نسبت به دور در جا باید باشش بیشتر باشه و استب عقبتر وایسته
---------- Post added at 02:00 AM ---------- Previous post was at 01:55 AM ----------
اون کاریو که گفتم انجام بدی وقتی سوییچ رو باز میکنی ecu اطلاعات مورد نیازشو برا روشن شدن جمع اوری میکنه و وقتی مکث میکنی این اطلاعات تو حافظه جاریه و با بستن سوییچ ecu تنظیم کننده رو سر جاش بارک میکنه و وقتی دوباره سوییچ باز میشه اطلاعات جدول لوک اب تیبل ecu تصیحیح میشه و ecu میتونه محل دقیق استب رو محاسبه کنه
موتور منم اولش همینجور بود الان خوب شده
به منم محک حرف بهداد رو زد و فلاپ موتورو باز کرد و تنطیم کردنقل قول:
نوشته اصلی توسط rider [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نقل قول:
نوشته اصلی توسط BEHDAD [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط Mohamad65 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شما باید دیاگ بزنید و تنظیمات جدید با آی‌دی اسپید و پاچش مناسب جایگزین برنامه آکه قدیمی‌تون بشه
در صورت تمایل فرشگاه موتوشو مراجعه نمایید .
---------- Post added at 10:54 AM ---------- Previous post was at 10:43 AM ----------
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط nOviA [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شما هم باید دیاگ بزنید
شما باید برنامه جدیدی که داریم رو بزنید تا عین مشکله شما هم حل بشه
در صورت تمایل با فروشگاه متو شو تماس بگیرید
---------- Post added at 11:07 AM ---------- Previous post was at 10:54 AM ----------
دوست عزیز سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط eshgh_namordeh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
عین ایراد نمیتونه ربطی به روغن داشته باشد
در ضمن مکانیزم و سیستم هیوسانگ ۲۵۰ر کلا با رکس ۱۲۵ متفاوت میشد و قابل بحث نیست
در صورت تمایل و دریافت اطلاعات بیشتر با فروشگاه امتشو تماس
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط hyo savar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
هیچ فرقی نمیکنه
این ثابت بودن بر اساس استاندارد بین‌المللی نوراها یه هشدار دهنده و کیلومتر می‌باشد که کلیه سازندگان خودرو ۲ چرخ و ۴ چرخ باید به آن پایبند باشند و اگر نباشند به آنها اجازه تولید داده نمی‌شود
در سرتاسر دنیا
اگر خواستید شماره استاندارد آن را بدانید بگید تا براتون سند کنم
جناب Moto Show اگه به فینگیلیش نوشتن ادامه بدین مجبورم پست هاتون رو پاک کنم. لطفا رعایت کنید.
جناب علیرضا به گفته ی خودشون تنها آموزش دیده ی رسمی هیوسانگ هستند.
قیمت دیاگ 35 هزار تومان هستش. برنامه جدید مثل اینکه رد لاین رو یکم می بره بالاتر و سرعت نهایی هم 2 3 تا بیشتر میشه.
اگه اشتباه نکنم هیوسانگ های 2011 باید از برنامه ی جدید استفاده کنن.