موضوع: مقایسه اپاچی 180 با پالس 180 ug4

دوستان تا قبل از اینکه من بخام بخرم اینجا میخوندم تاپیک ها کامل خوندم الان چند وقته اپاچی دارم موتور خوبیه به نظر بنده که شاگرد شما اساتید هستم این موتور ترمز واقعا خوبی داره فقط قلقش دست بیاد موتور نرمی گیبرس نرمی داره شتاب فوق العاذه فقط باید حواست به فلاپ ها باشه اگر دیر بهش برسی سر صدا دیگه کم نمیشه و اما پالس که دوستان دارن موتور قدرتی مخصوصا تو سرعت بالا نداشتن صدا به خاطر فلاپ نداشتن شاسی به نظر من از اپاچی جون دار تره توی شتاب کم میاره ولی تو دور واقعا عالیه البته خرجشم رکمتره نسبت اپاچی .

من تاحالا آپاچی سوار نشدم ولی طبق تجربه ی یکماهم از پالس، موتور خوبیه .
نرمه(البته خیلی چیز رویایی فرض نکنید. بهتره بگم معمولیه!) .
ترمز عقب معمولی اما ترمز جلوی خیلی خوبی داره.
شتاب گیریش نسبتا خوبه. میشه گفت از سی جی سریعتره و مخصوصا قوی تر(یعنی اگر سربالایی باشه اختلاف بیشتر مشخص میشه).
همچنین کشش دنده های سبک مثل ۳ و۴ و ۵ خیلی خوبه و روی هر دنده ای تخته کنید بی جواب نمیذارتتون و خوب شتاب میگیره (شتاب ثانویه اش نقطه قوتشه).
زورشم بد نیست و توی سربالایی ها آدمو راضی نگه میداره.
به نظر میرسه کیفیت انجین مرغوب باشه و آدم همش ترس و لرز اینو نداشته باشه که وای گاز ندم الان میترکه!! و نکته خوب دیگه اش اینه که توی دور موتور های بالا هم به لرزش نمیفته و فقط صدای موتور کمی زیر میشه.
کلا بی صدا بودن و بی لرزش بودنش خیلی خوبه. چه زین راکب و چه جاپایی ها اصلا توی هیچ دور موتوری لرزش ندارهـالبته یه مقدار ریز لرزش قاعدتا طبیعیه!).

تنها عیبی که من میتونم ازش بگیرم وزن زیادشه . البته این فقط در زمانی ایراد محسوب میشه که شما پیاده بخواید موتور رو جا به جا کنید. جا به جا کردنش واسه همه ، مخصوصا افراد قد کوتاه و یا سبک وزن کمی سخته و خطرناک!! ممکنه موتور بیفته از دستتون!

یه ایراد دیگه هم جنس خشک و سفت دسته فرمون هست(جایی که فرمون رو میگیرد منظورمه). اگر مثل من قدتون بلند باشه و یا اهل اسپرت نشستن رو موتور باشید!(وزنتون رو بندازید روی فرمون) کف دست ها بعد چند دقیقه درد میگیره و اگر کار هرروزتون باشه مطمئنا به یه بیماری مزمن تبدیل خواهد شد. (البته مطمئن نیستم این مشکل برای همه پیش بیاد چون وزن بالا تنه ی من از حالت نرمال شاید ۲ برابر سنگین تره! (بدنسازی!)).

کیفیت قطعات و مونتاژ خوبه و مثلا سیم آویزون یا شبلنگ آویزون یا پیچی که با زور بسته باشن و یا نا هماهنگی بین فلاپ و زین و سایر قطعات نمیبینید و همه چیز درست و خوب طراحی شده. اگر تجربه اولتون نباشه به هرجای موتور که نیاز باشه به راحتی میتونید دسترسی داشته باشید. مثلا زین ها به راحتی درمیاد و جا میره. یا اگر بخواید پنچر گیری کنید خیلی راحت و بدون زحمت و زور زدن میشه چرخهارو باز کرد و درآورد و دوباره جا زد . خلاصه مهندسی سازه و برای همه چیش معلومه از قبل فکر شده!

یه ایراد دیگه اش لاستیکشه که البته روی آسفالت خیس مشکلی نداره اما رو خط کشی هایی که حالت سرامیکی داره یا بعضی جاها مثل پل های فلزی که خیس باشه و ... لیز میخوره.

از نظر برقی هم خوبه و مشکل نداره (شده دو هفته استارت نزدن و باتری هم وصل بوده و بعد تنها با یه استارت روشن شده... قبلا هم باکسر داشتم که داداش کوچیکه ی همینه و اونم بعد از ۲ سال خوابیدن با یه هندل روشن شد! و باتریشم سالم بود و خراب نشده بود و بعد از شارژ شدن یکساله دیگه است که هنوز داره کار میکنه).

کلا موتور سفت و محکمیه و به همین زودیا خراب نمیشه!

سلام دوستان اینجوری معلوم نمیشه یه مسابقه بزارین معلوم بشه کدوم سرعتش بیشتره البته هم مدل باشند

دوست عزیز هر دو 180 هستن و حداکثر سرعتشون 130 تا اخرشه
فقط توی شتاب اپاچی یکم سریع تره و فرمون نرم تری برای لایی کشی

قبول آپاچی خوش رخ تره!!!!!! اما اینم قبول کنین فقط وقتی ازش پیاده میشی واز دور نگاش میکنی خشگله (یجورایی انگاری کوچیکه) یه نفر با قد معمولی 1.80 سوارش میشه انگار گوریل انگوری نشسته رو ماشین بنگلی چه برسه یه آدم درشت اندام !! اما پالس مردونست یه استیل خاصی داره که اونی که ماشین باز یا موتور باز حرفه ایه حسش میکنه

البته اینم اضافه کنم این نظر شخصی بندست

سلام..
به نظر من اپاچی از لحاظ ظاهر خیلی زیباست مخصوصا وقتی رو جک بقل بزاری و از دور نگاه کنی جیگری هست واسه خودش.....
پالس هم موتور خوبیه ولی صداش به خودش نمیخوره!!!!موتور به این گندگی صداش شبیه به ارمیچر هست!!!(البته باجاج عقده کم صدایی بقیه موتورا رو سرns خالی کرد)رو سلو صدا تراکتور میده!
تو اصفهان که پالس نازش خریدار نداره یعنی کلا موتور اسپرت کمتره نسبت به سی جی و کاب(برعکس تهران)