سلام دوستان و استید عزیز
علیرضا جان همونطور که توضیح داده بودید موتور رو در حالت صاف نگه داشتم یکم از سر گژروغن پایین تر میزد 1-2 میل .
توصیه کردید اب رادیاتور رو عوض کنم من نتونستم توضیح کامل در مورد تخلیه و یا فلش کردن رادیات به طور کامل چیزی پیدا کنم و یا اینکه این رادیاتورها مثل ماشین نیاز به هواگیری دارند ؟ درضمن فرشاد جان عزیز هم گفته بود 400 سی سی باید ضد یخ تو رادیاتور ریختو باقیشو اب جوشیده شده و یا اب رادیاتور .
انشالله جمعه که بخوام رادیاتور رو رفرش کنم فیلتر هوا هم در میارم با اب ریکا بشورم .
اصلی ترین مشکل من از روز اول صدای تو مخ تعویض دنده هاست نمیدونم اشکال از منه یا زات این موتور ویا تنظیم و ...
انقدر هنگام تعویض دنده تـــــــــق صدا میده و ها انکار دنده بد جا میره که یک معکوس دادن باین درحد به ارپی ام 1 کشوندن انجین و تعویض دنده زمان میبره !
حالا این بحث یک طرف یکی درمیون وقتی دنده معکوس بهش میدم پدال وقتی تو سرش میزنی و دنده جا میره بر نمیگرده بالا !! دنده معکوس میده ها ولی زیر پدال برا معکوس بدی پر نمیکنه یجورایی پدال میچسبه به کف که باید با نوک پا از زیر هلش بدی بالا که پدال برگرده بتونی معکوس بدی .
یه همچین حالاتیه قسمتی که خط سبز کشیدم انگار انجا وایمیسه خط زرد هم جایی هست که باید وایسه ولی واینمیسه .
توی خلاص کردنش هم که واقعا بازی داره !
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
احساس کردم چبوقی که به هزار خاری سر شفت وصله بجایی گیر داره ولی انگار اینطور نیست
این قسمت
