FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 13 نخستنخست 12345612 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 123

موضوع: مباحث پیرامون فنر و کمک فنر

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    Post مباحث پیرامون فنر و کمک فنر

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  2. تعداد 17 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vahidshah نمایش پست ها
    در باره فنر های جلو هم توضیحاتی بدین.
    توضیحات عملی.مثلا فنر جبو های معکوس چه مزیتی نسبت به قدیمی ها دارن به چه علت
    کمک ها معکوس جلوی موتورای چینی رایج تو ایرانکه تنظیم ندارن چطور باز میشن توشون چطوره.
    عملکرد فنر های معکوس خیلی بهتره، مقاومتشون نسبت به ضربات وارد شده از عقب، جلو، چپ و راست خیلی بیشتره، تعادل رو خیلی بهتر ایجاد می کنن و همچنین به خاطر معکوس بودن و مخفی بودن اتصالات، کاسه نمدی و ... آب و گرد غبار به داخل کمک فنر نفوذ نمی کنه و در نتیجه عمر بیشتری داره.
    منظورتونو از کمک فنر های چینی که تنظیم ندارن متوجه نشدم، معمولا کمک های چینی موجود هم دریچه ای برای سرویس دارن.
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  4. تعداد 2 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    موتور سوار

    نوع موتور
    دایچی 248
    شغل و حرفه
    امور مالی
    نوشته ها
    8
    تشکر
    17
    Last Online
    04-11-1390 @ 09:51 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه مطلب دیگه این هست که موتور های که کمک فنر های عقبی اونها کمک تنه هست با کمک فنر های معمولی همون کمک فنر های هوندایی خیلی فرق داره
    می خواستم بدونم واسه یه مسافت کلی که هم شامل جاده خاکی هست هم آسفالت و ... کدوم واسه قطعات موتور بهتره؟
    به نظرتون کمک های وسط فشار بیشتری به تنه وارد نمیکنن؟

  6. #13

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط GP3 نمایش پست ها
    یه مطلب دیگه این هست که موتور های که کمک فنر های عقبی اونها کمک تنه هست با کمک فنر های معمولی همون کمک فنر های هوندایی خیلی فرق داره
    می خواستم بدونم واسه یه مسافت کلی که هم شامل جاده خاکی هست هم آسفالت و ... کدوم واسه قطعات موتور بهتره؟
    به نظرتون کمک های وسط فشار بیشتری به تنه وارد نمیکنن؟

    درسته به ظاهر کمک های تک فقط یک نقطه اتکا دارن، ولی به این نکته هم باید توجه داشت، که در کل طراحی شاسی های دو کمک فنر دار با تک کمک فنر دار متفاوته، در شاسی های تک کمکه نقاط اتصال کمک فنر وسط تقویت می شه و پیش بینی های لازم برای فشار و ضربه روش اعمال می شه.
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  7. تعداد 2 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #14

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,102
    تشکر
    2,089
    Last Online
    14-07-1397 @ 08:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شفیع جان درست میگن در کل راحتیو... با کمک فنر وسط تجربه کنید اما کمک فنرای مختلفی تو بازار هست و تنوع وسیعی داره...مثلا همینی که رو پالس 135 هستش که مثل هوندا های قدیمیه اما به جای یک فنر 2 تا فنر داره ودر کل عقب موتور 4 تا فنر میشه اما این 2 فنر داخل یکدیگرند و فنر کوچیک داخل و بزرگ خارجه که کوچیکه ضربات ریزو موجو میگیره و وقتی موتور سبکتر هست به نرمی عمل میکنه اما وقتی سنگین میشه فنر بزرگ وارد عمل میشه و باری از رو کوچیکه بر میداره و به نسبت وزن سواری میده علت درگیری این 2 فنر مقدار طول فنر و پیچش و جنس و ضخامت میل فنره و نقطه پر تاب فنره که قانون فیزیک داره/
    ویرایش توسط K.I.A : 22-08-1390 در ساعت 12:38 قبل از ظهر
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  9. تعداد 5 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهر حافظ و سعدی
    نوع موتور
    YAMAHA TDR 250_HONDA NSR 250_HONDA AX1 250
    نوشته ها
    47
    تشکر
    21
    Last Online
    14-09-1392 @ 11:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    حالا از کجا بفهمیم که فنر موتور رو میتونیم ببریم بالا یا به موقع نیتروژن بهش بزنیم

    یعنی فقط از رو شکلش میشه فهمید که روغنیه یا گازی یا مشخصه دیگه ای هم داره

    فنر موتور وینر روغنیه یا نیتروژنی و آیا قابلیت تنظیم ارتفاع داره؟
    ویرایش توسط 110 110 : 25-08-1390 در ساعت 05:55 بعد از ظهر

  11. #16

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط 110 110 نمایش پست ها
    حالا از کجا بفهمیم که فنر موتور رو میتونیم ببریم بالا یا به موقع نیتروژن بهش بزنیم

    یعنی فقط از رو شکلش میشه فهمید که روغنیه یا گازی یا مشخصه دیگه ای هم داره

    فنر موتور وینر روغنیه یا نیتروژنی و آیا قابلیت تنظیم ارتفاع داره؟
    دوست من،
    کمک فنر های معمولی از ظاهرشون کاملا مشخصه که چطوری می شه ارتفاعشونو کم یا زیاد کرد، معمولا به دو شکله، یا به شکل شیار های پله ای در قسمت انتهایی کمک فنر هست که با جمع کردن و انداختن روی پله پایین تر یا بالاتر تنظیم می شه (کمک های هوندا 125) و یا با استفاده از دو تا پیچی که در بالای کمک فنر وجود داره، با بالا بردن و پایین آوردنش،
    نوع اول:
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    نوع دوم از کمک فنر های معمولی:


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    این در مورد کمک های معمولیه،
    و این که چطور می شه فهمید این کمک چه نوع کمی هست معمولا روی بدنه کمک فنر اطلاعاتی نوشته شده، و یا از ظاهر می شه فهمید، در آینده نزدیک توضیحات بیشتری میدم.
    مباحث پیرامون فنر و کمک فنر تصاویر پیوست شده
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  12. تعداد 11 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهر حافظ و سعدی
    نوع موتور
    YAMAHA TDR 250_HONDA NSR 250_HONDA AX1 250
    نوشته ها
    47
    تشکر
    21
    Last Online
    14-09-1392 @ 11:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط شفیع نمایش پست ها
    این در مورد کمک های معمولیه،
    و این که چطور می شه فهمید این کمک چه نوع کمکی هست معمولا روی بدنه کمک فنر اطلاعاتی نوشته شده، و یا از ظاهر می شه فهمید، در آینده نزدیک توضیحات بیشتری میدم.
    مشتاقانه منتظر آینده نزدیک هستم

  14. #18

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,102
    تشکر
    2,089
    Last Online
    14-07-1397 @ 08:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تفاوت ظاهریش این هستش که کمک های گازی یا نیترویی منبع مخصوص کمک دارن و پیچی برای ورود و خروج گاز دارن که بسیار شبیه والو باد هستش و عملکرد بهتر نسبت به روغنی دارن اما با سرما وگرما باید گازشون بازدید بشه کمک های روغنی هم در بعضی مدلهاش پیچ روغن هیدرولیک دارن... به طور کل همه ی اطلاعات بروی کمک مثل مدل/مقدار گاز/نوع گاز یا هیدرولیک/مقدار فشار مربوط و قابل تحمل/مقدار کرنش و واکنش و.... که در بعضی موارد هم به صورت کد نوشته میشه مثل کد شماره شاسی.
    ویرایش توسط K.I.A : 26-08-1390 در ساعت 06:35 قبل از ظهر
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  15. تعداد 6 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #19

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با تشکر از kia عزیز،
    توضیحاتشون درست و خوب بود،
    فقط بهتر بود چند نمونه از این نوع کمک ها رو با عکس نشون می دادید.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مباحث پیرامون فنر و کمک فنر تصاویر پیوست شده
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  17. تعداد 8 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #20

    کاربر فعال مشهد

    محل سکونت
    Mashad
    نوع موتور
    FALAT 250-SHOKA 250-RAVAN 200-NS200
    نوشته ها
    657
    تشکر
    675
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-02-1398 @ 10:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کمک روان منم خیلی نرمه.دقیقا اگه با انگشت فشار بدی 2-3 سانت میره پائین.کمکهای جلو توی سرما یخلی سفت میشه ولی توی گرما معمولیه اما کمک وسط با نشستن من که 70 کیلو هستم حدودا نصف یکم کمتر میره پائین.چندبار پرسیدم که از کجا بدونم گاز داره داخلش اخرش اقا رضا عمرانی گفت فابریک کارخونه توش نیتروژن میزنند...منم دستکاری نکردم.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

صفحه 2 از 13 نخستنخست 12345612 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:10 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا