تریل جدید پیشرو 250

**Sination** · 06-10-1390 ,07:00 بعد از ظهر

اقا من فنر ام رو تا دسته گشیدم بالا و کاملا بازه باز شده ..
خواستم ببینم برای افرود باید چه جوری باشه وضعیت فنر عقب ؟
برای اینکه نرم تر باشه باید فشرده تر بشه ؟ یعنی جمع بشه از هم ؟ یا باز بشه ؟

یک سوال دیگه مثلا موتور های کراس که خورشیدی عقبشون بزرگ تر از این موتور هست چه طور سرعت بیشتر میرند ولی این موتور حدود 95 تا بیشتر نمیره ولی تا آخرش هم گاز میخوره ... چه جوریاست ؟ میشه کاری کرد هر حالی که قدرتی هست سرعت هم بیشتر بره ؟

**شفیع** · 06-10-1390 ,08:47 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط Sina

اقا من فنر ام رو تا دسته گشیدم بالا و کاملا بازه باز شده ..
خواستم ببینم برای افرود باید چه جوری باشه وضعیت فنر عقب ؟
برای اینکه نرم تر باشه باید فشرده تر بشه ؟ یعنی جمع بشه از هم ؟ یا باز بشه ؟

یک سوال دیگه مثلا موتور های کراس که خورشیدی عقبشون بزرگ تر از این موتور هست چه طور سرعت بیشتر میرند ولی این موتور حدود 95 تا بیشتر نمیره ولی تا آخرش هم گاز میخوره ... چه جوریاست ؟ میشه کاری کرد هر حالی که قدرتی هست سرعت هم بیشتر بره ؟

در آفرود بهتره فنر کمی سفت تر باشه،
ولی باز بودن یا بسته بودن فنر تغییری در نرمی و یا سختی فنر نداره، اون پیچ تنظیم فقط مربوط به تنظیم ارتفاعه،

سینا جان، در مورد موتور کراس،
ببین داداش، بزرگ و کوچیک کردن خورشیدی تا یه حدی می تونه موتور رو قدرتی یا سرعتی درست کنه، بقیه اش بر می گردنه به توان خود موتور!
بله من هم دیدم، خورشیدی عقب موتور کراس هوندا بزرگ تر از موتور های موجود ماست، ولی باز هم کراس سرعت تر میره، این به خاطر داشتم قدرت بیشتر انجین کراسه.

**soroush adventure** · 12-10-1390 ,11:20 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط شفیع

ولی باز بودن یا بسته بودن فنر تغییری در نرمی و یا سختی فنر نداره، اون پیچ تنظیم فقط مربوط به تنظیم ارتفاعه،

شفیع جان اینطور نیست. با جمع شدن فنر توسط مهره تنظیمش سفت میشه و برای پرش مناسب میشه و با باز شدن فنر بالعکس و روی ارتفاع تاثیر بسزایی نداره. من شخصا این کار رو روی موتورم تست کردم

**شفیع** · 13-10-1390 ,01:56 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط soroush adventure

شفیع جان اینطور نیست. با جمع شدن فنر توسط مهره تنظیمش سفت میشه و برای پرش مناسب میشه و با باز شدن فنر بالعکس و روی ارتفاع تاثیر بسزایی نداره. من شخصا این کار رو روی موتورم تست کردم

سروش جان، شرمنده داداش، قصد جسارت ندارم،
ولی این کمک فنر از اون کمک فنر ها نیست، خواستم اینجا توضیح بدم، گفتم شاید به عنوان بحث ربط نداشته باشه واسه همین در بخش [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] توضیح دادم.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

**Sination** · 06-10-1390 ,10:09 بعد از ظهر

خوب یعنی اون پیش تنظیم ارفتاع هیچ ربطی به سفتی یا نرمی نداره ؟ هیچ تاثیری هم نداره توی افرود ؟ یعنی بزارم همینجوری بالا بمونه تا ته ؟

ببین شفیع جان موتور تا آخر دنده 5 گاز میخوره مثلا جوری میشه باید بزنی دنده 6 مثلا .. متوجه ایی چی میگم ؟!

این حرارتش هم پدر امو در آورده .. شلوار ام باز سوراخ شد از زور حرارت ... البته قسمت راست خیلی حرارت داره (سمت اگزوز)

**نیما نادری** · 10-10-1390 ,11:20 بعد از ظهر

پست منو کی پاک کرده !!! مشکلی داشت گفتم موتور چینیه ؟ خوب چینیه دیگه

**شفیع** · 11-10-1390 ,10:12 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط نیما نادری

پست منو کی پاک کرده !!! مشکلی داشت گفتم موتور چینیه ؟ خوب چینیه دیگه

نیما جان، پست شما رو کسی پاک نکرد! چینی بودن موتور کجاش حرف نابجاییه که کسی بخواد پاکش کنه!؟

در هر صورت ماهیت این موتور جای سئواله چون هر دو شرکت (loncin) چین و (zipp) مجارستان ادعا کردن این محصول رو در سال 2010 تولید کردن!
ولی از اونجایی که انجینش کپی انجین crf هست و چین هم مهارت خاصی در کپی برداری داره انگشت اتهام بیشتر به سمت چینه.

**Sination** · 10-10-1390 ,11:51 بعد از ظهر

اقا یک شیلنگ هست پشت کمک فنر عقب که سرش بسته هست اون چی کار میکنه ؟

امشب فنر موتور رو اوردیم پایین خیلی خوب شده .. تازه شده موتور افرود خیلی هم راحت یه چرخ میشه