
|
|
|
شركت صنعت پارس سيكلت اقدام به واردات ومونتاز سه محصول از شركت regal raptor سنگاپور كرده كه همگي 250CC و دوسيلندر و انزكتوري ميباشد
مدل nac 250 مربوط به سال 2008 ميباشد كه در شركت مادر ديگر توليد نميشود و مدل 320cc جايگزين اين نمونه گرديده
كيفيت محصولات رگال بسيار بالا وقابل قبول ميباشد بطوري كه در اكثر كشورهاي اروپايي نمايندگي توليد وفروش دارد از جمله امريكاي شمالي وكانادا
شركت در اقدامي عجيب و غير منتظره هر سه محصول رو براي تست و سواري در اختيار علاقه مندان قرار داده كه با مراجعه به قلمستان پلاك 48
ميتوانند قبل از خريد تجربه سواري رو از اين محصولات داشته باشند
قيمت روز 11.800 مدل ناك NAC
250 دوسيلندر خطي
انزكتور با سيستم دلفي و استاندار يورو3
سيستم مايع خنك
ترمز عقب ديسك جلو دو ديسك
حداكثر قدرت 14 KW در 9500 دور در دقيقه
حداكثر گشتاورد 19.5 N.M در 5500 دور در دقيقه
پنج دنده و حداكثر سرعت 130 كيلومتر
هر سيلندر 2 سوپاپ در مجموع 4 سوپاپ
![]()
mobilecount.cra.ir
دوست عزیز منظورم نسبت به موتورهای هم رده و هم قیمت خودشه.نه cgشما نگا کن ببین چقدر دایلیم.هیوسانگ یا پالس nsو 220تو خیابونه؟اونوقت چندتا از این موتور تو خیابون ها در رفت و آمد میبینید.من هر وقت میام کرج در طول روز شاید تو خیابون بالای 20مورد پالس ns rو هیو و دایلیم ببینم اما این موتورو شاید همون قدر که احتمالش هست ی هایابوسا تو خیابون ببینی شاید بتونی این موتورم ببینی!حرفم اینه نسبت به موتورای هم قیمت خودش دست مردم خیلی خیلی کم هستش![]()
ویرایش توسط CHELSEA : 07-04-1393 در ساعت 11:04 قبل از ظهر
دنیا اگه مردونگی سرش میشدکه اسمش دخترونه نبود...
چراغ جلوش در حده این موتور نیس ، یخورده باید بزرگتر باشه![]()
دلیل بیشتر دیده شدن هیو و دایلیم اینه که اونا مدت زمان بیشتری تولید شدن و همچین تیب ریس هستن که ملت بیشتر جذب خودشون میکنن ولی این استریت هست اگه یه چهار تا فلاپ دورش بود با توجه
به صدای معرکه اش که واقعا صدای 400 میده بهت قول میدادم باید واسه خریدش یه سال تو نوبت خرید میموندیم
ویرایش توسط roma : 07-04-1393 در ساعت 12:24 بعد از ظهر
mobilecount.cra.ir
سوار یه موتور اصیل چینی شدم با حجم 200 cc که از بس چینی بود نمتونستم اسمشو یاد بگیرم ، خلاصه سوارش شدم، پرواز میکرد و رانندگیش چیزی شبیه گفته های مصطفی که موتور توو دست و ... نکته این خوش رکاب بودنش در وزن موتور نسبت به حجم انجین داشت ، هیکل موتور از یه 125 هم کوچیکتر بود ولی انجین 200 روش بود مثل یه مگس اینور اونور میرفت ، الان این موتور هم همین مزیت رو داره که هیکلش از پالس 180 هم کوچیکتره ولی انجین 250 روشه
شایدم به این نتیجه گیری بشه رسید که طراح بی ذوقش همه چی رو فدای پایین آوردن وزنش کرده تا یه مگس تمام عیار بشه
- - - Updated - - -
ولی اگه خر مگس هم باشه من نمیخرم
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
من خودم یه عادتی دارم اونم اینه که هیچ وقت قیافرو فدای کارایی و مساعل فنی نمیکنم فرض کنید این موتور بهترین قیافرو داشت اما تک سیلندر و لش و بدردنخور بود شاید اگه میخواستن به چهرش برسن بهای قیمتیش بالا میرفت این موتور ساخت یه شرکت معتبر هستش ماله همون اسیای شرقی هستش اما چینی نیستش این رو مطمنم من خودم همیشه دنبال موتوری بودم که الکی شلوغش نکنه مثل این موتور اما هیوسانگ ببینید اما رگال زیاد تو چشم نیست فرض کنید یه بچه پیزولی با زیدش نشسته پشت هیوسانگ ماهم تک و تنها مثل یه جنتلمن اروم نشستیم پشت موتوری که ظاهر سنگین و دل بهم زنی داره اما بهش میخوره چیزی تو جته داره بعد طرف میخواد جلوی همون بابا خودش لوس کنه اونوقت من با چرخوندن گاز بهش با اون صدای دل انگیزش نشون میدن به طرف که نه خبری نیست نسبت گشتاور و توان خروجی این موتور باسم مهم من سنگین بودن رو خیلی میپسندم
اگه اون هیوسانگه یه روز من بودم ، داش مصطفی دمب به دمب رگالت میام ... تعجب نداره وقتی دستم روو کتفتههر جا بری دنبالتم ...
ولی انقد پول بدی اینو بگیری یکم به اونجای آدم فشار وارد میکند و اینم بگم حالا چند بار با پالس توو کل کل رفتی همیشه که تووی این حالت نیستیم ، آدم باید یه وسیله بگیره هم خودش حال کنه هم ملت هم اینکه نگهداریش خیلی اذیت کننده نباشه
اما هر آنچه دلت حال میکنه
همونجور که رفیقمی ما رو بی بهره نمیذاری از نظراتت ما هم وظیفه دینی شرعی رفاقتیمونه که بگیم
داش صاب اختیاری![]()
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
داش فرزین من بشدت با نظرت مخالفم دادش
وزنش خیلی کم نیست 150 کیلو وزن داره تقریبا با هیو استریت یکی است که واسه یه 250 خیلی مناسبه توجه کن پالس 220 هم 150 کیلو تقریبا ومگلی 135 کیلو و حتی یه موتور سنگین وزنش از 200 کیلو
بیشتر نیست تازه با هجم 1000cc
مثال شما زمانی صدق میکنه که انجین و شاسی با هم طراحی نشده باشن مثله همین طرح 200 cg شاسی مگس وزن انجین خر میشه خر مگس
از این موتور بیشتر از هر موتور تو ایران تو یتوب فیلم هست بیشترش تو اسپانیا و چندتا اسم مختلف داره که بیشتر بهش nac 25 میگن با یه سرچ کوچک خیلی راحت متوجه میشی و ربطی به کشور دوست
وهمسایمون و برادرمون چین نداره
mobilecount.cra.ir
عایا با 19 اسب بخار قدرت و 19/5 نیوتن متر گشتاور این موتور در کلاس 250 میتواند غلطی بکند ؟
عایا یکی از دوستان نفهم بنده وقتی این موتور را دیده بود و به من میگفت پالس جدیدارو دیدی اگزوزشو اوردن زیر زین چقدر در این اشتباه مقصر است ؟
این موتور یک فاجعه طراحی است که فقط به دلیل چراغ گرد بودن دل هموطنان را میبرد
اگر 7 تومن بود من یه دونه میخریدم جهنم و ضرر![]()
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
طبق تحقيقي كه من در گوكل كردم به چنتا قدرت كه ذكر شده بود رسيدم بيشتر سايتا اسب بخارش رو ٢١.٣٩ زده بودن دو سه تا سايتم ١٥.٥ كيلو وات قدرتش رو زده بودن
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)