|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
کاميار جان اگر بخوام واسه هواکش جلو ال اي دي بزارم به سيستم برق اسيب ميرسونه اگر مشکلی نداره ميشه از سيم پشت لامپ جولو بگيرم (مطابق عکس)
چند تا عکس هم از بعضی قسمت ها میزارم واسه هیوسواران قرمز شاید خوشتون بیاد
فیلتر هوا زیر باک هستنوشته اصلی توسط ****
باک برداری یه جعبه یا باکس هست که هواکش موتور محسوب میشه!
روش 3 4تا پیچ داره که باز کنی فیلتر هوا در میاد و داخل باکس نگاه کنی دریچه انژکتور معلومه!
یه نکته و تجربه مهم!!!!!
کپ یا تنبلی موتورم که اکثر هیو ها دارن واسه تنظیم نبودن دریچه انژکتور ها هست که باید دقیقا با هم باز بسته شن! دریچه ها زیر باکس هستن تنظیم حساسه که من و حسین (هیو مشکیه) مشکل حل کردیم هیو وحشیه!
**** یه قرار بزاریم این هیو هارو یه تست کنیم مقایسه و از تجربیات هم استفاده کنیم!
زندگی هیو بستگی به تنظیم دریچه ها که گفتم داره که اکثر بی توجه هستن میگن هیو تنبله و غیره
یه فرصت همیشه فرصت باقی نمیمونه!!!
سرعت نهایی 160
160 راحت میره! تو کفی اونم بسیار نرم و دور موتور نرمال!
من خودم 165 رفتم تو جاده کناره>> شمال
خود حسین 175 رفته اما سریع بیخیال شد وقتی دور موتور دید! با ماکسیما ساعت 2 شب کل کل شد من با مگلی رو 120 جا موندم!
البته 2تا نکته بگم!
1.شمال فشار هوا بیشتره موتور وحشیتره! تو تهران تو کفی 175 نره تو سرپاینی میره!
2.دور موتور رو رد لاینه و دیگه موتور تحت فشاره!
**** یه زنگی اس ام اس بزن بهم با مصطفی بریم تست کنیم! مخصوصا پالس 220 مصطفی!
البته اگه وقت داری اگه نه که هیچی!
ویرایش توسط BEHDAD : 12-07-1390 در ساعت 11:28 قبل از ظهر
یه فرصت همیشه فرصت باقی نمیمونه!!!
خود شما سوال های بی مورد میپرسی
اخه عزیز دل این چه سوالاتیه؟؟
شما موتورو بگیر به تمام سوال ها میرسی
لطفا دیگه از این سوالات نپرسین
بار اخره که میگم
موتوره 1 سیلندر و 2 سیلندر هر چی هم که باشه 100 سال صداش مثله 1000 سی سی 4 سیلندر نمیشه...جک وسط هم کدام موتوره ریس داشته که این دومیش باشه؟؟؟؟؟دایلیم اسپرت تورینگ هست که داره.gif "7tir")
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
اینکه موتورو رنگ رینگشو میشه عوض کرد یا ... ربطی به موتور نداره
اگه قرار باشه همه چی رو در مورد موتور بدونید که دیگه موتور چینی کسی نمیخره
این هیوسانگ روی چندهزار تا باید فیلرگیری و اچار کشی بشه ؟؟؟
چون به کویر اعتمادی نیست موتورو آوردی خونه یه دور آچار کشی کن.**** من برا اونت قسمت که صدا میده چیز دیگه هم میدونم که بشه گزاشت که صداشو بگیره و تابلو نباشه.هالا دلیل این صدا از چیه.برا پنجره ها یسری پلاستیکا بکار میره میتونی از اونا بخری مشکی رنگ کنی ضایع نشه یا با لاستیک در زپوش سایزش پیدا کنی درستش کنیکه فشرده تر شه ولی احتمالن یا واشر کوچیک یا پیچ کوچیک استفاده کردن که اینجوریه
---------- Post added at 09:55 PM ---------- Previous post was at 09:51 PM ----------
فقط اون قسمتیو که میخوای بپوشونی یا با فشرده کردنش جلو صدارو میگیره برام با نرم افزار پینت ویندوز علامت بزن من اینجور ماستمالی های تمیز تخصصمه بهت میگم بهترین چیز چیه که به ظاهر موتورم گند نزنه
FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)