|
|
|
|
|
|
با سلام ...
اون دوتا مربوط به جای سوپاپ ها است که باید وجود داشته باشه ؛ فرورفتگی بزرگتر مربوط به سوپاپ سوخت و کوچکتر مربوط به سواپ دود میباشد .نوشته اصلی توسط farzad.
خیر ، تا حالا از کسی نشنیدم و همچین اتفاقی در اثر هل دادن برای موتورم رخ نداده
مشکلی نیست ، تازه سیلندر و پیستون تعویض شده ، کمپرس موتور زیاده فقط بپا هندل میزنی در نره بخوره به پات
به نظرم کاربراتورت تنظیم نیست
اگر کاربراتور تنظیم باشه نیازی نیست ، بعضی مواقع اگه گاز بدی اصلا موتور روشن نمیشه مثل موتور خودم
جهت جلوگیری از آسیب دیدن سیستم استارت* ، روی بازوئی سمت چپ سوئیچی تعبیه شده
شما همزمان با گرفتن کلاچ مدار برق استارت رو وصل میکنید و میتونید استارت بزنید
منظورم این سوئیچر و سیمی هست که تو تصویر زیر داریم :
حال در برخی موتور سیکلت ها شاید این سیستم وجود نداشته باشه
در برخی هم این سوئیچر مشکل داشته باشه که با تعویض آن مشکل رفع خواهد شد
نتیجه :
- اگر این سیم و سوئیچر در سیتم موتور شما وجود داره که حتما باید قبل از استارت کلاچ رو بگیرید در غیر اینصورت خیر .
- زمانی که موتور تو دنده باشه ، گرفتن کلاچ به منزله خلاص شدن موتور می باشد ؛ شما تو دنده که نمیتونی هندل بزنی یا استارت بزنی .
* آسیب دیدن استارت : زمانی که موتور سیکلت توی دنده باشه و گیربکس درگیر باشه ، شما بخوای استارت بزنی ؛ فشار زیادی روی سیستم استارت میاد و همین موضوع باعث صدمه میشه
آقا ممنون از اطلاعات برای من هم سوال بود این سیم برقی که به کلاچ وصله برای چی هست!جهت جلوگیری از آسیب دیدن سیستم استارت* ، روی بازوئی سمت چپ سوئیچی تعبیه شده
شما همزمان با گرفتن کلاچ مدار برق استارت رو وصل میکنید و میتونید استارت بزنید
منظورم این سوئیچر و سیمی هست که تو تصویر زیر داریم :
البته موتور من اگه توی دنده باشه استارت نمیخوره و باید یا کلاچ بگیرم یا خلاص کنم،نمیدونم همه ی موتورهای استارتی اینطور هستن یا نه
... I'm in love and always will be
با سلام وتشکر فراوانبا سلام ...
اون دوتا مربوط به جای سوپاپ ها است که باید وجود داشته باشه ؛ فرورفتگی بزرگتر مربوط به سوپاپ سوخت و کوچکتر مربوط به سواپ دود میباشد .
خیر ، تا حالا از کسی نشنیدم و همچین اتفاقی در اثر هل دادن برای موتورم رخ نداده
مشکلی نیست ، تازه سیلندر و پیستون تعویض شده ، کمپرس موتور زیاده فقط بپا هندل میزنی در نره بخوره به پات
به نظرم کاربراتورت تنظیم نیست
اگر کاربراتور تنظیم باشه نیازی نیست ، بعضی مواقع اگه گاز بدی اصلا موتور روشن نمیشه مثل موتور خودم
جهت جلوگیری از آسیب دیدن سیستم استارت* ، روی بازوئی سمت چپ سوئیچی تعبیه شده
شما همزمان با گرفتن کلاچ مدار برق استارت رو وصل میکنید و میتونید استارت بزنید
منظورم این سوئیچر و سیمی هست که تو تصویر زیر داریم :
حال در برخی موتور سیکلت ها شاید این سیستم وجود نداشته باشه
در برخی هم این سوئیچر مشکل داشته باشه که با تعویض آن مشکل رفع خواهد شد
نتیجه :
- اگر این سیم و سوئیچر در سیتم موتور شما وجود داره که حتما باید قبل از استارت کلاچ رو بگیرید در غیر اینصورت خیر .
- زمانی که موتور تو دنده باشه ، گرفتن کلاچ به منزله خلاص شدن موتور می باشد ؛ شما تو دنده که نمیتونی هندل بزنی یا استارت بزنی .
* آسیب دیدن استارت : زمانی که موتور سیکلت توی دنده باشه و گیربکس درگیر باشه ، شما بخوای استارت بزنی ؛ فشار زیادی روی سیستم استارت میاد و همین موضوع باعث صدمه میشه
فرمودید که((اون دوتا مربوط به جای سوپاپ ها است که باید وجود داشته باشه ؛ فرورفتگی بزرگتر مربوط به سوپاپ سوخت و کوچکتر مربوط به سواپ دود میباشد))منظور بنده فرورفتگی روی پیستون نیست.روی تنه پیستون که با سیلند در تماس 2تا خراش خیلی خفیف و کم عمق وجود 100درصد نباید اینجور باشه آیا این خراش میتونه موجب روغن سوزا یا کمپرس ضعیف بشه؟
با تشکر
با سلام وتشکر مجدد
اگزوز وگلگیرش کمی زنگ زدگی داره با توجه به این که در شمال ساکن هستم لطفا اگزوز مناسب هم از نظر صدا وهم زنگ زدگی و گلگیر جلو معرفی بفرمایید اگه ممکنه با قیمت بفرماییدچون خودم اگزوز رو پرسیدم از 25هزار تومن تا70هزار تومن وگلگیر جلو هم از 10هزار تومن تا 23هزار تومن.
با تشکر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)