مقایسه پالس 220 و پالس 200 ns

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hamid123 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام امیر خان
من دو تا موتورو دارم 220 درسته فلاپ کشی شده جلوش اما بالای 120 انجینش مثل ns زور نداره از نظر نرمی کمک عقب 220 واقعا چیز داغونیه نسبت به ns یه دفعه ns سوار شی به حرفم می رسی .همچنین شما رو 220 دو ترک باشید رو ns دو ترک باشید اصلا 220 ترمز نداره از نظر استایل ns شبیه cb 1000r پس نتیجه می گیریم کسانی که cb 1000r دارن برن تریل یا 125 هندا بگیرن چرا انقد پول خرج می کنند ملت والا.

---

سلام به همه دوستان و برادر حمید
اول اینکه این پست بی ارتباط با بحث یا موضوع 220 نیست و در پی صحبت درباره پالس 220 مطرح شد و اگر جایی در این پست از موتورسیکلت دیگه صحبت کردم صرفاً قصدم پاسخ به آقا حمید بوده
ببین حمید شما متوجه منظور من نشدی شاید درست
موتورسیکلت فاکتورهای گوناگونی داره خریدش
که اگر اینطور نبود کلاس بندی نمیشد
و اگه خوب مطالبی که نوشتم را میخوندی میدیدی که نوشتم سلیقه ای هست و بعضی دوستان پالس ns را با همون ظاهر حشره شکل خوششون میاد
همیتطور گفتم موتورسیکلت خوبی هست که با توجه به سال و مکانیک ساخت طبیعیه
اما من نگفتم نتیجه اینه کسی که cb 1000r داره بره تریل یا هوندا بگیره
اول اینکه تو ایران این حرف مصداق داره که تریل 250 کاربردی تر از cb 1000 r است, چون تریل 250 میتونه تردد کنه ولی cb1000r را اگه پلیس بگیره شاید مثل گوسفند بندازه پشت وانت بعدشم باید دوی ماراتن رفت دنبال موتورسیکلت cb1000r
پس کسی که cb1000r سوار میشه اول باید جیگر سوار شدن داشته باشه دوم پولشو و سوم مهارت جمع کردنشو چه از لحاظ سرعت چه از دست پلیس که البته مسئله پول اوله
اما اگه صحبت تو فنیه توجه داشته باش
من خیلی خوب توضیح دادم
کیفیت ns خوبه بهتر از 220 اما استایلش جالب نیست که اونم سلیقه ای هست
اگه بحث مقایسه را مطرح میکنی هر موتورسیکلتی را توی کلاس خودش مقایسه کن
شما یه سوپر بایک 1000 سی سی را با ns قیاس نکن
ظاهرشون یکیه برادر اما اون پایداری برای سرععتهایی مثل 190 کیلومتر را به شکل عالی داره و عمراً نمیتونی با ns که این سرعت ها براش دست نیافتنیه قیاسش کنی
آره ظاهرش با ns شبیه اما کیفیت سواری پایداری موتورسیکلت در سرعت بالا و انجینش و خیلی آپشن های این دو موتورسیکلت قابل قیاس نیست
صحبت من و شما مقایسه پالس 220 با 200 ns بود
من گفتم 200 ns کیفیت بهتری داره که با توجه به سال ساخت و امکانات بکار گرفته شده توسط باجاج طبیعیه
اما استایل جالبی نداره
اگه 160 کیلومتر پایدار حرکت میکنه که خیلی خوبه من حتی اینو هم نوشتم که سوار نشدم
اما برای این موتور سیکلت با این تکنولوژی ساخت و این قدرت انجین بهتر بود جای اینکه طراحان بیان موتور را شبیه به cb 1000 r طراحی کنند یک طراحی انجام بدن که پایداری موتور توی سرعت بالا بهتر بشه, حالا اگه بهتر شده و 160 کیلومتر در ساعت پایدار و بدون ایجاد دردسر و خطر واسه راکب یا راکبینش میره دمشون گرم اگه نمیره هم بازم دستشون درد نکنه چون واسه استریت یا همون خیابون عالیه به اضافه اینکه مانور دهی خوبی هم توی ترافیک داره
پس کسی ns بفروشه بره تریل بخره را نمیشه با این قیاس کرد که کسی cb 1000 r بفروشه بره تریل بخره
هر موتورسیکلتی توی کلاس خودش قیاس میشه
و چه بسا اگر به نظر خیلی از افرادی که ns را نمیخرند توجه داشته باشی اقتصادی نبودنش نسبت به 220 باشه شاید.
استریت با استریت مقایسه میشه
سوپر بایک هم با سوپر بایک
پس قیاس ns با تریل در حد خودش یا 220 عجیب نیست
به هر حال قیمت هم یه مسئله مهمه واسه خرید و موتورسیکلتی که کیفیت را در کنار قیمت مناسب داشته باشه بازار بهتری داره
البته ns هم به اندازه خودش فروش داره شاید بالاتر هم فروشش بره
چون باجاج حمایت درست و حسابیشو از 220 دریغ کرد که اونها هم سیاست خودشون و دلایل خودشونو دارند که شاید متطقی باشد.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hosin2a [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

یعنی چی زور نداره ......ولی ns زور داره؟؟؟؟
درباره ترمز....اتفاقا من وقتی دوترک میزنم بهتر ترمز میگیره ..... تا وقتی یه ترک هستم.....فکر میکنم علتش هم سنگین شدن موتور هستش و وقتی یه ترک هستی موتور اصطکاک کمی با زمین داره نسبت به دوترک....
درباره کمک ها .... خوب معلومه.... که ns بهتره....هم جدید تره و هم یک دونس که زیر زینه....
درباره cb 1000r بله .....کلا عین هم هستند.....مثلا اگه کسی تجربه نداشته باشه و چیزی از موتور ندونه....عکساشون راببینه فکر میکنه یکی ان....ولی خوشکله........باحاله....البته بهترش هم هست...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

---

وقتی جفت موتورا رو تست کنی منظوره منو از زور می فهمی .

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط AMIR_NINJA [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

شما یه سوپر بایک 1000 سی سی را با ns قیاس نکن
ظاهرشون یکیه برادر اما اون پایداری برای سرععتهایی مثل 190 کیلومتر را به شکل عالی داره و عمراً نمیتونی با ns که این سرعت ها براش دست نیافتنیه قیاسش کنی
آره ظاهرش با ns شبیه اما کیفیت سواری پایداری موتورسیکلت در سرعت بالا و انجینش و خیلی آپشن های این دو موتورسیکلت قابل قیاس نیست

---

دوست گرامی من به غیر از استایل چیه ns رو با cb1000r قیاس کردم اخه خوب معلومه cb1000r بهتره چون ns 9.5 قیمتش و cb 1000r که هفته پیش تو یه مغازه در گمرک قیمت کردم 115 میلیون بود .در ضمن پایداری ns تو سرعت بالا از 220 بهتره .من از فرودین 90 تا تیر 93 پالس 220 داشتمو دارم و از اون موقع ns خردیم واقعا خیلی بهتر از 220 وحرفهای من از روی تجربس نه از روی هیجان چون 34000 کیلومتر با 220 راه رفتم.

- - - Updated - - -

سلام دوستان...واقعا داداشمون درست میگه...ظاهر موتور سلیقه ای هست...مثلا من اگه بخوام نظرمو بگم بخدا حالم از قیاقه ns ببهم میخوره با اون چراغ جلو حشره مانندش..بدون اگزوز چقد لاغر نشون میده...در مورد پایداری تو سرعت بالا هم بگم که 160 تا بری با ns انگار تو هوایی..اصلا 160 میره خداییش؟؟من ns دوستمو برداشتم بیرون شهر ...انجین تو سرعت 145 داشت منفجر میشد...نمیدونم والا

والا ما که نگفتیم 160 میره امیر خان فرمودند .به هر حال من منطقی صحبت کردم و از تجربیات گفتم نه یکبار بلکه 3 سال سواری 220 و 6 ماه سواری ns.حالا شما میگی 220 بهتره حرفی نیست بهتره.
آقا امید بعد ns 145 میره میترکه 220 چن تا بره میترکه.اصلا بحث سر سرعت نیست چون این دو موتور برای سرعت ساخته نشدند.بحث سر استایل که سلیقه ای و واقعا از همه نظر ns سرتره اگه بخواهیم عادلانه نظر بدیم.البته بازم تاکیید می کنم استایل سلیقس ولی از جهات دیگر 220 حرفی واسه گفتن نداره.
شما مطمعنی موتور دوستت ns بوده چون واقعا اگرns بود فک کنم خیلی محاسن داره که شما اصلا اشاره نکردی.شما که سوار این دو موتور شدید از تفاوتش برای دوستان بگید.ممنون میشم

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hamid123 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

والا ما که نگفتیم 160 میره امیر خان فرمودند .به هر حال من منطقی صحبت کردم و از تجربیات گفتم نه یکبار بلکه 3 سال سواری 220 و 6 ماه سواری ns.حالا شما میگی 220 بهتره حرفی نیست بهتره.
آقا امید بعد ns 145 میره میترکه 220 چن تا بره میترکه.اصلا بحث سر سرعت نیست چون این دو موتور برای سرعت ساخته نشدند.بحث سر استایل که سلیقه ای و واقعا از همه نظر ns سرتره اگه بخواهیم عادلانه نظر بدیم.

---

من نمیدونم چرا شما انقدر توی خوندن پست ها و برداشت منظور بی دقتی
من هم منطقی صحبت کردم و نمیدونم شما چرا به پست هایی که میفرستی توجه نداری که چی گفتی چی شنیدی
من که گفتم سوار پالس ns نشدم و گفتم بهتره پالس ns و نمیدونم شما چرا انقدر نگران هستی که ما بگیم ns خوب نیست و 220 بهتره , شاید چون اینجا تاپیک 220 هست فکر میکنی من میخوام بگم 220 بهتره نه آقا ns بهتره آفرین به ns :5:
من یه سری نقد نسبت به ns گفتم
شما جواب یه دوستی را مطرح کردی و گفتی بخاطر سوپاپ بیشتر نیست که بهتره
میگم اگه150 یا 160 تا یا هر تاپ اسپیدی که داره بدون استهلاک بالا و مصرف سوخت زیاد و کاهش قدرت هندلینگ و خطر و عدم تعادل میره ابرموتورسیکلت است , اگه هم 160 تا نمیتونه بره 200 ns جای تأسف داره و همین یکی دیگه از دلایلیه که میگم باجاج باید حمایت میکرد از 220
یکی از اهداف پالس هم از تولید 220 جمع کردن تولید 200 های قدیمی بود اما به دلایلی که خودشون میدونند بهتر ns را ساخت و در حق 220 جفا کرد و ns اسکلت با این همه خرج اگه نرسه به 160 جای تأسف داره
من با 220 143 تا هم رفتم
ولی به هر حال در حق 220 ظلم شد توسط باجاج اگر عادلانه قضاوت بشه و باجاج میتونست این موتورسیکلت را به کلاس بالاتر برسونه توی ایران که هم قابل تردد باشه هم ns براش شاخ نشه
اصلاً کسی که 10 کیلومتر هم با یک موتور بره اگر موتور سوار باشه خیلی تفاوت هارو با موتورسیکلت دیگه متوجه میشه
و بحث رانندگی هم متأسفانه در ایران یه جورایی کل کل شده
صرفاً کسی که گواهینامه ماشینشو از همه زودتر گرفته عوام فکر میکنند شاید باید شوماخر باشه
موتورسواری در خیابان با بزرگراه قابل قیاس نیست
بزرگراه با جاده قابل قیاس نیست
و شاید اگه کسی که توی جاده میره بره در پیست بفهمه تازه اول موتورسواریه
موتورسواری یک هنر است و اینو با تماشای مسابقاتی مثل موتو جی پی میشه فهمید.
:17:

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hamid123 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوست گرامی من به غیر از استایل چیه ns رو با cb1000r قیاس کردم اخه خوب معلومه cb1000r بهتره چون ns 9.5 قیمتش و cb 1000r که هفته پیش تو یه مغازه در گمرک قیمت کردم 115 میلیون بود .در ضمن پایداری ns تو سرعت بالا از 220 بهتره .من از فرودین 90 تا تیر 93 پالس 220 داشتمو دارم و از اون موقع ns خردیم واقعا خیلی بهتر از 220 وحرفهای من از روی تجربس نه از روی هیجان چون 34000 کیلومتر با 220 راه رفتم.

- - - Updated - - -

---

البته بهتر بودن صرفاً بخاطر گرون بودن محصولات هوندا نیست فقط, بخاطر دلسوزیه در ساخت موتورسیکلت که هزینه این دلسوزی را دریافت میکنه
اتفاقاً من هم همون استایل رو میگم قیاس نکن
بخون چی نوشتی و چی حواب دادم متوجه میشی نوشته هامو
شما به حالت طنز گفتی چه کاریه ملت برن cb 1000 r را بفروشن تریل یا 125 بخرن من میگم سوپر بایکو با ns قیاس نکن چون ظاهرش شبیه
پیکان هم میشد بدنه پژو براش استفاده کرد
میگم کسی بره ns بفروشه تریل بخره را نمیشه با این مقایسه کرد که کسی cb 1000 r بفروشه تریل بخره
من نمیدونم تو چرا استایل و طراحی را از مسائل فنی موتور جدا میدونی در حالی که روی تعادل , شتاب گرفتن , امنیت در سرعت بالا , حفظ سرعت , کم شدن استهلاک انجین و موتورسیکلت و مصرف سوخت تأثیر داره
cb 1000 اگر ظاهرش شبیه ns است که بهتره بگم ns شبیه cb 1000 r است , خیلی گزینه ها داره که هم سرعت و شتاب و کاهش استهلاک و مصرف سوخت پایین و امنیت در سرعت بالا را فراهم میکنه هم اون ظاهر را داره اما این ظاهر واسه ns که این گزینه ها را نداره بحثش تفاوت داره
بعدشم من دارم فارسی مینویسم که مشخصه ns از 220 بهتره حالا چه 10 کیلومتر کسی با ای موتورسیکلت ها بره چه بیشتر مشخصه با توجه به تکنولوژی ساخت و سال ساخت اما میتونست طراحی بهتری داشته باشه
cb 1000 r هوندا سوپر بایکه و اون طراحی آیرودینامیک ریس اگر نداشته باشه با خیلی از آپشن ها توی ساخت موتورسیکلت جبران کرده اما ns چون شبیه ساخته شده نکاتی که نوشتم در همین پست را چقدر میتونه حفظ کنه؟
واسه تردد مداوم توی جاده است؟در سرعت بالا با اون طراحی که داره مصرف سوخت , تعادل , هندلینگ , پایداری و امنیت بالا داره؟
اگه داره که خوب خیلی خوبه پس باجاج با 9/5 قیمت ابرموتورسیکلت تحویل بازار داده
اگه هم نداره دز حد خودش خوبه مثل پاس که در حد خودش خوب بود و خوبه بعد 200 ns طراحی و ساخته شد خوب تر بود و پالس موتور ریس هم ساخته با حجم بالاتر از 250 که مسلماً کلاسش بالاتره و خوب تر
البته بهتر بودن صرفاً بخاطر گرون بودن محصولات هوندا نیست فقط, بخاطر دلسوزیه در ساخت موتورسیکلت که هزینه این دلسوزی را دریافت میکنه
اتفاقاً من هم همون استایل رو میگم قیاس نکن
بخون چی نوشتی و چی حواب دادم متوجه میشی نوشته هامو
شما به حالت طنز گفتی چه کاریه ملت برن cb 1000 r را بفروشن تریل یا 125 بخرن من میگم سوپر بایکو با ns قیاس نکن چون ظاهرش شبیه
پیکان هم میشد بدنه پژو براش استفاده کرد
میگم کسی بره ns بفروشه تریل بخره را نمیشه با این مقایسه کرد که کسی cb 1000 r بفروشه تریل بخره
من نمیدونم تو چرا استایل و طراحی را از مسائل فنی موتور جدا میدونی در حالی که روی تعادل , شتاب گرفتن , امنیت در سرعت بالا , حفظ سرعت , کم شدن استهلاک انجین و موتورسیکلت و مصرف سوخت تأثیر داره
cb 1000 اگر ظاهرش شبیه ns است که بهتره بگم ns شبیه cb 1000 r است , خیلی گزینه ها داره که هم سرعت و شتاب و کاهش استهلاک و مصرف سوخت پایین و امنیت در سرعت بالا را فراهم میکنه هم اون ظاهر را داره اما این ظاهر واسه ns که این گزینه ها را نداره بحثش تفاوت داره
بعدشم من دارم فارسی مینویسم که مشخصه ns از 220 بهتره حالا چه 10 کیلومتر کسی با ای موتورسیکلت ها بره چه بیشتر مشخصه با توجه به تکنولوژی ساخت و سال ساخت اما میتونست طراحی بهتری داشته باشه
cb 1000 r هوندا سوپر بایکه و اون طراحی آیرودینامیک ریس اگر نداشته باشه با خیلی از آپشن ها توی ساخت موتورسیکلت جبران کرده اما ns چون شبیه ساخته شده نکاتی که نوشتم در همین پست را چقدر میتونه حفظ کنه؟
واسه تردد مداوم توی جاده است؟در سرعت بالا با اون طراحی که داره مصرف سوخت , تعادل , هندلینگ , پایداری و امنیت بالا داره؟
اگه داره که خوب خیلی خوبه پس باجاج با 9/5 قیمت ابرموتورسیکلت تحویل بازار داده
اگه هم نداره دز حد خودش خوبه مثل پاس که در حد خودش خوب بود و خوبه بعد 200 ns طراحی و ساخته شد خوب تر بود و پالس موتور ریس هم ساخته با حجم بالاتر از 250 که مسلماً کلاسش بالاتره و خوب تر

امیر خان شما چرا تمسخر می کنی میگی ns بهتره افرین خوب بهتره .دیگه واقعیته از اختلاف قیمتشم میشه فهمید .بعدشم من تو این چن تا از پستام حرف از تاپ اسپید نزدم مگر اینکه دوستان گفتن و من ج دادم.اقا امیر عزیز شما این موتور اولا یه 1 هفته سوار شو بعد بیا به من بگو ns مسخرس قیافه نداره شبیه حشرس زشته و خیلی چیزای دیگه .امیرخان تجربه سواری تا حرف خیلی خیلی فاصله داره من خودم 6 ساله موتور سوار میشم اولین موتورم پالس 180 بود وقتی 220 خریدم واقعا تفاوتو احساس کردم الانم که ns خریدم همین تفاوتو احساس کردم بعدشم همین ns که به قول شما طراحیش مناسب نیست مصرف سوختش از 220 کمتره حتی در بالاترین سرعت.دوسته گرامی منم فارسی می نویسم که cb 1000r فقط از نظر استایل گفتم که شبیه و هندا کجا و باجاج کجا بعدشم میگم من خودم الان 220 دارم ns دارم اخه چیو مسخره می کنم مگه دیوونه ام خودمو مسخره کنم .اینم عکس 220 ام
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ببین انگار شما صحبتات که زیاد میشه حرفات یادت میره
بحث از جایی شروع شد که شما گفتی به یه دوستی که ns بخاطر سوپاپ فقط بهتر نیست
من اومدم یه سری نقد مطرح کردم از ns واسه طراحیش و ابنکه این طراحی جالب نیست
تو همون مطلب و چند تا مطلب دیگه هم فارسی نوشتم ns بهتره از 220 که با توجه به سال ساختش و تکنولوژی ساختش قدیمیه
بحث تمسخر را شما شروع کردی که گفتی ملت برن cb 1000 r بفروشن تریل بخرن
گفتم ns فروختن تریل خریدن عجیب نیست اما cb 1000 r فروختن تریل خریدن عجیبه
شما با این مثال حالا چه متوجه میشی چه متوجه نمیشی ns را با cb 1000 r مقایسه کردی و چون بقول خودت ظاهرشون شبیه هست من هم گفتم cb 1000 r اگر اونطوره طراحیش به مکانیکش هم توجه خاصی شده که نیاز به طراحی خاص فلاپ یا موتورسیکلت نداشته باشه تا استهلاک کم و مصرف سوخت بهینه و پایداری و هندلینگ در سرعت بالا و امنیت در سرعت بالا را داشته باشه
حالا اگه ns همه اینارو داره دمش گرم کاوازاکی و هوندا جمع کنند که اینا تونستن با 9/5 همچین موتورسیکلتی بسازند
اگه هم نداره این قابلیت هارو یا در حد معمول داره از این موتورسیکلت اسطوره ساختن جالب نیست.
اتفاقاً یه بنده خدایی با من کورس انداخت خیلی ادعای ns را داشت و جوگیر شده بود و بحث قیمت را پیش کشید.
بهش گفتم پالس کارهایی که باید انجام بده واسه ارتقای 220 واسه ns انجام داده معلومه بهتر میره
و من اگه میخواستم ns بخرم میخریدم , 220 بزرگترین حسنی که داره شکل فرمونش و کنسول این موتورسیکلت است که برای تمرین واسه کلاس بالاتر عالیه , من وقتی با 12/5 میتونم دایلیم بخرم مریض نیستم پول واسه ns خرج کنم , هرچند که دایلیم هم معلوم نیست بخرم شاید هیوسانگ
اما به هر حال ns موتورسیکلت جاده نیست و باجاج نباید بازار 220 را بدون ارتقاء از دست میداد.
خدانکنه کسی بخواد تاوان نامناسب بودن موتورسیکلت در یک مسیر را با تصادف بده.
از مدیریت که بدون پاک شدن موضوع مطلب را به ابن تاپیک انتقال داد تشکر میکنم.
با تشکر از دوستان که مطالب من را خواندند.

من حرفی در مورد موضوعات گذشته نمی زنم چون واقعا حوصلم سر رفت ولی یکی از دوستان تو همین سایت دایلیم داشته همین دو ماه پیشم رفته ns خریده خودش می گفت ns بهتره حالا خود دانید .کلا ns خیلی بی دردسر تا 20 میلیون موتوری راحتر و کم خرج تر از ns نمی تونی پیدا کنی مگر اینکه کروز هیوسانگ بگیری که واقعا برای مسافرت عالیه.دوست عزیز اگرم حرفی زدم که شما رو رنجونده منو ببخشین به بزرگیه خودتون اقا امیر گل.

عزیزان بحث فنی خوبه ولی از هم ناراحت نشید و در مقابل هم جبهه نگیرید
در کل چیزی که منطقی هست اینه که ns سر تر از 220هست
بحث ظاهر واقعا سلیقه ای هست و نمیشه من سلیقم رو به شما تحمیل کنم و شما سلیقتون رو به کس دیگه
پس میشه اینطور برداشت کرد یه فردی به دلیل کنسول داشتن پالس220 رو انتخاب میکنه
یکی هم بخاطر شباهت به استریت های مطرح مانند cb1000 میاد و ns رو انتخاب میکنه
این همون تفاوت سلیقه هاست
اما از لحاظ فنی قطعا پیروزی و برد با ns هست و هیچگونه شکی وجود نداره توش

نقدهایی که نوشتم درباره ns اگه بحث ظاهرش را گفتم که سلیقه ایه اگه هم بحث فنیش را گفتم همون اول نوشتم که ns بهتر هست ولی من سوار نشدم ببینم واسه جاده چطور موتورسیکلتی است
فکر میکنم اگر مطالب از ابتدا با دقت خوانده شود مشخصه چی نوشتم
من هم که گفتم ns بهتره و چند بار هم گفتم و واقعاً اگر پست های من خوانده شود مشخصه نوشتم ns بهتره خوب طبیعیه از لحاظ فنی برد با ns است چون برای ساخت این موتور سیکلت زمان و هزینه صرف شده و مکانیک بهتر به هر حال باجاج میتونست 220 را تقویت کنه اما ns هم موتور خوبیه
نمیدونم چرا این مطلب که از اول نوشتم درباره ns که طبیعیه بهتر باشه این موتورسیکلت خوانده نمیشود و دوستان فکر میکنند من میخوام بگم موتورسیکلتی که چند سال قبل تر از ns ساخته شده توسط باجاج حالا باجاج خنگه و اومده بدتر از اون ساخته.
پالس موتور سنگین هم ساخته نمیدونم دیده باشند دوستان یا نه, که خوب شاید تو کشور ما نمیشه ازش استفاده کرد و خوب بود باجاج پالس 220 را ارتقا میداد که در ایران بشه استفاده کرد, البته اون شرکت هم منافع و سیاستهای خودشو داره. من هم حوصلم سر رفت از این صحبت اما بحثی نشد حمید خان , اتفاقاً من خیلی وقتها از این سایت تعریف کردم و گفتم بچه هایی که موتورسوارای قدیمی هستن و تجربه و اطلاعات دارند تو این سایت اطلاعاتشون را مطرح میکنند و خیلی مفیده, درباره دو تا موتورسیکلت صحبت کردیم فقط و از صحبتهای دوستان من استفاده کردم و از تو هم متشکر حمید خان واسه اطلاعات خوبت که مطرح کردی , به امید خدا چرخ موتورسیکلت هایت برایت بچرخه و ایمن باشی از سانحه.